一种轴承润滑脂组合物及其制备方法与流程

本技术涉及化工润滑脂，尤其是涉及一种轴承润滑脂组合物及其制备方法。

背景技术：

1、润滑脂常用于需要润滑、降噪以及减摩的齿轮或者轴承等机械设备传动装置处。轴承润滑脂是专用于润滑轴承的润滑剂，具有防锈、抗氧化以及抗磨损等特性，能够延长轴承的使用寿命，提高轴承的工作效率。对于轴承润滑脂，普通的锂基润滑脂和钙基润滑脂一般适用于120℃以内的工况条件，对于200℃甚至更高温度的工况条件则需要根据具体情况选择合适类型的润滑脂。常见的耐高温润滑脂为全氟聚醚类润滑脂，然而，全氟聚醚类润滑脂一般仅能适用于250℃以内的工况条件，在更高温度时，则需要使用聚四氟乙烯稠化全氟聚醚油制备的含氟润滑脂，但是上述含氟润滑脂却容易出现聚合凝结现象，从而影响了润滑效果，造成设备轴承的润滑失效。对于烘干设备、钢铁设备、窑车行业用设备以及玻璃行业用设备等一系列长期运行于300℃及以上的工况条件的设备，则需要一种能够承受更高温度的工况条件的润滑脂来适应，同时，上述设备对润滑脂的使用寿命的要求也越来越苛刻。

2、因此，急需一种耐高温、长寿命的润滑脂，以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述至少一种技术问题，开发一种耐高温、长寿命的润滑脂，本技术提供一种轴承润滑脂组合物及其制备方法。

2、一方面，本技术提供的一种轴承润滑脂组合物，包括如下质量分数的原料组分：含氟基础油37～87.9wt％，稠化剂10～40wt％，抗凝结剂2～18wt％，添加剂0.1～5wt％；

3、所述抗凝结剂包括磷酸钙；

4、所述添加剂包括减摩剂和防腐防锈剂，所述减摩剂包括二硫化钼、氟化炭以及氟化石墨烯中的至少一种。

5、通过采用上述技术方案，本技术提供的轴承润滑脂组合物具有优异的胶体稳定性和高温性能，在高温下结构稳定，蒸发损失量小，寿命长，对高温轴承有较好的润滑降噪性，能够满足长期处于较高温度的工况条件下的设备的润滑需求；同时，本技术提供的轴承润滑脂组合物中，加入的特定物质组成的抗凝结剂，能够有效解决含氟润滑脂在高温条件下容易聚合凝结的问题，提高了本技术提供的轴承润滑脂组合物的高温抗凝结性能；另外，本技术提供的轴承润滑脂组合物中，还加入了包括减摩剂和防腐防锈剂在内的添加剂，使得最终得到的轴承润滑脂组合物在兼具高温性能和抗磨减摩性能的同时，还具有较好的防腐蚀性能，不会在高温条件下引起金属部件的腐蚀。

6、可选的，所述含氟基础油为全氟聚醚油，且所述全氟聚醚油选自40℃运动粘度为200～1500mm2/s的全氟聚醚油中的至少一种。

7、通过采用上述技术方案，对本技术提供的轴承润滑脂组合物中所使用的含氟基础油进行了种类限定，并对含氟基础油的运动粘度进行了进一步限定，上述含氟基础油具有优异的高温性能，能够满足本技术提供的轴承润滑脂组合物在高温环境中使用的需求。

8、进一步可选的，所述全氟聚醚油选自质量比为0.8～2.2:1的40℃运动粘度为680mm2/s的全氟聚醚油和40℃运动粘度为1000～1500mm2/s的全氟聚醚油。

9、通过采用上述技术方案，将全氟聚醚油进一步优选为不同运动粘度的全氟聚醚油的混合物，能够进一步提高本技术提供的轴承润滑脂组合物的性能。

10、可选的，所述抗凝结剂还包括氮化硼和二氧化钛中的至少一种。

11、通过采用上述技术方案，能够进一步提高本技术提供的轴承润滑脂组合物的性能。

12、进一步可选的，所述抗凝结剂选自质量比为8～10:1:1的磷酸钙、氮化硼以及二氧化钛。

13、通过采用上述技术方案，对本技术提供的轴承润滑脂组合物中所使用的抗凝结剂的具体成分和配比进行进一步限定，能够进一步提高本技术提供的轴承润滑脂组合物的性能。

14、可选的，所述稠化剂包括聚四氟乙烯和氮系阻燃剂中的至少一种，且所述稠化剂的平均粒径均为0.1～5μm。

15、通过采用上述技术方案，对本技术提供的轴承润滑脂组合物中所使用的稠化剂的成分进行了限定，选用具有良好的高温稳定性的聚四氟乙烯和氮系阻燃剂中的一种作为稠化剂使用，能够进一步确保本技术提供的轴承润滑脂组合物在高温环境下能够提供持久的润滑效果，同时，还对稠化剂的粒径进行了进一步限定，能够使得本技术提供的轴承润滑脂组合物中稠化剂的颗粒分布更加均匀，从而能够形成更加稳定的润滑膜，提高润滑效果。

16、可选的，所述防腐防锈剂包括金属减活剂。

17、通过采用上述技术方案，能够进一步避免在高温条件下金属部件的腐蚀。

18、可选的，所述抗凝结剂的平均粒径为1～10μm。

19、通过采用上述技术方案，能够进一步提高抗凝结剂分布的均匀性，进一步避免在高温条件下本技术提供的轴承润滑脂组合物会出现聚合凝结的现象。

20、可选的，所述减摩剂的平均粒径为0.05～5μm。

21、通过采用上述技术方案，能够进一步提高减摩剂分布的均匀性，避免减摩剂在本技术提供的轴承润滑脂组合物内部出现沉淀和分层的现象。

22、第二方面，本技术提供了上述轴承润滑脂组合物的制备方法，包括以下步骤：

23、s1、按照质量分数提供含氟基础油、稠化剂、抗凝结剂以及添加剂；取所述含氟基础油总量的60～80％，搅拌升温至150～160℃，再依次加入所述稠化剂和所述抗凝结剂，保持温度为150～160℃的条件下恒温搅拌1～2h，获得混合物料一；

24、s2、向所述混合物料一中加入剩余的所述含氟基础油，降温至85～95℃，再加入所述添加剂，保持温度为85～95℃的条件下恒温搅拌0.5～2h，获得混合物料二；

25、s3、取所述混合物料二，研磨，脱气，制得所述轴承润滑脂组合物。

26、通过采用上述技术方案，本技术提供的轴承润滑脂组合物的制备方法中，采用将含氟基础油分开加入的步骤顺序，可以使得稠化剂和抗凝结剂更好地分散于含氟基础油中，在提高稠化剂和抗凝结剂的分散性和稳定性；同时，第一次加入含氟基础油后加入稠化剂和抗凝结剂，可以使得含氟基础油和稠化剂和抗凝结剂之间的充分混合，后再进行第二次加入含氟基础油，能够进一步调节制得的轴承润滑脂组合物的黏度，从而优化制得的轴承润滑脂组合物的性能。

27、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

28、1.本技术提供的轴承润滑脂组合物具有优异的胶体稳定性和高温性能，在高温下结构稳定，蒸发损失量小，寿命长，对高温轴承有较好的润滑降噪性，能够满足长期处于较高温度的工况条件下的设备的润滑需求。

29、2.本技术提供的轴承润滑脂组合物中，抗凝结剂能够有效解决含氟润滑脂在高温条件下容易聚合凝结的问题，提高了本技术提供的轴承润滑脂组合物的高温抗凝结性能；减摩剂和防腐防锈剂的添加使得轴承润滑脂组合物在兼具高温性能和抗磨减摩性能的同时，还具有较好的防腐蚀性能，不会在高温条件下引起金属部件的腐蚀。

30、3.本技术提供的轴承润滑脂组合物的制备方法中，采用将含氟基础油分开加入的步骤顺序，可以使得稠化剂和抗凝结剂更好地分散于含氟基础油中，在提高稠化剂和抗凝结剂的分散性和稳定性；同时，也便于含氟基础油与稠化剂和抗凝结剂之间充分混合后，调节制得的轴承润滑脂组合物的黏度，从而优化制得的轴承润滑脂组合物的性能。

31、具体实施方式

32、以下结合制备例、实施例和对比例对本技术作进一步详细说明。

33、本技术设计了一种轴承润滑脂组合物，包括如下质量分数的原料组分：含氟基础油37～87.9wt％，稠化剂10～40wt％，抗凝结剂2～18wt％，添加剂0.1～5wt％；

34、所述抗凝结剂包括磷酸钙；

35、所述添加剂包括减摩剂和防腐防锈剂，所述减摩剂包括二硫化钼、氟化炭以及氟化石墨烯中的至少一种。

36、本技术的轴承润滑脂组合物采用以下方法制备，包括以下步骤：

37、s1、按照质量分数提供含氟基础油、稠化剂、抗凝结剂以及添加剂；取所述含氟基础油总量的60～80％，搅拌升温至150～160℃，再依次加入所述稠化剂和所述抗凝结剂，保持温度为150～160℃的条件下恒温搅拌1～2h，获得混合物料一；

38、s2、向所述混合物料一中加入剩余的所述含氟基础油，降温至85～95℃，再加入所述添加剂，保持温度为85～95℃的条件下恒温搅拌0.5～2h，获得混合物料二；

39、s3、取所述混合物料二，研磨，脱气，制得所述轴承润滑脂组合物。