一种加氢子母站充放一体系统的制作方法

本技术属于氢能源领域，尤其是一种加氢子母站充放一体系统。

背景技术：

1、随着氢能产业的快速发展，降碳的必然趋势，越来越多的企业都参与到氢能产业当中，主要是以氢能车代替现有的燃油车用于企业的运输。这就要求现有的加氢站等基础建设紧密跟随氢能车的需求而建设。目前由于撬装加氢站因建设速度快，灵活度高，因此建设加氢站一般以撬装加氢站为主。具体工艺流程如图1所示：撬装站包括卸气柱、压缩机、加氢机、冷冻机组组成，加氢机和加氢压缩机集成在一个集装箱内。从制氢站充装后的氢气长管放置于加氢站防爆墙的一侧，通过软管连接至卸气柱，通过卸气柱将氢气引至加氢压缩机入口，加氢压缩机将氢气压缩至35mpa后，通过加氢机给氢能车加氢，冷却机组为加氢压缩机和压缩后的氢气降温。待长管车内的压力低于8mpa时，更换长管车再进行加氢。

2、上述工艺流程存在以下问题：

3、1.由于加氢站内的长管车与撬装集装箱有安全距离，因此导致加氢站的占地较大，提高了建设投资。

4、2.加氢站在用完长管车里面的氢气后会更换长管车，在更换长管车过程中，需要倒挂操作，这将大大增加安全风险，同时更换长管车需要重新将连接长管车的软管进行置换，也造成较大的浪费。

5、3.由于撬装站与正式站相比，因撬装站缺少储气瓶组而导致加氢速度慢，尤其是低于10mpa后，加氢压缩机的加氢流量会显著下降，加一台车的时间将超过半小时，不仅增加了用户的加氢时间，而且也导致能耗偏高。

6、4.加氢站需要占用一台或两台长管车用于加氢(一用一备)，而长管车的租金很高，导致加氢成本偏高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种加氢子母站充放一体系统，降低了撬装站的占地面积，减少了长管车的倒挂次数，提高了加氢效率。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种加氢子母站充放一体系统，包括：充装压缩机、充装总管、一个以上充装支管、一个以上充装软管、一个以上长管车、加氢软管、加氢总管及加氢站，所述充装总管具有一入口及一个以上出口，所述充装压缩机与所述充装总管的入口连接；每一充装支管的一端均与所述充装总管的一出口连接；在每一充装支管上均安装有充装阀；每一充装支管的另一端均与一充装软管的一端连接；每一充装软管的另一端均与一长管车的充气口连接；所述加氢软管的一端与其中一个长管车的出气口连接，设定该长管车为主加氢长管车，其它长管车为辅助加氢长管车；所述加氢软管的另一端连接加氢总管的一端，在加氢总管上安装加氢阀；所述加氢总管的另一端连接加氢站。

4、进一步地，在与主加氢长管车连接的充装支管上安装止回阀。

5、进一步地，在与主加氢长管车连接的充装支管与充装软管之间的管线上连接放空管线，放空管线连接至火炬总管，在放空管线上安装放空阀。

6、进一步地，在所述充装总管上安装第一在线压力表pi1。

7、进一步地，在与主加氢长管车连接的充装支管与充装软管之间的管线上安装第二在线压力表pi2。

8、进一步地，与主加氢长管车连接的充装软管及加氢软管根据需要连接至其它辅助加氢长管车。

9、进一步地，所述充装阀、放气阀、加氢阀均为手阀或电控阀。

10、本实用新型的优点和积极效果是：

11、1、本实用新型通过将加氢站的长管车放置在加氢母站充装区内，将氢气通过管线送至加氢站，可有效降低加氢站的占地面积，进而降低建设投资。

12、2、本实用新型通过两根软管将长管车与加氢站送氢管线和加氢母站充氢总管相连，并在充氢支管上安装止回阀，无需人员操作，可实现充放一体，降低了更换长管车时置换造成的浪费，有效降低了放空损失，提高了加氢的稳定性。

13、3、本实用新型可长时间保证长管车在18mpa以上，这样可大幅度提高加氢压缩机的加氢能力，减少加氢站的等待时间，提高加氢效率，同时降低了加氢的用电单耗，大幅度降低了加氢成本。

14、4、本实用新型通过使用加长软管，可将充装区的长管车互为备用，不影响长管车的周转，降低了加氢站的租罐费用，进而降低了加氢成本。

技术特征：

1.一种加氢子母站充放一体系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的加氢子母站充放一体系统，其特征在于，在与主加氢长管车连接的充装支管上安装止回阀(13)。

3.根据权利要求2所述的加氢子母站充放一体系统，其特征在于，在与主加氢长管车连接的充装支管与充装软管之间的管线上连接放空管线(16)，放空管线(16)连接至火炬总管(5)，在放空管线(16)上安装放空阀(15)。

4.根据权利要求3所述的加氢子母站充放一体系统，其特征在于，在所述充装总管上安装第一在线压力表pi1。

5.根据权利要求4所述的加氢子母站充放一体系统，其特征在于，在与主加氢长管车连接的充装支管与充装软管之间的管线上安装第二在线压力表pi2。

6.根据权利要求5所述的加氢子母站充放一体系统，其特征在于，所述充装阀、放空阀(15)、加氢阀(18)均为手阀或电控阀。

技术总结本技术属于氢能源领域，尤其是一种加氢子母站充放一体系统，包括：充装压缩机、充装总管、一个以上充装支管、一个以上充装软管、一个以上长管车、加氢软管、加氢总管及加氢站，所述充装压缩机与所述充装总管的入口连接；每一充装支管的一端均与所述充装总管的一出口连接；每一充装支管的另一端均与一充装软管的一端连接；每一充装软管的另一端均与一长管车的充气口连接；所述加氢软管的一端与其中一个长管车的出气口连接；所述加氢软管的另一端连接加氢总管的一端，在加氢总管上安装加氢阀；所述加氢总管的另一端连接加氢站。本系统降低了撬装站的占地面积，减少了长管车的倒挂次数，提高了加氢效率。技术研发人员：张卫波,聂家波,支强锋,邓建悦受保护的技术使用者：天津新氢能源发展有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/20