一种用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的制作方法

本发明涉及汽轮机水管临时封堵领域，特别是一种用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置。

背景技术：

1、汽轮机是一种重要的动力设备，其工作过程中需要大量的冷却水来保证设备的正常运行；在汽轮机运行过程中需要注意安全，避免因为泄露造成的损坏或者安全事故在处理汽轮机冷却水管道泄漏时。然而，在实际的生产运行过程中，由于各种原因，例如管道老化、连接松动等，汽轮机冷却水管道泄漏的情况时有发生，一旦发生泄漏，冷却水会喷射到周围的设备和环境中，影响设备的正常运行。

2、在冷却水泄露时，处理方法一般是先停止水泵，关闭水阀，待漏水管段水压归零后更换漏水管段，但此种方式较为耗时；在汽轮机高功率工作的情况下，冷却水的提供至关重要，在冷却水供应不足的情况下，汽轮机进汽量必须减少，这会影响火电厂的发电效率；因此对漏水管段的临时封堵，对火电厂的稳定运行至关重要。

技术实现思路

1、鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本发明。

2、因此，本发明的目的是提供一种用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其能解决冷却水管不能快速临时封堵的问题。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其包括封堵机构，其包括套设在汽轮机冷却水管外部的压堵组件，以及设置在压堵组件上的紧固座；紧固机构，其包括设置在紧固座上的旋紧组件，以及设置在旋紧组件两侧的压紧组件。

4、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述压堵组件包括套设在汽轮机冷却水管外部的第一压环件和第二压环件，以及滑动设置于第一压环件和第二压环件中的连接件；所述第一压环件包括第一内压环，以及设置在第一内压环侧壁上的第一外压环，所述第一外压环上开设有第一穿孔。

5、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述第二压环件包括第二内压环，以及设置在第二内压环侧壁上的第二外压环，所述第二外压环上开设有第二穿孔；所述紧固座包括固定在第二外压环侧壁上的支撑柱、固定在支撑柱端部的固定板，以及固定在固定板中部的转座；所述固定板上开设有第三穿孔，以及位于转座两侧的滑槽，所述转座中部开设有连通于固定板的转孔。

6、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述连接件包括贴合第一外压环侧壁的贴板、螺栓连接于贴板侧壁且依次贯通第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔的压柱，以及固定在压柱端部的铰接座。

7、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述旋紧组件包括转动设置在转孔中的旋紧柱、固定在旋紧柱侧壁上的旋块、固定在旋紧柱侧壁上且位于旋块上方的环块，以及固定在旋紧柱端部的旋紧把手；所述旋块包括光滑连接至旋紧柱侧壁的滑面、连接至滑面一端的尖面，以及连接至尖面一端的陡降面。

8、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述压紧组件包括滑动设置在滑槽中且贴合环块下部的压紧件、滑动设置在压紧件一侧的压接块，以及设置在压接块一侧且铰接于铰接座的铰接柱。

9、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述压紧件包括滑动设置在滑槽中的第一滑块、固定在第一滑块上部且滑动贴合固定板侧壁的第二滑块，以及固定在第二滑块远离旋紧柱的棱边处的压块。

10、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述压接块包括滑动设置在压块下部的磁滑柱、固定在磁滑柱端部的延伸柱，以及固定在延伸柱端部且不接触固定板侧壁的钩柱，所述铰接柱一端转动设置在钩柱下部。

11、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述第二滑块中部开设有贯通第二滑块和压块的第一滑孔、位于第一滑孔中部的限位腔；所述压块中开设有斜滑腔。

12、作为本发明所述用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置的一种优选方案，其中：所述压紧件还包括滑动设置在第一滑孔中的抵块、两端分别接触抵块和限位腔的限位弹簧，以及滑动设置在斜滑腔中的斜滑块；所述抵块端部接触斜滑块。

13、本发明有益效果为：本发明所述的一种用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，通过封堵机构和紧固机构的相互配合，不仅能快速临时封堵冷却水管，还能在临时封堵时保证封堵的稳固。

技术特征：

1.一种用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述压堵组件(101)包括套设在汽轮机冷却水管(p)外部的第一压环件(101a)和第二压环件(101b)，以及滑动设置于第一压环件(101a)和第二压环件(101b)中的连接件(101c)；

3.根据权利要求2所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述第二压环件(101b)包括第二内压环(101b-1)，以及设置在第二内压环(101b-1)侧壁上的第二外压环(101b-2)，所述第二外压环(101b-2)上开设有第二穿孔(w-2)；

4.根据权利要求3所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述连接件(101c)包括贴合第一外压环(101a-2)侧壁的贴板(101c-1)、螺栓连接于贴板(101c-1)侧壁且依次贯通第一穿孔(w-1)、第二穿孔(w-2)和第三穿孔(w-3)的压柱(101c-2)，以及固定在压柱(101c-2)端部的铰接座(101c-3)。

5.根据权利要求4所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述旋紧组件(201)包括转动设置在转孔(w-5)中的旋紧柱(201a)、固定在旋紧柱(201a)侧壁上的旋块(201b)、固定在旋紧柱(201a)侧壁上且位于旋块(201b)上方的环块(201c)，以及固定在旋紧柱(201a)端部的旋紧把手(201d)；

6.根据权利要求5所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述压紧组件(202)包括滑动设置在滑槽(w-4)中且贴合环块(201c)下部的压紧件(202a)、滑动设置在压紧件(202a)一侧的压接块(202b)，以及设置在压接块(202b)一侧且铰接于铰接座(101c-3)的铰接柱(202c)。

7.根据权利要求6所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述压紧件(202a)包括滑动设置在滑槽(w-4)中的第一滑块(202a-1)、固定在第一滑块(202a-1)上部且滑动贴合固定板(102b)侧壁的第二滑块(202a-2)，以及固定在第二滑块(202a-2)远离旋紧柱(201a)的棱边处的压块(202a-3)。

8.根据权利要求7所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述压接块(202b)包括滑动设置在压块(202a-3)下部的磁滑柱(202b-1)、固定在磁滑柱(202b-1)端部的延伸柱(202b-2)，以及固定在延伸柱(202b-2)端部且不接触固定板(102b)侧壁的钩柱(202b-3)，所述铰接柱(202c)一端转动设置在钩柱(202b-3)下部。

9.根据权利要求8所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述第二滑块(202a-2)中部开设有贯通第二滑块(202a-2)和压块(202a-3)的第一滑孔(k-1)、位于第一滑孔(k-1)中部的限位腔(k-2)；

10.根据权利要求9所述的用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其特征在于：所述压紧件(202a)还包括滑动设置在第一滑孔(k-1)中的抵块(202a-4)、两端分别接触抵块(202a-4)和限位腔(k-2)的限位弹簧(202a-5)，以及滑动设置在斜滑腔(k-3)中的斜滑块(202a-6)；

技术总结本发明涉及汽轮机水管临时封堵领域，特别是一种用于汽轮机冷却水管的临时封堵装置，其包括封堵机构，其包括套设在汽轮机冷却水管外部的压堵组件，以及设置在压堵组件上的紧固座；紧固机构，其包括设置在紧固座上的旋紧组件，以及设置在旋紧组件两侧的压紧组件。通过封堵机构和紧固机构的相互配合，不仅能快速临时封堵冷却水管，还能在临时封堵时保证封堵的稳固。技术研发人员：管舒坤,杨明达,章万青,谢广杰,陈蕴晗,王之洋,甘书亮,王家晨,潘文杰,陈文杰,唐梓捷,占艳琪,赵如夷受保护的技术使用者：华能（浙江）能源开发有限公司玉环分公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18