一种多级减震的刹车活塞的制作方法

本技术涉及刹车活塞，具体为一种多级减震的刹车活塞。

背景技术：

1、刹车活塞在汽车制动钳中是必不可少的部分，通过在制动钳的内壁两侧对称安装活塞，刹车活塞在受到液压油的压力后，会向外移动并推动制动块去夹紧制动盘，使得制动块与制动盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。

2、目前市场上的刹车活塞使用时，往复的制动块在复位的过程中会与活塞本体的端部进行碰撞，现有的刹车活塞受到制动块的不停碰撞后，很容易导致刹车活塞在受到外力的碰撞下使得构件受到震动而损坏，因此我们提出一种多级减震的刹车活塞。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多级减震的刹车活塞，以解决上述背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多级减震的刹车活塞，包括活塞本体、油封和防尘罩，所述活塞本体安装在制动钳的内部，所述活塞本体的外侧套设有油封，且活塞本体的外端设置有防尘罩，所述活塞本体的外侧连接有制动块，所述制动块设置在制动盘的两侧，所述活塞本体的内部设置有减震组件，且减震组件包括活动座、连接柱、连接块、连接杆、第一弹簧、减震块、对接槽、对接柱和第二弹簧，所述活动座设置在活塞本体的内部，所述活动座的一侧连接有连接柱。

3、优选的，所述连接柱的内部插设有连接块，所述连接块的外端与活塞本体的内壁相连接，所述连接块的一端贯穿有连接杆。

4、优选的，所述连接杆的两端与连接柱的内壁相连接，所述连接杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与连接块和连接柱相连接。

5、优选的，所述活塞本体的外端边缘设置有减震块，所述活塞本体靠近减震块的表面开设有对接槽，所述对接槽的内壁连接有对接柱。

6、优选的，所述对接柱插设在减震块的内部，所述对接柱的外侧套设有第二弹簧。

7、优选的，所述活动座的表面中部开设有安装槽，所述安装槽的内壁两侧连接有卡接块，所述安装槽的内部对接有密封环。

8、优选的，所述密封环的两侧开设有卡接槽，所述卡接块与卡接槽进行对接，所述密封环的边缘连接有密封条。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多级减震的刹车活塞，通过橡胶材质减震块和第二弹簧与第一弹簧的相互配合，可以使得刹车活塞在复位时在不同位置进行减震，使得该刹车活塞具有多级减震，密封环和与活塞本体内壁相贴合的密封条相互配合，使得该刹车活塞的密封效果更好。

10、1、该多级减震的刹车活塞，刹车完成后，活动座通过连接柱带动制动块同时复位，复位的制动块内侧与减震块抵触，橡胶材质的减震块和第二弹簧均具有一定的弹性力，因此在制动块复位时起到一定的缓冲减震，同时活动座通过连接柱沿着连接块复位时，连接柱和连接块之间共同连接的第一弹簧同样具有减震的效果，通过橡胶材质减震块和第二弹簧与第一弹簧的相互配合，可以使得刹车活塞在复位时在不同位置进行减震，从而使得该刹车活塞具有多级减震；

11、2、该多级减震的刹车活塞，先将密封环与活动座上的安装槽进行对接，并将密封环向内进行推动至极限位置，此时密封环上卡接槽的位置与卡接块的位置相对应，因此不受挤压的不受挤压的密封环自动复位至初始形状，即可对密封环进行限位安装，通过在活动座外侧限位安装的密封环和与活塞本体内壁相贴合的密封条相互配合，从而使得该刹车活塞的密封效果更好。

技术特征：

1.一种多级减震的刹车活塞，包括活塞本体（1）、油封（3）和防尘罩（4），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种多级减震的刹车活塞，其特征在于：所述连接柱（62）的内部插设有连接块（63），所述连接块（63）的外端与活塞本体（1）的内壁相连接，所述连接块（63）的一端贯穿有连接杆（64）。

3.根据权利要求2所述的一种多级减震的刹车活塞，其特征在于：所述连接杆（64）的两端与连接柱（62）的内壁相连接，所述连接杆（64）的外侧套设有第一弹簧（65），所述第一弹簧（65）的两端分别与连接块（63）和连接柱（62）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种多级减震的刹车活塞，其特征在于：所述活塞本体（1）的外端边缘设置有减震块（66），所述活塞本体（1）靠近减震块（66）的表面开设有对接槽（67），所述对接槽（67）的内壁连接有对接柱（68）。

5.根据权利要求4所述的一种多级减震的刹车活塞，其特征在于：所述对接柱（68）插设在减震块（66）的内部，所述对接柱（68）的外侧套设有第二弹簧（69）。

6.根据权利要求3所述的一种多级减震的刹车活塞，其特征在于：所述活动座（61）的表面中部开设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内壁两侧连接有卡接块（8），所述安装槽（7）的内部对接有密封环（9）。

7.根据权利要求6所述的一种多级减震的刹车活塞，其特征在于：所述密封环（9）的两侧开设有卡接槽（10），所述卡接块（8）与卡接槽（10）进行对接，所述密封环（9）的边缘连接有密封条（11）。

技术总结本技术公开了一种多级减震的刹车活塞，包括活塞本体、油封和防尘罩，所述活塞本体安装在制动钳的内部，所述活塞本体的外侧套设有油封，且活塞本体的外端设置有防尘罩，所述活塞本体的外侧连接有制动块，所述制动块设置在制动盘的两侧，所述活塞本体的内部设置有减震组件，且减震组件包括活动座、连接柱、连接块、连接杆、第一弹簧、减震块、对接槽、对接柱和第二弹簧，所述活动座设置在活塞本体的内部。该多级减震的刹车活塞，通过橡胶材质减震块和第二弹簧与第一弹簧的相互配合，可以使得刹车活塞在复位时在不同位置进行减震，使得该刹车活塞具有多级减震，密封环和与活塞本体内壁相贴合的密封条相互配合，使得该刹车活塞的密封效果更好。技术研发人员：肖相定,吴健,冯文文受保护的技术使用者：厦门市志锐五金制造有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/18