一种齿轮箱机架加强件支撑架的制作方法

本技术涉及支撑架，具体为一种齿轮箱机架加强件支撑架。

背景技术：

1、齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

2、目前，在对齿轮箱机架加强件进行加工时，需要将加强件放置在支撑架上进行作业，但是常见的支撑架由于体积较大，且拆分不便，导致携带或者收纳时十分的麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱机架加强件支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮箱机架加强件支撑架，包括：

3、底座；

4、支撑座，所述底座的顶部活动连接有支撑座；

5、凹型块，所述支撑座的顶部固定连接有凹型块；

6、连接块，所述支撑座的底部固定连接有两个连接块；

7、连接槽，所述底座的顶部且对应连接块的位置开设有连接槽，所述连接块的底部贯穿连接槽且延伸至连接槽的内部；

8、螺纹孔，所述支撑座的前侧下方对称开设有两个螺纹孔；

9、第一立板，所述底座顶部且位于支撑座的前侧固定连接有第一立板；

10、第二立板，所述底座顶部且位于支撑座的后侧固定连接有第二立板；

11、第一卡孔，所述第一立板表面对应螺纹孔的位置开设有第一卡孔；

12、第一螺纹杆，所述第一卡孔的内部活动插接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的前端贯穿第一卡孔且延伸至第一卡孔的外部，所述第一螺纹杆的后端依次贯穿第一卡孔和螺纹孔且延伸至螺纹孔的外部；

13、第二卡孔，所述第二立板表面对应螺纹孔的位置开设有第二卡孔；

14、第二螺纹杆，所述第二卡孔的内部活动插接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的后端贯穿第二卡孔且延伸至第二卡孔的外部，所述第二螺纹杆的前端依次贯穿第二卡孔和螺纹孔且延伸至螺纹孔的外部。

15、进一步地，所述凹型块的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿凹型块且延伸至凹型块的内部并固定连接有夹板。

16、进一步地，所述连接块与连接槽之间活动卡接。

17、进一步地，所述第一螺纹杆与螺纹孔之间螺纹连接。

18、进一步地，所述第二螺纹杆与螺纹孔之间螺纹连接。

19、进一步地，所述第二螺纹杆的前端固定连接有第二把手。

20、进一步地，所述第一螺纹杆的后端固定连接有第一把手。

21、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

22、本实用新型通过底座、支撑座、凹型块、连接块、连接槽、螺纹孔、第一立板、第二立板、第一卡孔、第一螺纹杆、第二卡孔、第二螺纹杆、电动推杆和夹板相互配合，解决了常见的支撑架由于体积较大，且拆分不便，导致携带或者收纳时十分的麻烦的问题。

技术特征：

1.一种齿轮箱机架加强件支撑架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱机架加强件支撑架，其特征在于：所述凹型块(3)的顶部固定连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的伸缩端贯穿凹型块(3)且延伸至凹型块(3)的内部并固定连接有夹板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱机架加强件支撑架，其特征在于：所述连接块(4)与连接槽(5)之间活动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱机架加强件支撑架，其特征在于：所述第一螺纹杆(10)与螺纹孔(6)之间螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱机架加强件支撑架，其特征在于：所述第二螺纹杆(12)与螺纹孔(6)之间螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱机架加强件支撑架，其特征在于：所述第二螺纹杆(12)的前端固定连接有第二把手。

7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱机架加强件支撑架，其特征在于：所述第一螺纹杆(10)的后端固定连接有第一把手。

技术总结本技术公开了一种齿轮箱机架加强件支撑架，包括底座和支撑座，底座的顶部活动连接有支撑座，支撑座的顶部固定连接有凹型块，支撑座的底部固定连接有两个连接块，底座的顶部且对应连接块的位置开设有连接槽，连接块的底部贯穿连接槽且延伸至连接槽的内部，支撑座的前侧下方对称开设有两个螺纹孔。本技术通过底座、支撑座、凹型块、连接块、连接槽、螺纹孔、第一立板、第二立板、第一卡孔、第一螺纹杆、第二卡孔、第二螺纹杆、电动推杆和夹板相互配合，解决了常见的支撑架由于体积较大，且拆分不便，导致携带或者收纳时十分的麻烦的问题。技术研发人员：朱继东受保护的技术使用者：江西东齐航空装备有限公司技术研发日：20230808技术公布日：2024/7/23