一种耐高温减速器的制作方法

本技术涉及烘烤设备领域，更具体地说是涉及一种耐高温减速器。

背景技术：

1、现有的装有减速机的烘烤设备在使用时，减速机能够带动烤签或烤架转动，以此实现对待烘烤食材的自动翻面；由于烘烤设备运行时会产生高温，因此，对于减速机的隔热以及耐热性提出了更高的要求。

2、而现有的烘烤设备，其减速机的耐高温性能较差，或者说不具有耐高温性能，减速机的外壳与烘烤设备的外壁直接固定，没有有效的隔热措施，当烘烤设备长时间运行时，减速机由于不能及时散热很容易烧损；另外，对于小型的且便于携带的自动烘烤设备，其使用场景有可能在野外，然而上述使用场景可能没有电源供应，这就会影响烘烤设备的正常使用。

3、因此，如何提供一种耐高温减速器，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种耐高温减速器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种耐高温减速器，能够与高温设备连接，包括：壳体、端盖、散热扇、减速电机、电池座、可充电电池以及玻璃纤维板，所述壳体一端开口且封堵有所述端盖，所述壳体的两相对侧壁上各自开设有安装口和散热豁口，所述安装口处嵌装有所述散热扇；所述减速电机固定在所述壳体内，所述壳体的封闭端端壁开设有让位孔，所述减速电机的输出转轴布置在所述让位孔内侧；所述电池座固定在所述壳体内，所述端盖上开设有插孔，所述插孔与所述电池座的电池插接口位置正对，所述可充电电池带有电极的一端能够穿过所述插孔并与所述电池座插接，所述可充电电池能够与所述电池座电性连接，所述电池座分别与所述散热扇和所述减速电机电性连接；所述玻璃纤维板安装在所述壳体内，所述玻璃纤维板的两侧板面各自与所述壳体的封闭端内壁和所述电池座的底面紧贴。

4、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种耐高温减速器，本实用新型中壳体内部安装有减速电机和电池座，可充电电池能够与电池座插接并电连接，该耐高温减速器无需利用导线外接电源，该设计能够提高该耐高温减速器的适用范围；壳体上设有安装口和散热豁口，安装口处嵌装有散热扇，散热扇能够将外部冷空气引入壳体内，以此实现对减速电机和电池座的降温，提高减速电机以及电池座的使用寿命，同时该耐高温减速器能够承受较高的使用环境温度；电池座与壳体的内底壁之间夹紧限位有玻璃纤维板，玻璃纤维板的隔热性好，电池座与壳体的壳壁不直接接触，大幅降低壳体与电池座的热量传递。

5、优选的，还包括开关，所述端盖开口并嵌装有所述开关，所述开关与所述电池座电性连接。开关能够控制散热扇和减速电机的启停。

6、优选的，还包括垫块，所述垫块设有多个且均位于所述壳体内，多个所述垫块的一端均与所述壳体的内底壁固定，多个所述垫块的另一端均与所述减速电机固定。减速电机与壳体能够通过垫块隔开，降低减速电机与壳体的热传递效率。

7、优选的，所述散热扇为轴流风扇，所述散热扇的进风端对准所述减速电机。散热扇能够可靠地对减速电机散热。

8、优选的，还包括传动头和连接轴，所述传动头的一端与所述减速电机的输出转轴同轴固定，所述传动头的另一端居中开设有截面呈多边形的插接孔，所述连接轴的截面与所述插接孔的截面形状和大小适配，所述连接轴的一端能够插设至所述插接孔中，所述连接轴的另一端在穿过所述让位孔后布置在所述壳体外。在保证该耐高温减速器能够可靠传递扭矩的同时，连接轴可以与传动头分离，该耐高温减速器便于拆卸和储运。

9、优选的，所述电池座的外底面开设有多个凹槽一，所述壳体的封闭端外壁开设有多个凹槽二，所述壳体的封闭端外壁能够与高温设备固定。凹槽一能够减少电池座的外底面与玻璃纤维板的接触面积，利于提高电池座与玻璃纤维板的隔热性；当壳体的封闭端与高温设备的外壁紧贴时，凹槽二能够减少壳体与高温设备的外壁的接触面积，减少二者的热传递。

技术特征：

1.一种耐高温减速器，能够与高温设备连接，其特征在于，包括：壳体(01)、端盖(02)、散热扇(03)、减速电机(04)、电池座(05)、可充电电池(06)以及玻璃纤维板(07)，所述壳体(01)一端开口且封堵有所述端盖(02)，所述壳体(01)的两相对侧壁上各自开设有安装口(010)和散热豁口(011)，所述安装口(010)处嵌装有所述散热扇(03)；所述减速电机(04)固定在所述壳体(01)内，所述壳体(01)的封闭端端壁开设有让位孔(012)，所述减速电机(04)的输出转轴布置在所述让位孔(012)内侧；所述电池座(05)固定在所述壳体(01)内，所述端盖(02)上开设有插孔(020)，所述插孔(020)与所述电池座(05)的电池插接口位置正对，所述可充电电池(06)带有电极的一端能够穿过所述插孔(020)并与所述电池座(05)插接，所述可充电电池(06)能够与所述电池座(05)电性连接，所述电池座(05)分别与所述散热扇(03)和所述减速电机(04)电性连接；所述玻璃纤维板(07)安装在所述壳体(01)内，所述玻璃纤维板(07)的两侧板面各自与所述壳体(01)的封闭端内壁和所述电池座(05)的底面紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温减速器，其特征在于，还包括开关(08)，所述端盖(02)开口并嵌装有所述开关(08)，所述开关(08)与所述电池座(05)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温减速器，其特征在于，还包括垫块(09)，所述垫块(09)设有多个且均位于所述壳体(01)内，多个所述垫块(09)的一端均与所述壳体(01)的内底壁固定，多个所述垫块(09)的另一端均与所述减速电机(04)固定。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温减速器，其特征在于，所述散热扇(03)为轴流风扇，所述散热扇(03)的进风端对准所述减速电机(04)。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温减速器，其特征在于，还包括传动头(10)和连接轴(11)，所述传动头(10)的一端与所述减速电机(04)的输出转轴同轴固定，所述传动头(10)的另一端居中开设有截面呈多边形的插接孔，所述连接轴(11)的截面与所述插接孔的截面形状和大小适配，所述连接轴(11)的一端能够插设至所述插接孔中，所述连接轴(11)的另一端在穿过所述让位孔(012)后布置在所述壳体(01)外。

6.根据权利要求1所述的一种耐高温减速器，其特征在于，所述电池座(05)的外底面开设有多个凹槽一(050)，所述壳体(01)的封闭端外壁开设有多个凹槽二(013)，所述壳体(01)的封闭端外壁能够与高温设备固定。

技术总结本技术公开了一种耐高温减速器，包括：壳体的开口端封堵有端盖，壳体上设有散热扇和散热豁口；减速电机、电池座以及玻璃纤维板均固定在壳体内，壳体的封闭端端壁开设有让位孔，减速电机的输出转轴布置在让位孔内侧；可充电电池能够与电池座插接；玻璃纤维板的两侧板面各自与壳体的封闭端内壁和电池座的底面紧贴。本技术中壳体内部安装有减速电机和电池座，可充电电池能够为减速电机供电，该耐高温减速器无须利用导线外接电源，提高该耐高温减速器的适用范围；散热扇能够将外部冷空气引入壳体内，以此实现对减速电机和电池座的降温；玻璃纤维板能够将电池座与壳体隔开，大幅降低壳体与电池座的热量传递。技术研发人员：陈永虎受保护的技术使用者：陈永虎技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/23