一种可快速装拆的转接座的制作方法

本技术涉及机械传动领域，具体为一种可快速装拆的转接座。

背景技术：

1、在对航空附件中的旋转件等常采用电加载的方式进行试验；其中为了避免试验启动时对电机或航空附件产生冲击，影响使用寿命，以及方便航空附件和电机等连接，会使用转接座连接航空附件和电机。

2、现有的转接座在试验时，通过传动轴上的花键等与航空附件连接，传动轴另一端与电机连接，这样既通过转接座实现了电机与航空附件的传动。

3、但由于试验时需要更换不同附件，以及试验过程中的传动轴等高速旋转，使得花键轴容易损坏，而现有转接座的结构多为花键轴安装在转接座的壳体上，导致在更换花键轴时需要将壳体、轴承和密封结构等拆下来，然后才能更换新的花键轴，整个维护、保养过程较为复杂，难度较大；同时现有的转接座与航空附件多采用法兰连接，而现有法兰与转接座的壳体多为一体成型，这样在需要更换法兰时，需要将壳体整体进行更换，增加了维护、保养的成本和时间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种可快速装拆的转接座，能够提高转接座的维护、保养效率，降低维护、保养的成本和时间。

2、为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是一种可快速装拆的转接座，包括壳体，所述壳体内设置有传动轴，所述传动轴的两端从壳体中伸出，所述传动轴一端通过转接槽与花键轴连接，所述壳体于转接槽一端的端盖与转接法兰可拆卸连接。

3、进一步的，所述壳体与传动轴通过轴承连接，以降低传动轴在动力传递过程中的摩擦系数，并保持传动轴的同轴度。

4、进一步的，所述壳体内设置有用于监测轴承工作温度的温度传感器，以通过温度变化来判断轴承的工作情况。

5、进一步的，轴承间隔设置且两侧的轴承分别位于壳体端盖的近端，以提升传动轴旋转时的稳定性。

6、进一步的，所述壳体上设置有供回油路，以对传动轴、轴承进行冷却，防止过热。

7、进一步的，所述供回油路包括与进油管连接的喷嘴以及与油箱连接的回油管。

8、本实用新型的有益效果：当需要更换待试验样品的连接机构时，只需要将需更换的花键轴从传动轴的转接槽上取下，然后将新的花键轴安装在传动轴的转接槽内即可完成花键轴的拆装，整个过程不需要对壳体进装拆，降低了转接座的维护、保养难度，提高了花键轴的装拆效率。同时对于与附件机匣连接的法兰进行更换时，不再需要更换整个壳体，而只需要将旧转接法兰从壳体上拆下，然后将新的转接法兰安装在壳体上即可，降低了维护、保养的成本和时间。

技术特征：

1.一种可快速装拆的转接座，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设置有传动轴(2)，所述传动轴(2)的两端从壳体(1)中伸出，其特征在于，所述传动轴(2)一端通过转接槽与花键轴(4)连接，所述壳体(1)于转接槽一端的端盖与转接法兰(3)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种可快速装拆的转接座，其特征在于，所述壳体(1)与传动轴(2)通过轴承(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种可快速装拆的转接座，其特征在于，所述壳体(1)内设置有用于监测轴承工作温度的温度传感器(6)。

4.根据权利要求2所述的一种可快速装拆的转接座，其特征在于，轴承(5)间隔设置且两侧的轴承(5)分别位于壳体(1)端盖的近端。

5.根据权利要求1所述的一种可快速装拆的转接座，其特征在于，所述壳体(1)上设置有供回油路。

6.根据权利要求5所述的一种可快速装拆的转接座，其特征在于，所述供回油路包括与进油管连接的喷嘴(7)以及与油箱连接的回油管(8)。

技术总结本技术公布了一种可快速装拆的转接座，它属于机械传动领域，包括壳体，所述壳体内设置有传动轴，所述传动轴的两端从壳体中伸出，所述传动轴一端通过转接槽与花键轴可拆卸连接，所述壳体于转接槽一端的端盖与转接法兰连接。本技术的目的是提供一种可快速装拆的转接座，能够提高转接座的维护、保养效率，降低维护、保养的成本和时间。技术研发人员：谢琼,周洪文受保护的技术使用者：湖南洪创智能装备有限责任公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/23