一种电动三轮车差速器隔音罩的制作方法

本申请属于电动三轮车装备领域，具体是涉及一种电动三轮车差速器隔音罩。

背景技术：

1、差速器是能够使两侧的驱动轮实现以不同转速转动的机构，目前市场上流行的电动休闲型三轮车都配备有差速器，由于差速器内部的齿轮组结构复杂，齿轮组在运行的时候难免形成噪音，在一定程度上影响了消费者的接受程度和使用体验，为了有效降低噪音，采用一种由特殊吸音材料的隔音罩就成为需求。

技术实现思路

1、基于现有技术的问题，本申请提供一种电动三轮车差速器隔音罩。

2、本申请提供一种电动三轮车差速器隔音罩，采用如下技术方案：

3、一种电动三轮车差速器隔音罩，包括相对扣合的第一隔音罩和第二隔音罩，第一隔音罩和第二隔音罩内均设置有与差速器外形匹配的型腔，第一隔音罩和第二隔音罩包覆差速器。

4、通过采用上述技术方案，在差速器外完整包裹设置隔音罩，能够对差速器进行有效保护，并且起到阻挡隔离噪音的作用。

5、优选的，所述第一隔音罩和第二隔音罩均采用隔音或消音材料注塑成型。

6、通过采用上述技术方案，采用隔音或消音材料制作第一隔音罩和第二隔音罩，能够更好的达到降噪隔音效果，注塑成型能够保证复杂内部结构的结构精度。

7、优选的，所述第一隔音罩以及第二隔音罩相对扣合的接缝端面外沿间隔设置有多组螺栓台，螺栓台用于安装螺栓。

8、通过采用上述技术方案，间隔设置的螺栓台配合安装螺栓固定第一隔音罩和第二隔音罩，能够有效保证第一隔音罩和第二隔音罩的连接稳定性，保证接缝无间隙。

9、优选的，所述第一隔音罩的接缝端面设置有凹槽；所述第二隔音罩的接缝端面设置有的凸条，凸条能够嵌入凹槽内。

10、通过采用上述技术方案，第一隔音罩以及第二隔音罩的对接面采用相互嵌装的凸条与凹槽结构，进一步保证对接位置准确性。

11、优选的，所述凹槽贯通整条接缝端面的中心线位置。

12、通过采用上述技术方案，接缝端面从头到尾都设置有相互嵌装的凸条与凹槽结构，有效保证接缝密封性，可靠性。

13、优选的，所述第一隔音罩以及所述第二隔音罩的接缝中部对应驱动轴安装孔的位置均设置有向外延伸的套筒，套筒同轴套装在接近差速器的部分驱动轴上。

14、通过采用上述技术方案，隔音罩对应驱动轴安装孔的位置设置向外延伸的套筒，防止安装孔位置的噪声传出，提升隔音效果。

15、优选的，所述套筒的接缝位置设置有相互配合的凹槽与凸条。

16、通过采用上述技术方案，套筒位置设置有凹槽与凸条结构，能够精确对位。

17、优选的，所述第一隔音罩以及所述第二隔音罩的型腔内部设置有与差速器外表面凹凸形状匹配的限位槽，所述第一隔音罩以及所述第二隔音罩的型腔内壁均与差速器外表面紧密接触。

18、通过采用上述技术方案，隔音罩的型腔内部与差速器外表面配合度高，防止晃动。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.隔音罩的噪音消除效果显著，解决了休闲型三轮车的噪音痛点。

21、2.隔音罩能够保护箱体，而且便于清洁维护，使差速器始终可以保持光洁如新，消费者容易接受。

22、3、差速器加上了隔音罩，外观美观显得更加商品化。

23、4、隔音罩成本低廉，材料易得，采用压模工艺就能批量生产。

24、5、隔音罩简单容易安装的附件，隔音效果好，制造成本低，具有良好的市场价值。

25、附图说明

26、图1是隔音罩拆分状态的立体结构示意图。

27、图2是第一隔音罩结构示意图。

28、图3是第二隔音罩结构示意图。

技术特征：

1.一种电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：包括相对扣合的第一隔音罩(1)和第二隔音罩(3)，第一隔音罩(1)和第二隔音罩(3)内均设置有与差速器(2)外形匹配的型腔，第一隔音罩(1)和第二隔音罩(3)完全包覆差速器(2)。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：所述第一隔音罩(1)和第二隔音罩(3)均采用隔音或消音材料注塑成型。

3.根据权利要求1所述的电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：所述第一隔音罩(1)以及第二隔音罩(3)相对扣合的接缝端面(103)外沿间隔设置有多组螺栓台(101)，螺栓台(101)用于安装螺栓。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：所述第一隔音罩(1)的接缝端面(103)设置有凹槽(102)；所述第二隔音罩(3)的接缝端面(103)设置有的凸条(301)，凸条(301)能够嵌入凹槽(102)内。

5.根据权利要求4所述的电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：所述凹槽(102)贯通整条接缝端面(103)的中心线位置。

6.根据权利要求1所述的电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：所述第一隔音罩(1)以及所述第二隔音罩(3)的接缝中部对应驱动轴安装孔的位置均设置有向外延伸的套筒(105)，套筒(105)同轴套装在接近差速器(2)的部分驱动轴上。

7.根据权利要求6所述的电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：所述套筒(105)的接缝端面(103)设置有相互配合的凹槽(102)与凸条(301)。

8.根据权利要求1所述的电动三轮车差速器隔音罩，其特征在于：所述第一隔音罩(1)以及所述第二隔音罩(3)的型腔内部设置有与差速器(2)外表面凹凸形状匹配的限位槽(104)，所述第一隔音罩(1)以及所述第二隔音罩(3)的型腔内壁均与差速器(2)外表面紧密接触。

技术总结本申请提供的包括一种电动三轮车差速器隔音罩，属于电动三轮车装备，包括相对扣合的第一隔音罩和第二隔音罩，第一隔音罩和第二隔音罩内均设置有与差速器外形匹配的型腔，第一隔音罩和第二隔音罩完全包覆差速器。所述第一隔音罩和第二隔音罩均采用隔音或消音材料注塑成型，隔音罩的噪音消除效果显著，解决了休闲型三轮车的噪音痛点。隔音罩简单容易安装的附件，隔音效果好，制造成本低，具有良好的市场价值。技术研发人员：周德南,王雅洁,徐宁受保护的技术使用者：厚华（天津）动力科技有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/7/23