一种新型的防尘堆积和抵抗水流冲击单向防爆阀的制作方法

本技术属于防爆阀，特别涉及一种新型的防尘堆积和抵抗水流冲击单向防爆阀。

背景技术：

1、电动车动力系统(电池pack、电控、电机等)作为新能源电动汽车的核心，其安全性及工作可靠性至关重要。为了保证其安全稳定的工作，需要防水、防尘，即理论上需要完全密封；此时，一旦内部发生短路、电池过充或过放等异常热失控时将产生大量高温高压气体、粉尘，以及含有固体或胶状物质的固气混合物，如果不能及时地排出通常情况下将发生剧烈起火、爆炸，造成重大人员伤亡及财产损失。因此，目前采用在新能源车辆电池包等动力系统组件的不同位置上安装多个防爆阀产品的方案，用来作为动力电池系统的防水、防爆措施，预防或降低电芯热失控、爆破时造成的人员伤亡及财产损失。

2、目前，公开号为：cn219712446u的中国实用新型，公开了一种新型的高防护等级防尘防爆阀，应用在防尘防爆阀领域，本实用新型通过所述阀盖的底部固定粘连有磁吸片，所述阀盖的底部固定粘连有活塞，所述活塞的内部开设有沉孔，该高防护等级防尘防爆阀集防水、透气、防爆、防尘等多功能为一体，特别设计了挡板和排水排尘槽，不仅具备了常规防水透气防爆的功能，同时可以保证较低防爆开启压力的防爆阀产品，也可以抵抗住外部高压水流的冲击，并解决了密封性能和动作能力的重大安全隐患问题，且结构强度高、各项性能可靠稳定，各个零件的生产和加工容易实现、产品的组装简单，无特殊的治具或工艺要求，便于大批量生产和市场推广使用。

3、目前应用于新能源汽车行业的常规防爆阀类产品均具备良好的密封性能，装配进入电池包箱体后、在车辆长期的行驶过程中，外界的灰尘、粉尘、颗粒物、异物等会堆积在防爆阀顶部的开口缝隙位置，可能存在灰尘转移至阀内密封界面导致防爆阀密封性能破坏的风险；同时，当车辆高速通过积水路况或是面对高压水流、高压气流清洁车辆时候，没有设计遮挡结构的常规防爆阀产品，在高压水流、高压气流的冲击下，可能会导致水流从防爆阀的密封界面位置进入，从而使电池包在车辆特殊的使用工况下可能存在进水的风险；

4、因而，通过技术创新来实现防爆阀类产品的技术提升和安全性能提升就尤为重要；该新型防尘堆积和抵抗水流冲击的单向防爆阀技术，作为新能源汽车电池包安全性提升的一种重要的可行方案，就显得尤为重要和迫切。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型的防尘堆积和抵抗水流冲击单向防爆阀，其优点是使电池包箱体在特殊工况下也能确保密封性能，进一步加强和提高了车辆电池包的安全性能。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型的防尘堆积和抵抗水流冲击单向防爆阀，包括活塞组件、内密封圈、阀壳体、外密封圈、弹簧、导向杆，所述活塞组件安装于阀壳体的顶部，所述内密封圈安装于活塞组件和阀壳体之间，所述导向杆滑动安装于阀壳体的底部并贯穿阀壳体的中心，所述外密封圈安装于阀壳体的底部，所述弹簧套装在导向杆的外表面。

3、采用上述技术方案，不仅可以防止灰尘、粉尘等堆积在防爆阀活塞开启的缝隙位置、从而可能影响或是破坏产品的密封性能；同时，特别设计的遮挡结构，可以有效抵挡电池包箱体外界的高压水流、高速气流等所形成的冲击，使电池包箱体在特殊工况下也能确保密封性能，进一步加强和提高了车辆电池包的安全性能；同时该防爆阀整体采用了模块化的设计，大大提高了该类型产品的灵活性、通用性和适配性，各个零件的生产和加工容易实现，产品的组装更简单，没有特殊的治具或工艺要求，便于大批量生产和市场推广应用。

4、本实用新型进一步设置为：所述活塞组件由活塞板体和活塞组装螺杆所组成，所述活塞组装螺杆固定连接在活塞板体的底部，所述活塞组件通过活塞组装螺杆与导向杆内壁的顶部螺纹连接。

5、采用上述技术方案，通过活塞组装螺杆和导向杆之间进行螺纹对锁固定，从而可以压缩并固定住弹簧。

6、本实用新型进一步设置为：所述阀壳体的顶部和底部均开设有凹槽，所述内密封圈和外密封圈均通过凹槽内嵌式卡接在阀壳体的顶部和底部。

7、采用上述技术方案，提高内密封圈和外密封圈安装的稳固性，起到防止脱出的作用。

8、本实用新型进一步设置为：所述活塞板体的底部由内到外依次分别开设有组装平台和结构斜面以及密封平面。

9、采用上述技术方案，设置组装平台用于组装导向杆时起到限位和保证组装垂直度的作用，设置结构斜面一方面是为增加活塞板体的结构强度，同时也起到避空和提高局部表面平面度的作用，设置密封平面用于同内密封圈相接触起到密封面的作用。

10、本实用新型进一步设置为：所述活塞板体的外表面固定套接有抵挡板，所述抵挡板的外表面由低到高依次分别开设有挡水防尘斜面和结构平面以及排水排尘斜面。

11、采用上述技术方案，设置挡水防尘斜面主要起到抵挡外界高压水流、高速气流、灰尘、颗粒物等的作用，防止水流或异物接触和冲击到内密封圈，从而降低防爆阀密封性能失效的风险，设置结构平面起到遮挡外界高压水流、气流、异物的作用，进一步加强防尘和抵抗水流冲击的性能，设置排水排尘斜面主要起到导流的作用，利用排水排尘斜面可以向外部排出液态水和灰尘，防止灰尘、颗粒物等堆积在防爆阀内。

12、本实用新型进一步设置为：所述阀壳体顶部的内表面分别开设有内斜面和避空槽。

13、采用上述技术方案，设置内斜面可以在安装该防爆阀产品的车辆在行驶过程中，伴随着行驶中产生的振动，将防爆阀该部位中进入的灰尘、粉尘、异物等抖出，进一步防止灰尘、颗粒物等堆积在防爆阀内，设置避空槽可以起到避空抵挡板的作用，从而形成“几”字型的气体进、出的通道，在保障防爆阀防爆开启后气体正常排放的同时，可以有效遮挡外界的高压水流、气流、异物等，起到抵抗外部水流和气流冲击的作用。

14、本实用新型进一步设置为：所述阀壳体的外表面均开通有螺杆安装通孔，所述阀壳体的外表面靠近螺杆安装通孔的一侧均开设有同螺杆安装通孔配合使用的螺帽避空位。

15、采用上述技术方案，通过螺杆安装通孔穿入安装螺杆，从而完可以对防爆阀进行安装，设置螺帽避空位主要起到避空安装螺杆的螺帽变形、毛边等缺陷问题，保障防爆阀的安装性能。

16、本实用新型进一步设置为：所述阀壳体顶部的凹槽开设为倒t型结构，槽开口端小、槽底端大，所述阀壳体底部的凹槽开设为u型结构。

17、采用上述技术方案，起到在活塞组件的开、合动作过程中，防止密封圈被带出而破坏产品的密封性能，从而保障防爆阀的密封效果。

18、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

19、1、本实用新型可以加强和提升防爆阀的防护性能，在具备常规的单向防爆阀类产品相同的功能和性能的基础上，不仅可以防止灰尘、粉尘等堆积在防爆阀活塞开启的缝隙位置、从而可能影响或是破坏产品的密封性能；同时，特别设计的遮挡结构和排尘斜面结构，可以有效抵挡电池包箱体外界的高压水流、高速气流等所形成的冲击，使电池包箱体在特殊工况下也能确保密封性能，进一步加强和提高了车辆电池包的安全性能；

20、2、本实用新型结构简单、结构强度高、优化程度高、产品性能稳定可靠；整体采用了模块化的设计，大大提高了该类型产品的灵活性、通用性和适配性；同时，该产品各个零件的生产和加工容易实现，产品的组装更简单，没有特殊的治具或工艺要求，便于大批量生产和市场推广应用。