一种缓冲块自锁紧总成及其空气弹簧的制作方法

本发明涉及空气弹簧，特别是涉及一种缓冲块自锁紧总成及其空气弹簧。

背景技术：

1、目前商用车驾驶室空气弹簧内部多使用橡胶缓冲块。

2、由于橡胶材质的特殊性，其刚度数值相对比塑料材质来说较小，无法良好地应对极端路况条件下上跳时的碰撞。由于其相对较硬的材质，与空簧封板连接时多采用垫片加尼龙螺母结构配合锁紧，其多零件配合锁紧的机构导致了装配过程较为繁琐。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种缓冲块自锁紧总成及其空气弹簧，用于解决现有技术中缓冲块由于材质的特殊性，其刚度数值相对比塑料材质来说较小，无法良好的应对极端路况条件下上跳时的碰撞；由于其相对较硬的材质，与空簧封板连接多采用垫片加尼龙螺母结构配合锁紧，其多零件配合锁紧的机构导致装配过程较为繁琐的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种缓冲块自锁紧总成，包括：缓冲块本体，缓冲块本体的中部轴向设有通孔，通孔的靠近缓冲块本体的底部的一端的内壁上沿周向设有加强筋，缓冲块本体的底部向通孔内伸出有倒扣缓冲结构，加强筋和倒扣缓冲结构共同形成定位空间，定位空间位于通孔内、并与之连通；以及封板组件，封板组件包括封板和蘑菇头块，蘑菇头块设于封板的中部；其中，蘑菇头块装设在缓冲块本体的定位空间中，且蘑菇头块与倒扣缓冲结构之间相互锁扣。

3、于本发明的一实施例中，蘑菇头块为径向尺寸从下至上先减小再增加而后减小的蘑菇头形状，蘑菇头块的外壁沿周向设有对应倒扣缓冲结构的锁扣槽。

4、于本发明的一实施例中，倒扣缓冲结构包括与通孔内壁相对应布置的第一侧面、以及与第一侧面相对的第二侧面；通孔内壁与倒扣缓冲结构的第一侧面之间形成缓冲空间，倒扣缓冲结构的第一侧面沿远离缓冲块本体的底部的方向轴向延伸、同时沿径向倾斜延伸，使得倒扣缓冲结构在其远离底部的一端形成径向膨大的锁扣部，锁扣部对应锁扣在蘑菇头块的锁扣槽中。

5、于本发明的一实施例中，加强筋、倒扣缓冲结构的底部设有与蘑菇头块相对应的倒角面。

6、于本发明的一实施例中，加强筋的数量为四个，倒扣缓冲结构的数量为四个。

7、于本发明的一实施例中，缓冲块本体上、且沿通孔周向方向设有若干个镂空气室型腔，镂空气室型腔沿缓冲块本体的轴向方向呈中心对称设置。

8、于本发明的一实施例中，缓冲块本体的外侧壁为从下至上径向尺寸不断减小的圆锥台形状。

9、于本发明的一实施例中，缓冲块本体的顶部表面为从顶部中间到顶部侧边距离缓冲块本体的底部的尺寸不断减小的弧形状。

10、于本发明的一实施例中，缓冲块本体、加强筋和倒扣缓冲结构为一体成型件，加强筋的顶部至缓冲块本体底部的距离l1大于倒扣缓冲结构的顶部至缓冲块本体底部的距离l2，蘑菇头块的顶部至缓冲块本体底部的距离l3位于加强筋的顶部至缓冲块本体底部的距离l1和倒扣缓冲结构的顶部至缓冲块本体底部的距离l2之间。

11、本发明还公开了一种空气弹簧，包括前述的塑料缓冲块自锁紧总成。

12、本发明的有益效果：本发明提出的一种缓冲块自锁紧总成及其空气弹簧，该自锁紧总成及其空气弹簧通过缓冲块本体利用倒扣缓冲结构和加强筋与蘑菇头块之间形成的二次紧配设计，可以起到双保险、双重紧配的作用，可以最大程度的防止缓冲块脱落。可实现快速定位安装、提升安装效率、降低过程制造成本；还可以实现单零件精准定位配合、零部件稳定性好；提升过程工艺制造水平能力，更符合车辆轻量化发展要求；适合复杂路况矿区商用车的使用需求；并且能够满足侧倾过程偏斜的使用需求。

技术特征：

1.一种缓冲块自锁紧总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述蘑菇头块(22)为径向尺寸从下至上先减小再增加而后减小的蘑菇头形状，所述蘑菇头块(22)的外壁沿周向设有对应所述倒扣缓冲结构(13)的锁扣槽(23)。

3.根据权利要求2所述的缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述倒扣缓冲结构(13)包括与所述通孔(11)内壁相对应布置的第一侧面(131)、以及与所述第一侧面(131)相对的第二侧面(132)；所述通孔(11)内壁与所述倒扣缓冲结构(13)的所述第一侧面(131)之间形成缓冲空间(15)，所述倒扣缓冲结构(13)的所述第一侧面(131)沿远离缓冲块本体(1)的所述底部的方向轴向延伸、同时沿径向倾斜延伸，使得所述倒扣缓冲结构(13)在其远离所述底部的一端形成径向膨大的锁扣部(133)，所述锁扣部(133)对应锁扣在所述蘑菇头块(22)的所述锁扣槽(23)中。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述加强筋(12)、所述倒扣缓冲结构(13)的底部设有与所述蘑菇头块(22)相对应的倒角面。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的塑料缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述加强筋(12)的数量为四个，所述倒扣缓冲结构(13)的数量为四个。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述缓冲块本体(1)上、且沿所述通孔(11)周向方向设有若干个镂空气室型腔(16)，所述镂空气室型腔(16)沿所述缓冲块本体(1)的轴向方向呈中心对称设置。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述缓冲块本体(1)的外侧壁为从下至上径向尺寸不断减小的圆锥台形状。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述缓冲块本体(1)的顶部表面为从顶部中间到顶部侧边距离所述缓冲块本体(1)的所述底部的尺寸不断减小的弧形状。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的缓冲块自锁紧总成，其特征在于：所述缓冲块本体(1)、所述加强筋(12)和所述倒扣缓冲结构(13)为一体成型件，所述加强筋(12)的顶部至所述缓冲块本体(1)底部的距离l1大于所述倒扣缓冲结构(13)的顶部至所述缓冲块本体(1)底部的距离l2，所述蘑菇头块(22)的顶部至所述缓冲块本体(1)底部的距离l3位于所述加强筋(12)的顶部至所述缓冲块本体(1)底部的距离l1和所述倒扣缓冲结构(13)的顶部至所述缓冲块本体(1)底部的距离l2之间。

10.一种空气弹簧，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的缓冲块自锁紧总成。

技术总结本发明提供一种缓冲块自锁紧总成及其空气弹簧，所述缓冲块自锁紧总成，包括：缓冲块本体，缓冲块本体的中部轴向设有通孔，通孔的靠近缓冲块本体的底部的一端的内壁上沿周向设有加强筋，缓冲块本体的底部向通孔内伸出有倒扣缓冲结构，加强筋和倒扣缓冲结构共同形成定位空间，定位空间位于通孔内、并与之连通；以及封板组件，封板组件包括封板和蘑菇头块，蘑菇头块设于封板的中部；其中，蘑菇头块装设在缓冲块本体的定位空间中，且蘑菇头块与倒扣缓冲结构之间相互锁扣。本发明设计的缓冲块自锁紧结构，可以实现无需附加其他的紧固件锁紧，即可保证其使用在商用车空簧部件时的通用性、简易性及可靠性。技术研发人员：汪进,耿贡献,管恩亭,吴祖洋受保护的技术使用者：安徽隆威汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25