一种节能型城市智慧化公交电子站牌的制作方法

本发明涉及公交站牌，具体为一种节能型城市智慧化公交电子站牌。

背景技术：

1、站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施，包括牌面、支架、站杆、站座四个部分，牌面标志包括下述内容：路别、本站名称、本站名称的汉语拼音、行车方向、全线各站名称、站号、营业时间、标记符号、票价、特殊说明(如:空调车、双层车、夜班车、无人售票)，站牌牌面应做到：字体端正，笔划清楚，排列整齐，间隔均匀，采用国家正式公布的简化字，公共交通，一般而言有广义和狭义两种解释，广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式，狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、公共自行车、渡轮、索道等交通方式，但无论哪种解释，公共交通都是人们日常出行的主要方式。

2、现有专利，公告号为cn115240456b，公开了一种智能公交电子站牌，包括：主体，所述主体上设置有擦除机构，所述擦除机构包括螺纹杆、移动板、限位块、电机、传动带、固定框体、擦除块、转动轴、抵板、承载块和固定轴，所述螺纹杆的一端外表面与主体的内部下表面转动连接，所述移动板的内部与螺纹杆的外表面螺纹连接，所述主体的前侧两端均开设有槽口，所述槽口的内壁与移动板的两侧滑动连接。该种智能公交电子站牌，能够有效的对电子站牌显示屏表面进行清洁，从而便于人们观看电子站牌所显示的公交车信息，便于人们乘坐公交车，同时避免长时间的未清洁灰尘进入电子站牌的内部，有效的提高了城市整体的形象，提高人们生活环境的舒适性。

3、但是，目前市场上的电子站牌，在实际应用过程中，需要对其进行拆装操作，若是不方便对其进行安装拆卸操作，从而后续在使用的过程中，会影响该电子站牌的使用便捷度，从而也降低了该站牌的使用效率，给后续的使用带来不便，以此也影响了该站牌的使用效率。

4、鉴于此，本发明提出了一种节能型城市智慧化公交电子站牌来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提出一种节能型城市智慧化公交电子站牌，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种节能型城市智慧化公交电子站牌，包括底座，所述底座的上表面螺纹连接有螺杆，螺杆的顶部固定安装有方管，方管的顶部插设有方杆，方杆的顶部通过横板固定连接，横板的顶部通过转轴转动连接有光伏板，横板的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有滑板，滑板的顶部固定安装有滑杆，腔体内壁的一侧固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有丝杆，丝杆的一端贯穿滑板并延伸至滑板的外部。

4、所述光伏板的下表面开设有限位槽，滑杆的顶部固定安装有滑动杆，滑动杆位于限位槽的内部，限位槽内顶壁的两侧均镶嵌有滚珠，滚珠的表面与滑动杆的表面滚动连接。

5、所述方管的一侧插设有插杆，插杆的一端固定安装有挡板，插杆的表面环绕设置有复位弹簧，复位弹簧将挡板与方管相对的一侧固定连接，插杆的一端与方杆的一侧插接，方管的一侧设置有显示屏，显示屏的一侧固定安装有卡板，卡板与方管卡接，卡板上插设有螺栓。

6、作为优选的技术方案，滑板上开设有供丝杆通过的丝孔，丝孔与丝杆螺纹连接，丝杆的一端套设有套管，套管的一端与腔体内壁的一侧固定连接。

7、作为优选的技术方案，横板上表面的两侧均开设有供滑杆通过的杆槽，且杆槽的内壁与滑杆的表面滑动连接。

8、作为优选的技术方案，横板腔体内底壁的两侧均固定安装有支撑条，支撑条的顶部与滑板的底部滑动连接。

9、作为优选的技术方案，光伏板限位槽内壁的两侧均固定有滑条，滑条的一侧与滑动杆的表面滑动连接。

10、作为优选的技术方案，方管上和方杆的一侧均开设有供插杆通过的插孔，且插孔的内壁与插杆的表面滑动连接。

11、作为优选的技术方案，螺杆的表面环绕设置有防滑圈，防滑圈的顶部与方管的底部固定连接，防滑圈的底部与底座的上表面接触。

12、作为优选的技术方案，方管的顶部固定安装有限位杆，限位杆的顶部与方杆的底部插接，且方杆的底部开设有供限位杆插接的圆孔。

13、作为优选的技术方案，底座底部的四角均固定安装有圆管，圆管的底部插设有螺纹杆，螺纹杆的底部通过轴承转动连接有定位板，定位板上开设有定位孔，定位板的下表面开设有防滑纹，螺纹杆的顶部通过轴承转动连接有限位环，螺纹杆的底部与圆管的底部螺纹连接。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

15、1、本发明通过拉动挡板上的插杆，随后使得插杆的一端与方管和方杆分离，随后方便方管与横板分离，随后可对方管进行转动，从而使得方管上的螺杆与底座的上表面分离，以此方便后续在使用的过程中对其进行拆卸操作，从而方便后续在使用的过程中对其进行施工操作，以此也提高了该站牌的使用维护效率，便于后续的使用，以此也提高了该站牌的使用便捷度。

16、2、本发明通过控制电机工作，随后电机带动丝杆转动，从而使得丝杆上的滑板移动，以此方便带动滑杆上的滑动杆移动，从而使得滑动杆对光伏板的高度进行支撑，以此方便对光伏板的角度进行调整，便于后续在安装过后可对光伏板的安装角度进行调整，以此也方便后续的使用，提高了该站牌的使用便捷度，方便后续的操作。

17、2、本发明通过转动螺纹杆，随后调整螺纹杆在圆管内部的位置，随后可对其支撑高度进行调整，随后方便对其进行安装调整操作，后续在使用的过程中，可通过定位板对其进行安装定位，以此方便后续的使用，提高了该站牌的安装便捷度，从而也方便后续工作人员的操作，提高了该站牌的使用效率。

技术特征：

1.一种节能型城市智慧化公交电子站牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面螺纹连接有螺杆(2)，螺杆(2)的顶部固定安装有方管(3)，方管(3)的顶部插设有方杆(4)，方杆(4)的顶部通过横板(5)固定连接，横板(5)的顶部通过转轴转动连接有光伏板(6)，横板(5)的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有滑板(7)，滑板(7)的顶部固定安装有滑杆(8)，腔体内壁的一侧固定安装有电机(9)，电机(9)的输出轴固定安装有丝杆(10)，丝杆(10)的一端贯穿滑板(7)并延伸至滑板(7)的外部；

2.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述滑板(7)上开设有供丝杆(10)通过的丝孔，丝孔与丝杆(10)螺纹连接，丝杆(10)的一端套设有套管，套管的一端与腔体内壁的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述横板(5)上表面的两侧均开设有供滑杆(8)通过的杆槽，且杆槽的内壁与滑杆(8)的表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述横板(5)腔体内底壁的两侧均固定安装有支撑条(19)，支撑条(19)的顶部与滑板(7)的底部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述光伏板(6)限位槽内壁的两侧均固定有滑条(20)，滑条(20)的一侧与滑动杆(11)的表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述方管(3)上和方杆(4)的一侧均开设有供插杆(13)通过的插孔，且插孔的内壁与插杆(13)的表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述螺杆(2)的表面环绕设置有防滑圈(21)，防滑圈(21)的顶部与方管(3)的底部固定连接，防滑圈(21)的底部与底座(1)的上表面接触。

8.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述方管(3)的顶部固定安装有限位杆(22)，限位杆(22)的顶部与方杆(4)的底部插接，且方杆(4)的底部开设有供限位杆(22)插接的圆孔。

9.根据权利要求1所述的一种节能型城市智慧化公交电子站牌，其特征在于：所述底座(1)底部的四角均固定安装有圆管(23)，圆管(23)的底部插设有螺纹杆(24)，螺纹杆(24)的底部通过轴承转动连接有定位板(25)，定位板(25)上开设有定位孔，定位板(25)的下表面开设有防滑纹，螺纹杆(24)的顶部通过轴承转动连接有限位环(26)，螺纹杆(24)的底部与圆管(23)的底部螺纹连接。

技术总结本发明涉及公交站牌技术领域，具体为一种节能型城市智慧化公交电子站牌，包括底座，所述底座的上表面螺纹连接有螺杆，螺杆的顶部固定安装有方管，方管的顶部插设有方杆，方杆的顶部通过横板固定连接，横板的顶部通过转轴转动连接有光伏板，横板的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有滑板。本发明通过拉动挡板上的插杆，随后使得插杆的一端与方管和方杆分离，随后方便方管与横板分离，随后可对方管进行转动，从而使得方管上的螺杆与底座的上表面分离，以此方便后续在使用的过程中对其进行拆卸操作，从而方便后续在使用的过程中对其进行施工操作，以此也提高了该站牌的使用维护效率，便于后续的使用，以此也提高了该站牌的使用便捷度。技术研发人员：王帅,翟彬彬,王德丽,刘明受保护的技术使用者：山东朗进通信有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25