一种经济型减震器的制作方法

本技术属于工作缸滚槽，更具体的说，特别涉及一种经济型减震器。

背景技术：

1、液压式减震器是悬挂系统中广泛采用的一种减震器，当车架或车身和车桥做往复相对运动时，活塞在减震器的缸筒内往复移动，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时液体与内壁的摩擦及液体分子的摩擦便形成对振动的阻尼力，普通液压气式减震器因其加工制造简便，较高的性价比，深受广大客户的喜爱。

2、在现有技术中，授权公开号“cn211474738u”公开了一种“一种带高压气囊的筒式液压减震器”；包括贮存管，所述贮存管上下两端设置有顶盖与底盖，所述顶盖下端设置有油封，所述底盖上端设置有底阀，所述油封与底阀之间设置有密封内筒，所述密封内筒内部设置有一根活塞连杆，所述活塞连杆下端设置有活塞阀，所述顶盖上端设置有气囊衬板，所述活塞连杆上设置有气囊衬板，所述气囊衬板之间设置有高压气囊，本实用新型通过在液压式减震器端部设置气囊，通过气囊结构提高了对筒式结构外部的活塞连杆保护性，配合内部液压进行双重减震，增强了减震效果，通过多个堆叠设置的气囊进行气压缓冲，堆叠的气囊之间相互联动起来，起到气压缓冲作用，值得推广。

3、上述这种“一种带高压气囊的筒式液压减震器”其仍旧存在一些缺点，例如：现有的减震器在长期使用后，由于减震器内部油液的粘性，容易产生热量，导致减震效果降低，同时在现有的减震器中，行程较小的减震器也有较长的筒身，使得现有的减震器需要使用较多材料生产，导致活塞成本增加；

4、为此这里提出了一种经济型减震器，以解决上述产生的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种经济型减震器，以解决上述背景技术中提出在现有的减震器中，行程较小的减震器也有较长的筒身，且由于减震器内部油液的粘性，容易产生热量，导致减震效果降低的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种经济型减震器，包括压盖，所述压盖的内侧设置有贮油缸，所述贮油缸的内侧设置有油封，所述油封的内侧设置有导向器总成，所述导向器总成的内侧设置有工作缸体，所述压盖的外侧设置有降温机构，所述降温机构包括蓄液盒、导液管和散热板，所述压盖的外侧固定连接有蓄液盒，所述蓄液盒的一侧固定连接有散热板。

3、优选的：所述工作缸体的内侧设置有活塞阀总成，所述活塞阀总成的一侧设置有限位环，所述限位环的一侧设置有缓冲垫。

4、优选的：所述蓄液盒的数量为两个，且两个所述蓄液盒的一侧均固定连接有导液管。

5、优选的：所述工作缸体的一侧开设有滚槽体，且所述滚槽体的数量为两个。

6、优选的：所述活塞阀总成的另一侧设置有压缩阀总成，所述压缩阀总成的一侧设置有缸底，所述缸底的外侧设置有减震套。

7、优选的：所述减震套的一侧设置有吊环。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种经济型减震器，具备以下有益效果：

9、1)、在该经济型减震器工作中，缸底可以将整体减震器进行连接，使得整体减震器可以正常工作，同时在工作的过程中，在工作缸体的一侧做滚槽体，滚槽体处作为活塞组件工作的下限位，可以减少材料使用，同时保证了产品性能可靠性，降低了生产成本；

10、2)、在该经济型减震器工作中，利用外部水泵或驱动部件进行驱动，可以将外部的液体沿着导液管进入蓄液盒内，而利用蓄液盒与减震器体外表面的贴合连接，可以降低减震器体内部产生的热量，且蓄液盒整体为金属材料，将减震器体产生的热量传导至散热板内，减少因温度升高而影响减震器的性能的情况，提高了该减震器的实用性。

技术特征：

1.一种经济型减震器，包括压盖(1)，其特征在于：所述压盖(1)的内侧设置有贮油缸(5)，所述贮油缸(5)的内侧设置有油封(2)，所述油封(2)的内侧设置有导向器总成(3)，所述导向器总成(3)的内侧设置有工作缸体(4)，所述压盖(1)的外侧设置有降温机构(14)，所述降温机构(14)包括蓄液盒(1401)、导液管(1402)和散热板(1403)，所述压盖(1)的外侧固定连接有蓄液盒(1401)，所述蓄液盒(1401)的一侧固定连接有散热板(1403)。

2.根据权利要求1所述的一种经济型减震器，其特征在于：所述工作缸体(4)的内侧设置有活塞阀总成(8)，所述活塞阀总成(8)的一侧设置有限位环(7)，所述限位环(7)的一侧设置有缓冲垫(6)。

3.根据权利要求2所述的一种经济型减震器，其特征在于：所述蓄液盒(1401)的数量为两个，且两个所述蓄液盒(1401)的一侧均固定连接有导液管(1402)。

4.根据权利要求3所述的一种经济型减震器，其特征在于：所述工作缸体(4)的一侧开设有滚槽体(13)，且所述滚槽体(13)的数量为两个。

5.根据权利要求4所述的一种经济型减震器，其特征在于：所述活塞阀总成(8)的另一侧设置有压缩阀总成(9)，所述压缩阀总成(9)的一侧设置有缸底(10)，所述缸底(10)的外侧设置有减震套(11)。

6.根据权利要求5所述的一种经济型减震器，其特征在于：所述减震套(11)的一侧设置有吊环(12)。

技术总结本技术涉及工作缸滚槽技术领域，且公开了一种经济型减震器，解决了目前市场上工作缸滚槽的问题，其包括压盖，压盖的内侧设置有贮油缸，贮油缸的内侧设置有油封，油封的内侧设置有导向器总成，导向器总成的内侧设置有工作缸体，压盖的外侧设置有降温机构，降温机构包括蓄液盒、导液管和散热板，压盖的外侧固定连接有蓄液盒；在工作的过程中，在工作缸体的一侧做滚槽体，滚槽体处作为活塞组件工作的下限位，可以减少材料使用，同时保证了产品性能可靠性，降低了生产成本；利用蓄液盒与减震器体外表面的贴合连接，可以降低减震器体内部产生的热量，减少因温度升高而影响减震器的性能的情况，提高了该减震器的实用性。技术研发人员：窦军,乔杰,丁浩受保护的技术使用者：扬州福克斯减震器有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/25