一种新型的空气弹簧的制作方法

本技术涉及汽车空气悬架，特别是一种新型的空气弹簧。

背景技术：

1、空气弹簧是一种通过在柔性密闭容器中加入高压空气，利用空气的可压缩性来实现隔振和缓冲作用的非金属弹簧。

2、现有的空气弹簧一般包括有活塞、端盖和连接两者的气囊，气囊的两端一般是通过压环压紧在活塞与端盖上，如专利申请号为cn202121346553.4所示的一种空气弹簧，包括：活塞、气囊、端盖，气囊的两端分别套接在活塞和端盖的外壁，三者共同形成密封腔室；其气囊两端分别通过活塞扣压环和端盖扣压环扣压在活塞与端盖上，然后在端盖设有用于防止端盖扣压环脱落的平台结构。由于气囊在汽车行驶过程中是频繁的会发生高度降低、内腔容积减小和弹簧刚度增加的变化的，在长时间使用后，气囊与活塞及端盖通过压环压紧连接的位置，比较容易发生泄露或者松动，针对于此，本申请做出进一步的改进。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种新型的空气弹簧，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型的空气弹簧，包括活塞、气囊以及端盖，所述气囊的两端分别套接在活塞与端盖的外壁上，所述活塞、气囊以及端盖共同形成密封腔室，所述活塞上设有通入密封腔室内的通气口，所述气囊的上端内侧壁上设有若干第一环形凸纹，所述活塞的下端外侧壁上设有用于与第一环形凸纹交错设置的第二环形凸纹，所述气囊的上端外侧壁上设有用于将其压紧在活塞上的第一压环，所述气囊的下端内侧壁上设有若干第三环形凸纹，所述端盖的外侧壁上设有用于与第三环形凸纹交错设置的第四环形凸纹，所述气囊的下端外侧壁上设有用于将其压紧在端盖上的第二压环。

3、优选的，所述活塞的外侧壁在第二环形凸纹的上侧设有环形弧角，所述活塞的外侧壁在环形弧角上侧设有上平台，所述气囊的上端抵持在上平台上，所述气囊的内侧壁开设有供环形弧角卡入的上卡槽。

4、优选的，所述活塞的内侧壁上固定连接有第一钢圈定型环，所述端盖内固定连接有第二钢圈定型环。

5、优选的，所述端盖的下侧固定连接有装配压盖，所述装配压盖包括有围绕在第二压环外侧的抵持套座，所述抵持套座上设有抵持在第二压环外侧壁上的卡紧压纹。

6、优选的，所述装配压盖的底部上呈圆周开设有至少三个的卡接口，所述端盖的下端设有用于卡入卡接口的连接卡块

7、优选的，所述气囊的中部外侧上固定设置有防护铝壳，所述气囊的中内侧上设有用于将其压紧在防护铝壳上的内衬环。

8、优选的，所述防护铝壳与活塞之间设有上波纹防尘罩，所述防护铝壳与端盖之间设有下波纹防尘罩。

9、综上所述，本实用新型的有益效果在于：

10、1、气囊上端内侧壁的第一环形凸纹与活塞的下端外侧壁上的第二环形凸纹交错配合，再通过第一压环压紧，而气囊下端内侧壁上的第三环形凸纹与端盖外侧壁上第四环形凸纹交错配合，再通过第二压环压紧，该结构有助于防止气囊与活塞及端盖之间连接位置的泄露或者松动，提高结构可靠性。

11、2、气囊的上端抵持在活塞外侧壁的上平台上，另外活塞外侧壁上的环形弧角卡入到气囊内侧壁的上卡槽内，可以进一步提高气囊上端通过第一压环压紧活塞上的结构牢固程度。

12、3、第一钢圈定型环与第二钢圈定型环能够防止活塞与端盖发生形变，提升结构可靠性。

13、4、装配压盖通过抵持套座上的卡紧压纹压紧在第二压环外侧壁上，能够进一步提高第二压环设置的可靠程度，防止第二压环发生松动，从而提高气囊下端通过第二压环压紧在端盖上的牢固程度。

技术特征：

1.一种新型的空气弹簧，包括活塞、气囊以及端盖，所述气囊的两端分别套接在活塞与端盖的外壁上，所述活塞、气囊以及端盖共同形成密封腔室，所述活塞上设有通入密封腔室内的通气口，其特征在于：所述气囊的上端内侧壁上设有若干第一环形凸纹，所述活塞的下端外侧壁上设有用于与第一环形凸纹交错设置的第二环形凸纹，所述气囊的上端外侧壁上设有用于将其压紧在活塞上的第一压环，所述气囊的下端内侧壁上设有若干第三环形凸纹，所述端盖的外侧壁上设有用于与第三环形凸纹交错设置的第四环形凸纹，所述气囊的下端外侧壁上设有用于将其压紧在端盖上的第二压环。

2.根据权利要求1所述的一种新型的空气弹簧，其特征在于：所述活塞的外侧壁在第二环形凸纹的上侧设有环形弧角，所述活塞的外侧壁在环形弧角上侧设有上平台，所述气囊的上端抵持在上平台上，所述气囊的内侧壁开设有供环形弧角卡入的上卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种新型的空气弹簧，其特征在于：所述活塞的内侧壁上固定连接有第一钢圈定型环，所述端盖内固定连接有第二钢圈定型环。

4.根据权利要求1所述的一种新型的空气弹簧，其特征在于：所述端盖的下侧固定连接有装配压盖，所述装配压盖包括有围绕在第二压环外侧的抵持套座，所述抵持套座上设有抵持在第二压环外侧壁上的卡紧压纹。

5.根据权利要求4所述的一种新型的空气弹簧，其特征在于：所述装配压盖的底部上呈圆周开设有至少三个的卡接口，所述端盖的下端设有用于卡入卡接口的连接卡块。

6.根据权利要求4所述的一种新型的空气弹簧，其特征在于：所述气囊的中部外侧上固定设置有防护铝壳，所述气囊的中内侧上设有用于将其压紧在防护铝壳上的内衬环。

7.根据权利要求6所述的一种新型的空气弹簧，其特征在于：所述防护铝壳与活塞之间设有上波纹防尘罩，所述防护铝壳与端盖之间设有下波纹防尘罩。

技术总结本技术涉及一种新型的空气弹簧，包括活塞、气囊以及端盖，所述气囊的两端分别套接在活塞与端盖的外壁上，所述活塞、气囊以及端盖共同形成密封腔室，所述活塞上设有通入密封腔室内的通气口，所述气囊的上端内侧壁上设有若干第一环形凸纹，所述活塞的下端外侧壁上设有用于与第一环形凸纹交错设置的第二环形凸纹，所述气囊的上端外侧壁上设有用于将其压紧在活塞上的第一压环，所述气囊的下端内侧壁上设有若干第三环形凸纹，所述端盖的外侧壁上设有用于与第三环形凸纹交错设置的第四环形凸纹，所述气囊的下端外侧壁上设有用于将其压紧在端盖上的第二压环，本技术有助于防止气囊与活塞及端盖之间连接位置的泄露或者松动，提高结构可靠性。技术研发人员：陈国忠,黄概,余成炜受保护的技术使用者：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司技术研发日：20240116技术公布日：2024/7/25