一种补油轮毂轴承的制作方法

本技术涉及汽车配件，特别涉及一种补油轮毂轴承。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展，作为汽车一个重要部件的轮毂轴承单元，也在不断地更新换代，经过第一代、第二代和第三代汽车轮毂轴承单元技术的演变，现已达到相当的成熟和实用化阶段。但是，随着家庭轿车的普及，以及电动汽车和微型轿车的出现，现有的轮毂轴承单元已经不能适应时代的发展了。

2、轮毂轴承单元的顺利运行离不开润滑油或润滑脂的润滑作用，但是现有的轮毂轴承单元中如果所加的润滑油或者润滑脂过多，在运行过程中，过量的油脂留在轴承周围的空间会使轴承的温度上升，对油脂和轴承造成不良的影响，尤其是在高速运转时，降低轴承的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的，提供一种补油轮毂轴承，能够通过注油槽、注油管，对内圈与外圈之间的腔室进行注油，进而对滚子进行润滑，同时通过溢出通道，将多余的润滑油或润滑脂溢出，避免了油脂过多使得轴承整体的温度上升，对轴承造成影响，也进一步地提高了运转过程中的安全性，延长轴承的使用寿命。

2、为实现上述目的，提供一种补油轮毂轴承，包括：外圈、内圈，所述外圈、内圈之间设置有滚子，所述外圈、内圈的一侧设置有端盖，所述端盖的内部开设有注油槽，所述注油槽的一端开设有注油管，所述端盖的内部开设有溢出通道，所述端盖的一侧固定连接有第一挡板、第二挡板。

3、根据所述的一种补油轮毂轴承，所述外圈、内圈之间设置有密封垫。

4、根据所述的一种补油轮毂轴承，所述内圈内部设置有轮毂轴。

5、根据所述的一种补油轮毂轴承，所述注油槽的内部设置有密封塞。

6、根据所述的一种补油轮毂轴承，所述第一挡板、第二挡板均为“l型板”。

7、根据所述的一种补油轮毂轴承，所述端盖的内部设置有若干个固定销，所述端盖通过固定销与所述内圈、外圈固定连接。

8、本实用新型的目的在于，提供一种补油轮毂轴承，主要创新点：

9、该一种补油轮毂轴承，通过设置注油槽、注油管，对内圈与外圈之间的腔室进行注油，进而对滚子进行润滑，同时通过溢出通道，将多余的润滑油或润滑脂溢出，避免了油脂过多使得轴承整体的温度上升，对轴承造成影响，也进一步地提高了运转过程中的安全性，延长轴承的使用寿命。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种补油轮毂轴承，其特征在于，包括：外圈(1)、内圈(3)，所述外圈(1)、内圈(3)之间设置有滚子(2)，所述外圈(1)、内圈(3)的一侧设置有端盖(6)，所述端盖(6)的内部开设有注油槽(8)，所述注油槽(8)的一端开设有注油管(10)，所述端盖(6)的内部开设有溢出通道(11)，所述端盖(6)的一侧固定连接有第一挡板(12)、第二挡板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种补油轮毂轴承，其特征在于，所述外圈(1)、内圈(3)之间设置有密封垫(5)。

3.根据权利要求1所述的一种补油轮毂轴承，其特征在于，所述内圈(3)内部设置有轮毂轴(4)。

4.根据权利要求1所述的一种补油轮毂轴承，其特征在于，所述注油槽(8)的内部设置有密封塞(9)。

5.根据权利要求1所述的一种补油轮毂轴承，其特征在于，所述第一挡板(12)、第二挡板(13)均为“l型板”。

6.根据权利要求1所述的一种补油轮毂轴承，其特征在于，所述端盖(6)的内部设置有若干个固定销(7)，所述端盖(6)通过固定销(7)与所述内圈(3)、外圈(1)固定连接。

技术总结本技术公开了一种补油轮毂轴承，包括外圈、内圈，所述外圈、内圈之间设置有滚子，所述外圈、内圈的一侧设置有端盖，所述端盖的内部开设有注油槽，所述注油槽的一端开设有注油管，所述端盖的内部开设有溢出通道，所述端盖的一侧固定连接有第一挡板、第二挡板。通过设置注油槽、注油管，对内圈与外圈之间的腔室进行注油，进而对滚子进行润滑，同时通过溢出通道，将多余的润滑油或润滑脂溢出，避免了油脂过多使得轴承整体的温度上升，对轴承造成影响，也进一步的提高了运转过程中的安全性，延长轴承的使用寿命。技术研发人员：王绍兴,李之豪,常朝磊受保护的技术使用者：临清市华旭轴承有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/7/25