一种耐磨损弹簧盘的制作方法

本技术涉及减震器，具体为一种耐磨损弹簧盘。

背景技术：

1、汽车在行驶过程中，为了避免产生较大的震动，需要安装减震器，汽车减震器的使用可以改善汽车行驶的平顺性和舒适性，尽可能的为汽车内其他机件提供防护效果，保证汽车上机件的使用寿命，汽车减震器的弹簧盘就是用于提供减震缓冲作用的减震器零件，保证了减震器的减震效果。

2、现有技术诸如公开号为cn212959671u的实用新型，该专利公开了汽车减震器领域的汽车减震器弹簧盘，包括上弹簧固定外盘和下弹簧固定外盘，上弹簧固定外盘下方和下弹簧固定外盘上方分别卡接有上弹簧固定内盘和下弹簧固定内盘，且上弹簧固定内盘和下弹簧固定内盘之间通过第一弹簧和第二弹簧连接，第二弹簧顶端固定的连接块与上弹簧固定内盘底面开设的第一凹槽相互卡接，通过设置上弹簧固定外盘、下弹簧固定外盘、上弹簧固定内盘、下弹簧固定内盘、第一凹槽、连接块、第一紧固螺栓、第二凹槽、凸起块和第二紧固螺栓达到了同时满足对多个弹簧进行逐一和整体拆卸的效果，通过设置下减震防护盘、第三弹簧和上减震防护盘，达到了瞬间增强第一弹簧和第二弹簧之间的承受力的效果。

3、针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：现有技术中的弹簧盘在需要更换固定内盘时，由于将固定内盘与安装块进行连接或拆卸时，固定内盘会产生遮挡，导致固定内盘的安装较为困难。

4、为此，我们提出一种耐磨损弹簧盘。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐磨损弹簧盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损弹簧盘，包括两个固定外盘，两个所述固定外盘的内壁均固定连接有四个安装块，两个所述固定外盘互相靠近的一侧均可拆卸安装有固定内盘，两个所述固定内盘互相靠近的一侧固定连接有八个减震弹簧，两个所述固定外盘的侧面安装有两个固定杆，四个所述安装块远离固定内盘的一侧均设有调节装置，所述调节装置包括八个调节块，八个所述调节块均固定连接在安装块远离固定内盘的一侧，八个所述调节块远离安装块的一侧均转动连接有移动螺杆，所述移动螺杆螺纹插设在固定外盘的内壁，所述移动螺杆的内壁滑动连接有延长杆。

3、上述部件达到的效果为：通过移动螺杆和调节块可以在安装或拆卸固定内盘时，对安装块的位置进行移动，从而方便了对固定内盘的安装和拆卸，通过延长杆方便了对移动螺杆进行转动。

4、优选地，所述延长杆远离移动螺杆的一端固定连接有转板，所述延长杆靠近调节块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与调节块固定连接。

5、上述部件达到的效果为：通过转板可以对延长杆进行转动，通过第二弹簧可以对延长杆的位置进行限制。

6、优选地，所述延长杆靠近第二弹簧的一端固定连接有两个滑块，所述移动螺杆的内壁开设有两个滑槽，两个所述滑块均滑动连接在移动螺杆上滑槽的表面。

7、上述部件达到的效果为：滑动连接在移动螺杆上滑槽表面的滑块可以移动，滑块可以保证移动螺杆与延长杆之间的连接关系。

8、优选地，所述延长杆的表面固定连接有限位块，两个所述固定外盘的内壁均滑动连接有四个限位杆。

9、上述部件达到的效果为：滑动连接在固定外盘内壁的限位杆可以移动，通过限位杆和限位块可以在不使用延长杆时，对延长杆的位置进行限制。

10、优选地，四个所述限位杆的表面均固定连接有移动块，四个所述限位杆远离限位块的一端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与固定外盘固定连接。

11、上述部件达到的效果为：通过移动块方便了对限位杆进行移动，通过第一弹簧保证了限位杆与固定外盘之间的稳定连接。

12、优选地，两个所述固定杆的表面均设有固定装置，所述固定装置包括两个第一卡块，两个所述第一卡块均安装在固定杆的表面，两个所述第一卡块互相靠近的一侧均固定连接有固定架，所述两个所述固定杆的表面均安装有第二卡块。

13、上述部件达到的效果为：通过第一卡块和第二卡块可以对固定架进行安装，通过固定架可以对固定杆的位置进行限制。

14、优选地，所述第一卡块和第二卡块靠近固定杆的一侧均胶接有橡胶垫，所述固定架的表面套有两个套筒。

15、上述部件达到的效果为：通过橡胶垫可以增加对第一卡块和第二卡块位置固定的效果，通过套筒可以对固定架的位置进行限制。

16、优选地，两个所述第一卡块的表面均固定连接有第一固定块，两个所述第二卡块的表面均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内壁螺纹插设有固定螺杆。

17、上述部件达到的效果为：通过固定螺杆可以对第一固定块和第二固定块进行连接，从而对第一卡块和第二卡块进行固定。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、1.本实用新型，通过设置调节装置，使得在进行固定内盘的安装或拆卸时，可以对安装块的位置进行移动，从而避免了固定内盘的遮挡影响固定内盘的安装或拆卸，降低了固定内盘安装拆卸的难度。

20、2.本实用新型，通过设置固定装置，使得在需要对弹簧盘进行运输时，可以对固定杆的位置进行固定，从而尽可能的保证了固定杆不会脱离固定外盘，尽可能的保证了弹簧盘运输时，不会出现晃动的情况。

技术特征：

1.一种耐磨损弹簧盘，包括两个固定外盘(1)，其特征在于：两个所述固定外盘(1)的内壁均固定连接有四个安装块(4)，两个所述固定外盘(1)互相靠近的一侧均可拆卸安装有固定内盘(2)，两个所述固定内盘(2)互相靠近的一侧固定连接有八个减震弹簧(3)，两个所述固定外盘(1)的侧面安装有两个固定杆(5)，四个所述安装块(4)远离固定内盘(2)的一侧均设有调节装置(6)，所述调节装置(6)包括八个调节块(601)，八个所述调节块(601)均固定连接在安装块(4)远离固定内盘(2)的一侧，八个所述调节块(601)远离安装块(4)的一侧均转动连接有移动螺杆(602)，所述移动螺杆(602)螺纹插设在固定外盘(1)的内壁，所述移动螺杆(602)的内壁滑动连接有延长杆(603)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损弹簧盘，其特征在于：所述延长杆(603)远离移动螺杆(602)的一端固定连接有转板(604)，所述延长杆(603)靠近调节块(601)的一侧固定连接有第二弹簧(609)，所述第二弹簧(609)的另一端与调节块(601)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨损弹簧盘，其特征在于：所述延长杆(603)靠近第二弹簧(609)的一端固定连接有两个滑块(610)，所述移动螺杆(602)的内壁开设有两个滑槽，两个所述滑块(610)均滑动连接在移动螺杆(602)上滑槽的表面。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨损弹簧盘，其特征在于：所述延长杆(603)的表面固定连接有限位块(605)，两个所述固定外盘(1)的内壁均滑动连接有四个限位杆(606)。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨损弹簧盘，其特征在于：四个所述限位杆(606)的表面均固定连接有移动块(608)，四个所述限位杆(606)远离限位块(605)的一端均固定连接有第一弹簧(607)，所述第一弹簧(607)的另一端与固定外盘(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨损弹簧盘，其特征在于：两个所述固定杆(5)的表面均设有固定装置(7)，所述固定装置(7)包括两个第一卡块(71)，两个所述第一卡块(71)均安装在固定杆(5)的表面，两个所述第一卡块(71)互相靠近的一侧均固定连接有固定架(72)，所述两个所述固定杆(5)的表面均安装有第二卡块(73)。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨损弹簧盘，其特征在于：所述第一卡块(71)和第二卡块(73)靠近固定杆(5)的一侧均胶接有橡胶垫(74)，所述固定架(72)的表面套有两个套筒(78)。

8.根据权利要求6所述的一种耐磨损弹簧盘，其特征在于：两个所述第一卡块(71)的表面均固定连接有第一固定块(75)，两个所述第二卡块(73)的表面均固定连接有第二固定块(76)，所述第二固定块(76)的内壁螺纹插设有固定螺杆(77)。

技术总结本技术公开了一种耐磨损弹簧盘，涉及减震器技术领域，包括两个固定外盘，两个所述固定外盘的内壁均固定连接有四个安装块，两个所述固定外盘互相靠近的一侧均可拆卸安装有固定内盘，两个所述固定内盘互相靠近的一侧固定连接有八个减震弹簧，两个所述固定外盘的侧面安装有两个固定杆，四个所述安装块远离固定内盘的一侧均设有调节装置，所述调节装置包括八个调节块，八个所述调节块均固定连接在安装块远离固定内盘的一侧，八个所述调节块远离安装块的一侧均转动连接有移动螺杆。此耐磨损弹簧盘，解决了将固定内盘与安装块进行连接或拆卸时，固定内盘会产生遮挡，导致固定内盘的安装较为困难的问题。技术研发人员：石隆华,史岸,邓文才,刘青峰,章方方受保护的技术使用者：宁波辉亿汽车零部件有限公司技术研发日：20231112技术公布日：2024/7/25