一种制动底板的制作方法

本技术涉及制动系统，更具体地涉及一种制动底板。

背景技术：

1、制动底板主要就是用于制动部件的安装，制动底板首先安装在车轴处，之后再制动底板上安装制动部件，现有的制动底板为了方便部件的安装，制动底板上都会提前开设较多的安装孔。

2、但是现有的制动底板上的安装孔的位置固定，在进行部件的安装时，如果部件为特殊部件，此时安装孔的位置可能会出现位置不齐的现象，也就导致部件无法安装，因此我们提出一种安装孔可以调节的制动底板。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种制动底板，通过设置弧形口、弧形块、安装块、安装孔、滑动块、第一弹簧、插接块、限位弧槽和固定螺栓，方便进行安装孔位置的调节，从而方便不同配件的安装，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种制动底板，包括制动底板主体，所述制动底板主体的正面开设有弧形口，弧形口的内部可拆卸式安装有弧形块，弧形块的正面开设有安装口，安装口的内部可拆卸式安装有安装块，安装块的正面开设有安装孔，弧形块的内环面和外环面均开设有t形槽，t形槽的内壁滑动连接有滑动块，滑动块与t形槽的相对面固定连接有第一弹簧，滑动块远离第一弹簧的一面固定连接有插接块，插接块的背面呈弧形，弧形口的内壁开设有限位弧槽，插接块的表面与限位弧槽的内壁搭接，制动底板主体的正面开设有若干个贯穿限位弧槽的第一定位孔，插接块的正面开设有第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔的内部安装有固定螺栓。

3、方案进一步是，所述安装块的上表面和下表面均开设有t形安装槽，t形安装槽的内壁滑动连接有t形插块。

4、方案进一步是，所述t形插块与t形安装槽的相对面固定连接有第二弹簧，安装口的内壁开设有定位口，t形插块的表面与定位口的内壁搭接。

5、方案进一步是，所述安装块的表面与安装口的内壁搭接。

6、方案进一步是，所述弧形块的表面与弧形口的内壁搭接。

7、方案进一步是，所述滑动块远离第一弹簧的一面固定连接有第一响片，t形槽的内壁固定连接有第二响片。

8、方案进一步是，所述第一响片和第二响片的相对面抵紧。

9、方案进一步是，所述弧形口的数量为两个，两个弧形口对称设置在制动底板主体的正面。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、1.该制动底板，通过设置弧形口、弧形块、安装块、安装孔、滑动块、第一弹簧、插接块、限位弧槽和固定螺栓，将弧形块放置在弧形口中，此时插接块的弧面受力，插接块收纳在t形槽中，并且第一弹簧被挤压压缩，在插接块移动至限位弧槽处时，此时第一弹簧的弹力推动滑动块带动插接块插入限位弧槽中，此时可以将弧形块在弧形口中移动调节至合适的位置，之后将固定螺栓插入第一定位孔和第二定位孔中，并利用螺母将固定螺栓固定即可固定弧形块的位置，从而固定安装块的位置，使该底板方便调节安装孔的位置，方便安装。

12、2.该制动底板，第一响片和第二响片的设置，在第一弹簧将滑动块推出时，此时第一响片和第二响片碰撞发出声音，起到提示的作用，按压t形插块，将t形插块收纳在t形安装槽中，将安装块放置在弧形块的安装口中，在t形插块移动至安装口的定位口处时，此时第二弹簧的弹力推动t形插块插入定位口中，方便安装块的拆装，达到便于使用的效果。

技术特征：

1.一种制动底板，包括制动底板主体（1），其特征在于：所述制动底板主体（1）的正面开设有弧形口（2），弧形口（2）的内部可拆卸式安装有弧形块（3），弧形块（3）的正面开设有安装口，安装口的内部可拆卸式安装有安装块（4），安装块（4）的正面开设有安装孔（5），弧形块（3）的内环面和外环面均开设有t形槽，t形槽的内壁滑动连接有滑动块（6），滑动块（6）与t形槽的相对面固定连接有第一弹簧（7），滑动块（6）远离第一弹簧（7）的一面固定连接有插接块（8），插接块（8）的背面呈弧形，弧形口（2）的内壁开设有限位弧槽（9），插接块（8）的表面与限位弧槽（9）的内壁搭接，制动底板主体（1）的正面开设有若干个贯穿限位弧槽（9）的第一定位孔，插接块（8）的正面开设有第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔的内部安装有固定螺栓（10）。

2.根据权利要求1所述的一种制动底板，其特征在于：所述安装块（4）的上表面和下表面均开设有t形安装槽，t形安装槽的内壁滑动连接有t形插块（11）。

3.根据权利要求2所述的一种制动底板，其特征在于：所述t形插块（11）与t形安装槽的相对面固定连接有第二弹簧（12），安装口的内壁开设有定位口，t形插块（11）的表面与定位口的内壁搭接。

4.根据权利要求3所述的一种制动底板，其特征在于：所述安装块（4）的表面与安装口的内壁搭接。

5.根据权利要求4所述的一种制动底板，其特征在于：所述弧形块（3）的表面与弧形口（2）的内壁搭接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种制动底板，其特征在于：所述滑动块（6）远离第一弹簧（7）的一面固定连接有第一响片（13），t形槽的内壁固定连接有第二响片（14）。

7.根据权利要求6所述的一种制动底板，其特征在于：所述第一响片（13）和第二响片（14）的相对面抵紧。

8.根据权利要求1所述的一种制动底板，其特征在于：所述弧形口（2）的数量为两个，两个弧形口（2）对称设置在制动底板主体（1）的正面。

技术总结本技术涉及制动系统技术领域，且公开了一种制动底板，包括制动底板主体，所述制动底板主体的正面开设有弧形口，弧形口的内部可拆卸式安装有弧形块，弧形块的正面开设有安装口，安装口的内部可拆卸式安装有安装块。该制动底板，将弧形块放置在弧形口中，此时插接块的弧面受力，插接块收纳在T形槽中，并且第一弹簧被挤压压缩，在插接块移动至限位弧槽处时，此时第一弹簧的弹力推动滑动块带动插接块插入限位弧槽中，此时可以将弧形块在弧形口中移动调节至合适的位置，之后将固定螺栓插入第一定位孔和第二定位孔中，并利用螺母将固定螺栓固定即可固定弧形块的位置，从而固定安装块的位置，使该底板方便调节安装孔的位置，方便安装。技术研发人员：郎迪珺,罗鑫受保护的技术使用者：重庆市峰霖汽车配件制造有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/7/25