一种快换式轻量化楔式制动器的制作方法

本技术涉及制动器，具体为一种快换式轻量化楔式制动器。

背景技术：

1、制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，汽车制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器，鼓式制动器是利用制动凸轮转动使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，楔形制动器与鼓式制动器原理一致，是一种轻量化设备，楔形制动器是通过楔块推动使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力。

2、楔式制动器在安装的过程中，需要将两个制动蹄安装在制动盘上，再将制动蹄另一端的蹄片支撑块卡入楔块总成的锁片槽位内，最后在两侧的制动蹄之间安装弹簧，由于制动蹄另一端的蹄片支撑块并非与楔块总成固定连接，下侧的制动蹄会因重力转动打开，不便进行拉力弹簧的安装，为解决此问题通常通过绳索对两侧制动蹄进行环绕绑紧，而后进行弹簧安装，此种安装方式需要事先准备合适的绳索，其捆绑操作较为不便，会对楔式制动器的安装效率造成影响，因此，根据上述问题提出一种快换式轻量化楔式制动器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种快换式轻量化楔式制动器，以解决现有楔式制动器在安装拉力弹簧时，需要通过绳索对制动蹄进行环绕绑紧，较为不便且影响安装效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种快换式轻量化楔式制动器，包括制动盘、楔块总成和气室，所述制动盘的前侧固定连接有安装板，所述安装板的导孔内侧转动连接有轴杆，所述轴杆的外侧转动连接有制动蹄，所述制动蹄的外侧均固定连接有弹簧卡件，所述制动蹄的外侧均固定连接有连动块，所述安装板的内侧安装有顶紧模块，所述顶紧模块包括轨板，所述轨板的内侧滑动连接有轨块，所述轨块的前侧固定连接有套管，所述套管的内侧固定连接有丝套，所述丝套的内侧螺旋连接有丝杆，所述丝杆的上端固定连接有限位片，所述限位片的上侧固定连接有转杆，所述套管的下端固定连接有推块，所述推块的上端面两侧均固定连接有标杆，所述安装板的内部两侧均开设有穿孔，所述穿孔的内侧均固定连接有阻尼套。

4、优选的，所述连动块均设置在一组制动蹄之间，所述连动块均设置在安装板的内侧，一组所述连动块之间设置有间距，所述推块设置在一组连动块的上侧，所述推块为弧形块结构。

5、优选的，所述轨板的外端面与制动盘的前端面固定连接，所述轨块为t型块结构，所述轨板与轨块均为垂直设置，所述轨板与轨块均设置在推块的上侧。

6、优选的，所述转杆与安装板的中央导孔转动连接，所述转杆的转块与安装板的上端面相贴合，所述限位片的上端面与安装板的内壁相贴合。

7、优选的，所述穿孔均设置在标杆的正上方，所述阻尼套的内径尺寸与标杆的直径尺寸大小相同，所述标杆的上端为弧形设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型中，通过设置的连动块、顶紧模块、阻尼套和安装板等结构使顶紧模块可以对两侧连动块向下压紧，两侧连动块受到向下的压力会带动两侧制动蹄向内进行转动，此时即可对两侧弹簧卡件安装拉力弹簧，实现了楔式制动器可以在安装拉力弹簧时，对两侧制动蹄进行快速内收定位的能力，解决了现有楔式制动器在安装拉力弹簧时，需要通过绳索对制动蹄进行环绕绑紧，较为不便且影响安装效率的问题。

技术特征：

1.一种快换式轻量化楔式制动器，包括制动盘（1）、楔块总成（2）和气室（3），其特征在于：所述制动盘（1）的前侧固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的导孔内侧转动连接有轴杆（5），所述轴杆（5）的外侧转动连接有制动蹄（6），所述制动蹄（6）的外侧均固定连接有弹簧卡件（7），所述制动蹄（6）的外侧均固定连接有连动块（8），所述安装板（4）的内侧安装有顶紧模块（9），所述顶紧模块（9）包括轨板（901），所述轨板（901）的内侧滑动连接有轨块（902），所述轨块（902）的前侧固定连接有套管（903），所述套管（903）的内侧固定连接有丝套（904），所述丝套（904）的内侧螺旋连接有丝杆（905），所述丝杆（905）的上端固定连接有限位片（906），所述限位片（906）的上侧固定连接有转杆（907），所述套管（903）的下端固定连接有推块（908），所述推块（908）的上端面两侧均固定连接有标杆（909），所述安装板（4）的内部两侧均开设有穿孔（10），所述穿孔（10）的内侧均固定连接有阻尼套（11）。

2.根据权利要求1所述的一种快换式轻量化楔式制动器，其特征在于：所述连动块（8）均设置在一组制动蹄（6）之间，所述连动块（8）均设置在安装板（4）的内侧，一组所述连动块（8）之间设置有间距，所述推块（908）设置在一组连动块（8）的上侧，所述推块（908）为弧形块结构。

3.根据权利要求1所述的一种快换式轻量化楔式制动器，其特征在于：所述轨板（901）的外端面与制动盘（1）的前端面固定连接，所述轨块（902）为t型块结构，所述轨板（901）与轨块（902）均为垂直设置，所述轨板（901）与轨块（902）均设置在推块（908）的上侧。

4.根据权利要求1所述的一种快换式轻量化楔式制动器，其特征在于：所述转杆（907）与安装板（4）的中央导孔转动连接，所述转杆（907）的转块与安装板（4）的上端面相贴合，所述限位片（906）的上端面与安装板（4）的内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种快换式轻量化楔式制动器，其特征在于：所述穿孔（10）均设置在标杆（909）的正上方，所述阻尼套（11）的内径尺寸与标杆（909）的直径尺寸大小相同，所述标杆（909）的上端为弧形设置。

技术总结本技术涉及制动器技术领域，尤其为一种快换式轻量化楔式制动器，包括制动盘、楔块总成和气室，所述制动盘的前侧固定连接有安装板，所述安装板的导孔内侧转动连接有轴杆，所述轴杆的外侧转动连接有制动蹄，所述制动蹄的外侧均固定连接有弹簧卡件，所述制动蹄的外侧均固定连接有连动块，所述安装板的内侧安装有顶紧模块，所述顶紧模块包括轨板，所述轨板的内侧滑动连接有轨块，所述轨块的前侧固定连接有套管，所述套管的内侧固定连接有丝套，所述丝套的内侧螺旋连接有丝杆，本技术中，通过设置的连动块、顶紧模块、阻尼套和安装板等结构实现了楔式制动器可以在安装拉力弹簧时，对两侧制动蹄进行快速内收定位的能力。技术研发人员：邵锋平受保护的技术使用者：浙江邦驰汽车零部件有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/25