一种双重缓冲液压缸的制作方法

本技术涉及液压缸，具体为一种双重缓冲液压缸。

背景技术：

1、液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度 和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度 （转速） 和转矩。液压缸除了单个地使用 外，还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用，以完成特殊的功用。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

2、而在液压缸的运动过程中，尤其是一些推拉动力较大的情景中，液压缸的液压轴杆在运动停止前，运动速率有时很难降到较低值，长期以往，液压轴杆带动的机械结构或物体受到的冲击较多、磨损较大。因此，在液压缸的使用过程中，实现液压轴杆的缓冲减速，成为液压缸驱动过程中需要解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种双重缓冲液压缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双重缓冲液压缸，包括缸筒，与缸筒两端相连接的端盖和底座，缸筒内部设有液压杆和与液压缸固定连接的活塞，端盖上设有第一油口，底座上设有第二油口，第一油口和第二油口内部分别开有第一凹槽和第二凹槽，凹槽处分别安装有第一密封圈和第二密封圈，第一凹槽顶部设有端盖密封圈，端盖处设有防尘圈和端盖固定环，缸筒与端盖和底座内部通过缸筒密封进行连接固定，端盖和底座外部通过螺纹紧固件进行固定，活塞和端盖、底座接触面上设置有多个弹性缓冲件，形成双重缓冲，减少活塞动力，防止液压缸损坏。

3、优选的，所述活塞本体中部设有耐磨环，耐磨环的两侧设有活塞密封圈，活塞近端盖侧设有第一凸肩，第一凸肩和第一凹槽相匹配，活塞近底座侧设有第二凸肩，第二凸肩和第二凹槽相匹配。

4、优选的，所述弹性缓冲件包括弹簧，与弹簧相连接的压板，压板顶部设有防撞条，弹性缓冲件在端盖和底座两侧分别设置，对活塞进行缓冲减速。

5、优选的，所述第一凹槽内部连通第一油口，液压油通道在第一凹槽两侧还分别开有一个油口，使液压油可以通过多个通道从油口流进流出。

6、优选的，所述第一凸肩进入第一凹槽后，液压油无法从第一凹槽流出，使的压力增大，减缓活塞运动速度，第二凸肩进入第二凹槽后，液压油无法从第二凹槽流出，同样减缓活塞运动速度，这样活塞往复运动时，两侧都不会因为速度过快发生撞击，损坏液压缸。

7、优选的，所述弹簧缓冲件分布在第一凸肩和第二凸肩外圆周，数量最少为2个，当活塞行程即将达到顶点时与防撞条接触，进过弹簧压缩产生反推力，减缓活塞运行速度。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种双重缓冲液压缸，其通过设置多组弹簧缓冲件，第一次对活塞进行缓冲，当活塞运动至形成定点时，液压油因为凹槽被堵住，使得流量减小，仓内压力增大，第二次对活塞产生缓冲，两相配合使得缓冲更加彻底，保护了液压缸防止了损坏，太高了使用寿命，增加稳定性提高了工作效率。

技术特征：

1.一种双重缓冲液压缸，包括缸筒（1），缸筒（1）顶端连接有端盖（2），缸筒（1）底部连接有底座（3），缸筒（1）与端盖（2）和底座（3）外部通过螺纹紧固件（16）连接固定，缸筒（1）与端盖（2）和底座（3）内部通过缸筒密封（15）进行连接固定，其特征在于：所述缸筒（1）内部有活塞（5），活塞（5）连接有液压杆（4），液压杆（4）穿过端盖（2）的中心延伸出去；其中端盖（2）上开有多个第一油口（6），底座（3）上开有多个第二油口（7），液压油从第一油口（6）和第二油口（7）流进流出，端盖（2）和缸筒（1）连接处安装有第一密封圈（8），底座（3）和缸筒（1）连接处安装有第二密封圈（9），第一密封圈（8）的上方安装有端盖密封圈（10），端盖密封圈（10）的上方安装有防尘圈（11），防尘圈（11）的上方与端盖（2）的连接处安装有端盖固定环（12），在端盖（2）中心位置开有第一凹槽（13），底座中心位置开有第二凹槽（14），在两个凹槽的四周还分别设有多个弹性缓冲件。

2.根据权利要求1所述的一种双重缓冲液压缸，其特征在于：所述弹性缓冲件包括弹簧（a1），与弹簧（a1）相连接的压板（a2），压板（a2）上覆盖一层防撞条（a3）。

3.根据权利要求1所述的一种双重缓冲液压缸，其特征在于：所述活塞（5）的中央部位设有一圈耐磨环（501），耐磨环（501）的两侧分别设有活塞密封圈（502）。

4.根据权利要求2所述的一种双重缓冲液压缸，其特征在于：所述活塞（5）靠近端盖（2）一侧连接有第一凸肩（503），活塞（5）靠近底座（3）一侧连接有第二凸肩（504），第一凸肩（503）和第二凸肩（504）分别和第一凹槽（13）、第二凹槽（14）相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种双重缓冲液压缸，其特征在于：所述第一凹槽（13）和第二凹槽（14）的外圆周上开有多个与油口相连接的通孔。

技术总结本技术公开了一种双重缓冲液压缸，包括缸筒，缸筒顶端的端盖和底部的底座，缸筒内部设有液压杆和活塞，端盖和底座上分别开有第一油口和第二油口，在缸筒内部分别设有第一密封圈和第二密封圈，端盖出设有端盖密封圈，防尘圈和端盖固定环，端盖和缸筒连接处设有第一凹槽，底座和缸筒连接处设有第二凹槽，活塞两端设有第一凸肩和第二凸肩，分别对应第一凹槽和第二凹槽，在端盖和底座与活塞接触面上分别设有多个弹性缓冲件，进一步减小冲击力；本技术通过出油口和弹性缓冲件相互配合，达到双重缓冲效果，即使液压缸满负荷运动也不会出现炸缸现象，使得液压缸运行更平稳，减少液压缸损坏情况发生，增强液压缸的稳定性提高了工作效率。技术研发人员：明安,明社建,米征玲受保护的技术使用者：江苏明白液压科技有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/23