一种方便组装的套筒气缸的制作方法

本技术涉及气缸，具体为一种方便组装的套筒气缸。

背景技术：

1、气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，在自动化工业领域得以广泛应用。

2、但是现有的套筒气缸在使用过程中，仍然存在一定的不足，现有的套筒气缸大多包括有壳体、活塞杆以及与外部待驱动件固定连接的安装块，且安装块大多与活塞杆合并安装，不便于根据使用需求对内部结构进行组装和拆卸，一旦内部结构出现问题，气缸整体均无法正常使用，且现有的套筒气缸不便于适用于不同大小尺寸的结构上进行使用，灵活性和实用性较差。

3、因此，我们需要提供一种使用方便，造价成本低，便于组装及拆卸的套筒气缸。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种方便组装的套筒气缸，以解决上述背景技术中提出现有的套筒气缸在使用过程中，不便于根据使用需求对内部结构进行组装和拆卸的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便组装的套筒气缸，包括主体机构，所述主体机构包括套筒气缸-气缸主体、套筒气缸-活塞、开闭爪组件和轴承组件，所述套筒气缸-活塞活动安装在套筒气缸-气缸主体的内部，所述开闭爪组件位于套筒气缸-气缸主体的内部，所述轴承组件位于套筒气缸-气缸主体的内部；

5、所述主体机构还包括轴承压盖组件、气缸压盖组件和防护壳体，所述轴承压盖组件位于套筒气缸-气缸主体的左侧，所述气缸压盖组件位于套筒气缸-气缸主体的左侧，所述防护壳体活动安装在套筒气缸-气缸主体的左端。

6、优选的，所述开闭爪组件包括套筒气缸-开闭爪推套、异形连接爪和连接齿，所述套筒气缸-开闭爪推套活动安装在套筒气缸-气缸主体的内部，所述套筒气缸-开闭爪推套位于套筒气缸-活塞的中部，所述异形连接爪固定安装在套筒气缸-开闭爪推套的上下两端，所述连接齿固定设置在套筒气缸-开闭爪推套上下两端的右端，异形连接爪的设计便于套筒气缸-开闭爪推套的装配。

7、优选的，所述轴承组件包括套筒气缸-连接轴承、套筒气缸-轴承压紧螺母和契合齿，所述套筒气缸-连接轴承活动安装在套筒气缸-气缸主体的内部，所述套筒气缸-连接轴承位于套筒气缸-开闭爪推套的上下两端，所述套筒气缸-连接轴承位于套筒气缸-活塞的中部，所述套筒气缸-轴承压紧螺母活动安装在套筒气缸-连接轴承的右端，所述契合齿固定设置在套筒气缸-轴承压紧螺母的内端，所述契合齿与连接齿相对应，所述契合齿与连接齿活动连接，契合齿的设计保障了套筒气缸-轴承压紧螺母装配的稳固性。

8、优选的，所述轴承压盖组件包括套筒气缸-轴承压盖、连接板和异形连接块，所述套筒气缸-轴承压盖活动安装在套筒气缸-气缸主体的左端，所述连接板固定安装在套筒气缸-轴承压盖的右端，所述异形连接块固定安装在连接板的右端，所述异形连接块位于套筒气缸-开闭爪推套的左端，所述异形连接块与套筒气缸-开闭爪推套活动连接，异形连接块与套筒气缸-开闭爪推套相卡合，便于套筒气缸-轴承压盖的装配。

9、优选的，所述轴承压盖组件还包括卡合连接块和限位块，所述卡合连接块活动安装在连接板的上下两端，所述限位块固定安装在套筒气缸-轴承压盖右端的上下两端，所述限位块与卡合连接块相对应，所述限位块与卡合连接块活动连接，限位块与卡合连接块的设计使得套筒气缸-轴承压盖的连接更加牢固。

10、优选的，所述气缸压盖组件包括套筒气缸-压盖和卡合连接槽，所述套筒气缸-压盖活动安装在套筒气缸-气缸主体左端的上下两端，所述套筒气缸-压盖位于套筒气缸-活塞的外端，所述卡合连接槽固定设置在套筒气缸-压盖的外端，所述卡合连接槽与套筒气缸-气缸主体活动连接，卡合连接槽的设计便于套筒气缸-压盖与套筒气缸-气缸主体的连接与拆卸。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、该方便组装的套筒气缸，通过安装主体机构，实现了该套筒气缸优化了气缸结构，仅通过更换单个内部零件，就可适用于不同大小尺寸的结构上，相对于现有市场上的气缸，拥有结构一体化，造价成本低，更易组装或安装的优势，提高了该套筒气缸-气缸主体的实用性和适用性；

13、2、该方便组装的套筒气缸，通过安装开闭爪组件，实现了该套筒气缸-气缸主体在使用时，能够通过进气/排气的操作，控制套筒气缸-活塞前进/后退，从而控制主轴的夹紧/松开，提高了该套筒气缸-气缸主体的灵活性和适用性；

14、3、该方便组装的套筒气缸，通过安装防护壳体，实现了该套筒气缸-气缸主体在进行装配作业时，工作人员可通过对防护壳体的拆卸，对套筒气缸-气缸主体的组装，便于工作人员对套筒气缸-气缸主体的内部结构进行组装和拆卸，防护壳体的设计同时为套筒气缸-气缸主体内部结构提供了防护的效果，提高了该套筒气缸-气缸主体的实用性和防护性。

技术特征：

1.一种方便组装的套筒气缸，包括主体机构(1)，其特征在于：所述主体机构(1)包括套筒气缸-气缸主体(101)、套筒气缸-活塞(102)、开闭爪组件(103)和轴承组件(104)，所述套筒气缸-活塞(102)活动安装在套筒气缸-气缸主体(101)的内部，所述开闭爪组件(103)位于套筒气缸-气缸主体(101)的内部，所述轴承组件(104)位于套筒气缸-气缸主体(101)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种方便组装的套筒气缸，其特征在于：所述开闭爪组件(103)包括套筒气缸-开闭爪推套(1031)、异形连接爪(1032)和连接齿(1033)，所述套筒气缸-开闭爪推套(1031)活动安装在套筒气缸-气缸主体(101)的内部，所述套筒气缸-开闭爪推套(1031)位于套筒气缸-活塞(102)的中部，所述异形连接爪(1032)固定安装在套筒气缸-开闭爪推套(1031)的上下两端，所述连接齿(1033)固定设置在套筒气缸-开闭爪推套(1031)上下两端的右端。

3.根据权利要求2所述的一种方便组装的套筒气缸，其特征在于：所述轴承组件(104)包括套筒气缸-连接轴承(1041)、套筒气缸-轴承压紧螺母(1042)和契合齿(1043)，所述套筒气缸-连接轴承(1041)活动安装在套筒气缸-气缸主体(101)的内部，所述套筒气缸-连接轴承(1041)位于套筒气缸-开闭爪推套(1031)的上下两端，所述套筒气缸-连接轴承(1041)位于套筒气缸-活塞(102)的中部，所述套筒气缸-轴承压紧螺母(1042)活动安装在套筒气缸-连接轴承(1041)的右端，所述契合齿(1043)固定设置在套筒气缸-轴承压紧螺母(1042)的内端，所述契合齿(1043)与连接齿(1033)相对应，所述契合齿(1043)与连接齿(1033)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种方便组装的套筒气缸，其特征在于：所述轴承压盖组件(105)包括套筒气缸-轴承压盖(1051)、连接板(1052)和异形连接块(1053)，所述套筒气缸-轴承压盖(1051)活动安装在套筒气缸-气缸主体(101)的左端，所述连接板(1052)固定安装在套筒气缸-轴承压盖(1051)的右端，所述异形连接块(1053)固定安装在连接板(1052)的右端，所述异形连接块(1053)位于套筒气缸-开闭爪推套(1031)的左端，所述异形连接块(1053)与套筒气缸-开闭爪推套(1031)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种方便组装的套筒气缸，其特征在于：所述轴承压盖组件(105)还包括卡合连接块(1054)和限位块(1055)，所述卡合连接块(1054)活动安装在连接板(1052)的上下两端，所述限位块(1055)固定安装在套筒气缸-轴承压盖(1051)右端的上下两端，所述限位块(1055)与卡合连接块(1054)相对应，所述限位块(1055)与卡合连接块(1054)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种方便组装的套筒气缸，其特征在于：所述气缸压盖组件(106)包括套筒气缸-压盖(1061)和卡合连接槽(1062)，所述套筒气缸-压盖(1061)活动安装在套筒气缸-气缸主体(101)左端的上下两端，所述套筒气缸-压盖(1061)位于套筒气缸-活塞(102)的外端，所述卡合连接槽(1062)固定设置在套筒气缸-压盖(1061)的外端，所述卡合连接槽(1062)与套筒气缸-气缸主体(101)活动连接。

技术总结本技术涉及气缸技术领域，且公开了一种方便组装的套筒气缸，包括主体机构，所述主体机构包括套筒气缸‑气缸主体、套筒气缸‑活塞、开闭爪组件和轴承组件，所述套筒气缸‑活塞活动安装在套筒气缸‑气缸主体的内部，所述开闭爪组件位于套筒气缸‑气缸主体的内部，所述轴承组件位于套筒气缸‑气缸主体的内部，所述主体机构还包括轴承压盖组件、气缸压盖组件和防护壳体。该方便组装的套筒气缸，通过安装主体机构，实现了该套筒气缸优化了气缸结构，仅通过更换单个内部零件，就可适用于不同大小尺寸的结构上，相对于现有市场上的气缸，拥有结构一体化，造价成本低，更易组装或安装的优势，提高了该套筒气缸‑气缸主体的实用性和适用性。技术研发人员：陈健春受保护的技术使用者：东莞市远杰实业有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/6/26