一种堆垛预接板液压缸的制作方法

本技术涉及液压缸，特别涉及一种堆垛预接板液压缸。

背景技术：

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；做直线往复运动的液压缸的工作原理是：利用两个单向阀，当液压缸走到端点以后，单向阀下面与另一个进油管互通，油液转向另一个进油管，推动油缸。由于两个单向阀都是互通的，哪方面省力，油液就向哪个油管里去，直至两端的液压力平衡。

2、堆垛预接板是一种用于堆垛货物的辅助工具。它通常由木材或塑料制成，具有平坦的表面和结实的结构。堆垛预接板的主要功能是提供一个稳定的基础，使货物能够安全地堆叠在一起，并且便于使用叉车或其他物料搬运设备进行搬运和堆垛。堆垛预接板通常用于仓库、物流中心和生产线等场所，可以提高货物的堆垛效率和安全性。

3、堆垛预接板液压缸是通过液压油的压力，使液压缸的活塞杆带动预接板伸出或缩回，从而实现货物能够安全地堆叠在一起的目的，此过程要求预接板伸出或缩回稳定可靠，不偏斜、不抖动，减少人工操作的劳动强度，安全性高。

4、现有的堆垛预接板液压缸在使用过程中有如下几方面的缺点：稳定性和可靠性差，现有的堆垛预接板液压缸在工作过程中无法保持稳定，常晃动或倾斜，结构设计不具备足够的刚性和稳定性；耐用性差，现有的堆垛预接板液压缸无法满足在长时间的使用中保持稳定和可靠的工作性能；安装拆卸不便，现有的堆垛预接板液压缸结构复杂，与堆垛预接板连接复杂，安装拆卸难度大，劳动强度大。

5、综上，市场亟需一种适合市场需求，结构简单，运行稳定性高，可靠性高，耐用性好，安装更换方便的堆垛预接板液压缸。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种结构简单、运行稳定性高、精度高、安全性和耐用性好，安装更换方便的堆垛预接板液压缸。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种堆垛预接板液压缸，包括缸筒、活塞杆、缸底、缸盖、活塞、第一油孔、第二油孔、第一连接部和第二连接部，所述缸筒横向设置，活塞杆安装于缸筒内，向右延伸至缸筒之外，并可相对于缸筒向左或向右移动，所述活塞套接于活塞杆的左端末侧，缸筒的右端安装有缸盖，缸筒的左端安装有缸底，第一油孔和第二油孔通过外部油管相连通，用于进出动力油，第一油孔贯穿缸底与缸筒内部相连通，用于动力油进入缸筒和活塞之间，推动活塞相对于缸筒向右移动，第二油孔穿设于缸盖左端的缸筒上，用于动力油进入缸筒内周，推动活塞相对于缸筒向左移动，堆垛预接板包括堆垛主体和可相对于堆垛主体伸缩移动的预接活动板，所述第一连接部设置于缸筒中部的右端，用于与堆垛主体相连接以固定缸筒，所述第二连接部连接于活塞杆的右端末侧，用于与预接活动板相连接，所述第二连接部带动预接活动板相对于堆垛主体伸缩移动。

3、作为对本实用新型的进一步阐述：

4、优选地，所述缸盖自右至左依次包括横截面为圆形直径逐渐变小的封盖、防尘盖、导向盖和挤出盖，所述封盖与缸筒相匹配，通过多个均匀分布于缸筒外周的内六角螺栓固定于缸筒的右端并与缸筒相平齐，缸筒的右侧设有向内凹陷的格挡空间，所述防尘盖设置于格挡空间内，所述导向盖紧贴于缸筒的内壁，所述挤出盖设置于第二油孔的下端，且宽度与第二油孔的直径相等。

5、优选地，所述防尘盖外周的左右两端与缸筒内壁之间均设有第一防尘密封圈，所述导向盖的外周与缸筒内壁之间设有斯特封密封圈，导向盖的内周与活塞杆之间设有第一活塞杆导向套，所述防尘盖的内周与活塞杆之间自左至右依次设有第二活塞杆导向套、y型密封圈和活塞杆支撑环，所述封盖的内周与活塞杆之间设有第二防尘密封圈，所述斯特封密封圈和y型密封圈用于动力油经由第二油孔进入缸筒内时防止动力油外溢，所述第一防尘密封圈和第二防尘密封圈相互配合用于防止外部杂质进入缸筒内部，所述第一活塞杆导向套、第二活塞杆导向套和活塞杆支撑环相互配合用于导向活塞杆相对于缸筒左右移动。

6、优选地，所述活塞的外周与缸筒内壁之间设有活塞导向套，活塞右端的内周与活塞杆之间设有o型密封圈，所述活塞导向套用于支撑和导向活塞相对于缸筒左右移动，o型密封圈和活塞导向套相互配合用于防止活塞移动时动力油经由活塞泄漏。

7、优选地，所述第一连接部包括连接凸台、双曲拱连接部和矩形连接部，所述双曲拱连接部为横向和纵向均呈轴对称的拱桥型，所述连接凸台为圆柱型，连接于双曲拱连接部的中部右端，且直径小于双曲拱连接部的最大外径，所述矩形连接部呈矩型，包括两个，分别连接于双曲拱连接部的上下两端，所述连接凸台、双曲拱连接部和矩形连接部相互配合使得第一连接部与堆垛主体相连接。

8、优选地，所述第二连接部包括位于右端的吊耳连接部和位于左端的矩环连接部，所述吊耳连接部呈中部设有圆形通孔的纺锤型，所述矩环连接部呈上下对称的等腰梯型，所述矩环连接部的中部与活塞杆的连接处设有矩形通孔，矩形通孔上下两端的矩环连接部上均设有紧固螺钉通孔，所述圆形通孔、矩形通孔、紧固螺钉通孔相互配合使得第二连接部与预接活动板相连接。

9、优选地，所述缸筒外周直径为52.0mm～56.0mm，缸筒内周直径为38.0mm～42.0mm，缸筒的长度为210.0mm～240.0mm，活塞杆直径为20.0mm～24.0mm，所述第一油孔的孔心至缸筒的长度为12.0mm～16.0mm，第二油孔的孔心至封盖的长度为42.0mm～48.0mm，所述双曲拱连接部的厚度为22.0mm～28.0mm，静止状态时，双曲拱连接部的右端端部至活塞杆右端端部的长度为78.5mm～84.5mm，所述连接凸台的直径为72.0mm～80.0mm，所述矩形连接部的宽度为18.0mm～22.0mm，矩形连接部相对于双曲拱连接部向下或向上延伸的长度为14.0mm～18.0mm，所述圆形通孔的直径为21.5mm～25.5mm，圆形通孔的孔心至矩环连接部右端端部的长度为21.0mm～25.0mm，所述矩环连接部的长度为27.0mm～31.0mm，活塞的工作行程为90.0mm～110.0mm，工作压力为14mpa～18mpa，试验压力为22mpa～26mpa。

10、优选地，所述封盖、防尘盖、导向盖和挤出盖为一体结构，所述缸底和缸筒为一体结构，第一连接部与缸筒为一体结构，所述活塞杆与第二连接部为一体结构。

11、本实用新型的有益效果是：

12、其一、本实用新型第一油孔和第二油孔通过外部油管相连通，用于进出动力油，第一油孔贯穿缸底与缸筒内部相连通，用于动力油进入缸筒和活塞之间，推动活塞相对于缸筒向右移动，第二油孔穿设于缸盖左端的缸筒上，用于动力油进入缸筒内周，推动活塞相对于缸筒向左移动，缸盖自右至左依次包括横截面为圆形直径逐渐变小的封盖、防尘盖、导向盖和挤出盖，所述封盖与缸筒相匹配，通过多个均匀分布于缸筒外周的内六角螺栓固定于缸筒的右端并与缸筒相平齐，缸筒的右侧设有向内凹陷的格挡空间，所述防尘盖设置于格挡空间内，所述导向盖紧贴于缸筒的内壁，所述挤出盖设置于第二油孔的下端，且宽度与第二油孔的直径相等，其进出缸筒内部动力油时稳定可靠，保证了整体运行过程中的稳定性。

13、其二、本实用新型活塞的外周与缸筒内壁之间设有活塞导向套，活塞右端的内周与活塞杆之间设有o型密封圈，所述活塞导向套用于支撑和导向活塞相对于缸筒左右移动，o型密封圈和活塞导向套相互配合用于防止活塞移动时动力油经由活塞泄漏，防尘盖外周的左右两端与缸筒内壁之间均设有第一防尘密封圈，所述导向盖的外周与缸筒内壁之间设有斯特封密封圈，斯特封密封圈具有摩擦力低,无爬行,启动力小,耐高压，沟槽结构简单等优点，导向盖的内周与活塞杆之间设有第一活塞杆导向套，所述防尘盖的内周与活塞杆之间自左至右依次设有第二活塞杆导向套、y型密封圈和活塞杆支撑环，所述封盖的内周与活塞杆之间设有第二防尘密封圈，y型密封圈截面呈y形，是典型的唇形密封圈，广泛应用于往复动密封装置中，所述斯特封密封圈和y型密封圈用于动力油经由第二油孔进入缸筒内时防止动力油外溢，所述第一防尘密封圈和第二防尘密封圈相互配合用于防止外部杂质进入缸筒内部，所述第一活塞杆导向套、第二活塞杆导向套和活塞杆支撑环相互配合用于导向活塞杆相对于缸筒左右移动，保证了运行过程中，活塞杆的伸缩稳定，同时防止外部杂质进入缸筒内部，保证其运行稳定性高、可靠性高的同时耐用性好、安全性高。

14、其三、本实用新型第一连接部包括连接凸台、双曲拱连接部和矩形连接部，所述双曲拱连接部为横向和纵向均呈轴对称的拱桥型，所述连接凸台为圆柱型，连接于双曲拱连接部的中部右端，且直径小于双曲拱连接部的最大外径，所述矩形连接部呈矩型，包括两个，分别连接于双曲拱连接部的上下两端，所述连接凸台、双曲拱连接部和矩形连接部相互配合使得第一连接部与堆垛主体相连接，所述第二连接部包括位于右端的吊耳连接部和位于左端的矩环连接部，所述吊耳连接部呈中部设有圆形通孔的纺锤型，所述矩环连接部呈上下对称的等腰梯型，所述矩环连接部的中部与活塞杆的连接处设有矩形通孔，矩形通孔上下两端的矩环连接部上均设有紧固螺钉通孔，所述圆形通孔、矩形通孔、紧固螺钉通孔相互配合使得第二连接部与预接活动板相连接，其整体结构简单，安装拆卸方便，无需专业人士操作，且劳动强度低。