防止活塞碰撞的氢气压缩机的制作方法

本技术涉及一种压缩缸领域，具体涉及防止活塞碰撞的氢气压缩机。

背景技术：

1、氢气压缩机是加氢站的核心设备，为了保证氢气的纯度和压缩比，现在国内加氢站采用的氢气压缩机均为金属膜片隔膜压缩机。金属膜片隔膜压缩机是一种机械活塞式压缩机，它通过活塞推动液压油，进而驱动金属膜片在气缸中作往复运动来压缩和输送氢气。目前市面上现有的液驱式氢气压缩缸的工作原理是通过压缩空气推动活塞运动，活塞推动活塞杆移动，再带动其它机构往复直线运动，以达到生产控制目的。由于活塞在气缸内需要往复运动，活塞与缸盖之间没有任何缓冲结构，因此活塞经常会发生与缸盖碰撞的情况，导致活塞受损，严重影响气缸使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种防止活塞碰撞的氢气压缩机，避免了活塞受损，延长了气缸的使用寿命。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种防止活塞碰撞的氢气压缩机，包括压缩缸体及液压系统，所述压缩缸体包括油缸、左气缸和右气缸，所述油缸内设有油活塞杆组件，所述油活塞杆组件包括活塞杆和油活塞，所述油缸左右两端的油缸法兰分别通过中间体与所述左气缸和所述右气缸相连，所述中间体设有与所述油活塞杆组件的油活塞相配合的内孔，所述油活塞杆组件的油活塞设有柱塞，所述柱塞设有大径段和变径段，活塞杆组件的柱塞的大径段插入所述中间体的内孔中形成环形间隙；所述液压系统包括油泵、单向阀、溢流阀、油箱、液控往复阀、液控换向阀，所述油泵的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口分别与所述溢流阀、所述液控往复阀的进油口和所述液控换向阀的进油口连接，所述液控往复阀的回油口和所述液控换向阀的回油口分别与油箱连接，所述液控往复阀的回油口与所述油箱之间设有节流阀，所述液控换向阀的阀芯分别与所述液控往复阀的第一工作油口、第二工作油口连接，所述液控换向阀的第一工作油口、第二工作油口与所述压缩缸体的进出油口连接。

4、进一步地，所述变径段的锥度2°~3°。

5、进一步地，所述液控换向阀为三位四通液控换向阀。

6、进一步地，所述液控往复阀为二位四通阀，所述节流阀为不可调节流阀。

7、进一步地，所述环形间隙为0.10～0.12mm。

8、进一步地，所述左气缸和所述右气缸的外表面均设有水冷套和水冷法兰。

9、本实用新型的有益效果是：该结构简单，通过将油活塞杆组件的油活塞设置柱塞，所述油活塞杆组件的柱塞插入所述中间体的内孔中形成环形间隙，所述环形间隙为0.10～0.12mm，当所述油活塞杆组件的柱塞进入所述中间块的内孔时，所述中间体的内孔端面与所述油活塞杆的柱塞端面形成困油腔室在气缸活塞压缩行程完成时保证了气缸活塞压缩行程终止位置，保证了最小压缩余隙的同时消除了气活塞与气缸盖之间的机械撞击，降低了压缩缸工作时的振动及噪声。油路换向采用了液压控制往复阀换向满足了压缩气体环境的安全性要求。

10、该变径段的锥度为2°～3°，起到辅助减速作用。

技术特征：

1.一种防止活塞碰撞的氢气压缩机，包括压缩缸体及液压系统，所述压缩缸体包括油缸、左气缸和右气缸，所述油缸内设有油活塞杆组件，所述油活塞杆组件包括活塞杆和油活塞，所述油缸左右两端的油缸法兰分别通过中间体与所述左气缸和所述右气缸相连，所述中间体设有与所述油活塞杆组件的油活塞相配合的内孔，其特征在于：所述油活塞杆组件的油活塞设有柱塞，所述柱塞设有大径段和变径段，活塞杆组件的柱塞的大径段插入所述中间体的内孔中形成环形间隙；所述液压系统包括油泵、单向阀、溢流阀、油箱、液控往复阀、液控换向阀，所述油泵的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口分别与所述溢流阀、所述液控往复阀的进油口和所述液控换向阀的进油口连接，所述液控往复阀的回油口和所述液控换向阀的回油口分别与油箱连接，所述液控往复阀的回油口与所述油箱之间设有节流阀，所述液控换向阀的阀芯分别与所述液控往复阀的第一工作油口、第二工作油口连接，所述液控换向阀的第一工作油口、第二工作油口与所述压缩缸体的进出油口连接。

2.根据权利要求1所述防止活塞碰撞的氢气压缩机，其特征在于：所述变径段的锥度2°~3°。

3.根据权利要求1所述防止活塞碰撞的氢气压缩机，其特征在于：所述液控换向阀为三位四通液控换向阀。

4.根据权利要求1所述防止活塞碰撞的氢气压缩机，其特征在于：所述液控往复阀为二位四通阀，所述节流阀为不可调节流阀。

5.根据权利要求1所述防止活塞碰撞的氢气压缩机，其特征在于：所述环形间隙为0.10～0.12mm。

6.根据权利要求1所述防止活塞碰撞的氢气压缩机，其特征在于：所述左气缸和所述右气缸的外表面均设有水冷套和水冷法兰。

技术总结本技术公开了一种防止活塞碰撞的氢气压缩机，油活塞杆组件的油活塞设有柱塞，柱塞设有大径段和变径段，油活塞杆组件的柱塞大径段插入所述中间体的内孔中形成环形间隙；液压系统包括油泵、单向阀、溢流阀、油箱、液控往复阀、液控换向阀，油泵的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口分别与溢流阀、液控往复阀的进油口和液控换向阀的进油口连接，液控往复阀的回油口和液控换向阀的回油口分别与油箱连接，液控往复阀的回油口与油箱之间设有节流阀，液控换向阀的阀芯分别与液控往复阀的第一工作油口、第二工作油口连接，液控换向阀的第一工作油口、第二工作油口与压缩缸体的进出油口连接。本技术避免了活塞受损，延长了使用寿命。技术研发人员：王旭东,蒋志飞,夏道永受保护的技术使用者：重庆耐德能源装备集成有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/30