一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座及其调节齿杆系统的制作方法

本技术属于内燃机，具体涉及一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座及其调节齿杆系统。

背景技术：

1、柴油机是内燃机车的心脏。柴油机“飞车”是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障，会造成柴油机撞缸、断轴等重大事故,不仅严重影响机车的安全运行,造成巨大的经济损失，还有可能造成人身伤害事件，而夹头销与拨叉座的意外脱落失去作用是造成“飞车”的主要原因之一。

2、而现有的拨叉座结构（如图1所示）存在以下问题：

3、通常情况下，内燃机车上设有12或18组喷油泵，即配套安装12或18组拨叉座以及夹头销，当柴油机启动时，夹头销15随供油拉杆向供油方向（即图2中左侧方向）移动，如果柴油机某一气缸夹头销由于某种意外原因导致人为拔出，或因夹头销15的插入量过小而被供油拉杆的横向力抖出，夹头销15将会被卡死于喷油泵齿条16上拨叉座前端的左侧（如图2所示），由于内套6与喷油泵齿条16硬性连接，夹头销15被内套6上的法兰盘13阻挡无法向右侧移动，而多个夹头销15通过同一供油拉杆带动移动，因此多个喷油泵对应的夹头销15均无法复位，即使柴油机极限调速器动作也不能将供油拉杆重新拉回零位，从而造成“飞车”事故。

技术实现思路

1、本实用新型为解决现有拨叉座在夹头销应人为操作不当或安装错误等原因，使夹头销卡死在供油齿条一侧时，使得供油拉杆无法恢复原位的问题，提供一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座及其调节齿杆系统，通过在传统拨叉座基础上，增加芯杆导套并使其代替内套与喷油泵齿条硬性连接，实现拨叉座的左右两侧均可弹性连接，从而即使其中一个夹头销位于内套上的法兰盘左侧时，其依然可以带动内套与外套等结构向右侧移动，进而通过其他夹头销与拨叉座的配合，实现柴油机减油，有效避免由于一个夹头销的失误导致其对整个供油拉杆的影响，避免飞车。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座，包括芯杆，所述芯杆两端分别设置有外螺纹一与外螺纹二，所述外螺纹一螺纹连接有芯杆螺母，所述芯杆外侧套设有内外弹性套组件，所述芯杆与内外弹性套组件之间设置有芯杆弹簧，通过芯杆螺母对芯杆进行固定。

4、所述内外弹性套组件包括内套、芯杆导套、外套、内套弹簧、内套挡圈以及卡簧，所述芯杆导套套设在芯杆以及芯杆弹簧外侧，所述内套套设在芯杆导套上，所述外套套设在内套上，所述内套上套设有位于内套与外套之间的内套弹簧，所述内套弹簧外安装有内套挡圈与卡簧，所述芯杆导套一端固定设置有护边，所述内套与外套的一端均固定设置法兰盘，所述外螺纹二上螺纹连接有两个锁紧螺母，通过芯杆导套实现内套与外套分别与芯杆的滑动连接。

5、优选的，所述芯杆导套的护边、内套上的法兰盘以及外套上的法兰盘均位于靠近芯杆螺母的一端，所述护边直径小于法兰盘直径，通过法兰盘带动外套或内套移动。

6、一种内燃机车调节齿杆系统，包括多个对应设置的夹头销、喷油泵齿条和上述内燃机车防飞车双向弹性拨叉座，所述喷油泵齿条端部开设喷油泵齿条安装孔，所述芯杆与喷油泵齿条安装孔通过外螺纹一螺纹连接，随后芯杆螺母螺纹连接在喷油泵齿条安装孔外的外螺纹一上，所述芯杆导套上的护边与喷油泵齿条固定连接，通过喷油泵齿条安装孔对芯杆进行安装，进而通过芯杆螺母进行芯杆的固定。

7、优选的，所述夹头销的自由端伸入内套与外套的法兰盘之间，通过夹头销带动法兰盘移动。

8、优选的，所述芯杆通过喷油泵齿条安装孔与芯杆螺母固定在喷油泵齿条端部。

9、通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

10、1、本实用新型通过在内套与芯杆导套配合，通过内套端部设置的法兰盘，不仅使内套固定牢靠，而且在芯杆导套与芯杆弹簧作用下，使得内套滑动效果良好，无滞感。

11、2、本实用新型通过加装芯杆导套，使其代替内套与喷油泵齿条硬性固定连接，避免夹头销在错位脱离拨叉座时，内套上的法兰盘不会影响夹头销随供油拉杆的移动，避免单格拨叉座对整个内燃机车共有系统的影响，即不影响供油拉杆的复位，避免飞车现象。

技术特征：

1.一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座，其特征在于，包括芯杆（1），所述芯杆（1）两端分别设置有外螺纹一（2）与外螺纹二（3），所述外螺纹一（2）螺纹连接有芯杆螺母（4），所述芯杆（1）外侧套设有内外弹性套组件，所述芯杆（1）与内外弹性套组件之间设置有芯杆弹簧（5）；

2.根据权利要求1所述的一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座，其特征在于，所述芯杆导套（7）的护边（12）、内套（6）上的法兰盘（13）以及外套（8）上的法兰盘（13）均位于靠近芯杆螺母（4）的一端，所述护边（12）直径小于法兰盘（13）直径。

3.一种内燃机车调节齿杆系统，包括多个对应设置的夹头销（15）、喷油泵齿条（16）和权利要求2所述的一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座，其特征在于，所述喷油泵齿条（16）端部开设喷油泵齿条安装孔，所述芯杆（1）与喷油泵齿条安装孔通过外螺纹一（2）螺纹连接，随后芯杆螺母（4）螺纹连接在喷油泵齿条安装孔外的外螺纹一（2）上，所述芯杆导套（7）上的护边（12）与喷油泵齿条（16）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种内燃机车调节齿杆系统，其特征在于，所述夹头销（15）的自由端伸入内套（6）与外套（8）的法兰盘（13）之间。

5.根据权利要求3所述的一种内燃机车调节齿杆系统，其特征在于，所述芯杆（1）通过喷油泵齿条安装孔与芯杆螺母（4）固定在喷油泵齿条（16）端部。

技术总结本技术属于内燃机技术领域，具体涉及一种内燃机车防飞车双向弹性拨叉座及其调节齿杆系统，该双向弹性拨叉座包括芯杆，芯杆两端分别有芯杆螺母和两个锁紧螺母，芯杆上套有芯杆弹簧，芯杆弹簧外设置内外弹性套组件，内外弹性套组件包括内套、芯杆导套、外套、内套弹簧、内套挡圈以及卡簧，芯杆导套套在芯杆弹簧外，内套套在芯杆导套上，内套上套设内套弹簧，外套套设在内套弹簧上外，内套弹簧外安装有内套挡圈与卡簧。本技术通过在传统拨叉座基础上，增设芯杆导套并使其代替内套与喷油泵齿条硬性连接，实现拨叉座的左右两侧均可弹性连接，从而避免夹头销卡死引起的飞车。技术研发人员：崔鹏举,冯永军,吴勇,范生伟,裴新锋,李义龙,王志国,付显兴,杜新举,连宝辉,宁琨,岳亚辉,牛鲁平,郝立,李红叶,肖锦程,唐赞永,张义峰,王伟,张锐,韩燕华,吴伟杰,李阳,李倩倩,杨治国,王可,康晓枫,娄振,周娜,杨伟,赵世成,崔洪军,牛草源,姚建丽受保护的技术使用者：中国平煤神马控股集团有限公司铁路运输处技术研发日：20231023技术公布日：2024/7/9