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一种高空作业车平衡阀的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-30 14:40:29

本技术主要涉及电磁阀,具体涉及一种高空作业车平衡阀。

背景技术:

1、目前高空作业车常采用三位五通电磁阀中位节流,实现下坡工况,其下坡容易失速,下坡容易产生抖动产生啸叫现象,在此基础上,同时为了满足市场多元化发展,提出了一种高空作业车平衡阀。

技术实现思路

1、 1.实用新型要解决的技术问题

2、本实用新型的提供了一种高空作业车平衡阀,用以解决上述背景技术中存在的技术问题。

3、 2.技术方案

4、为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

5、一种高空作业车平衡阀,包括

6、主阀座,其一端设有u型槽且呈镂空状态;

7、锥阀芯,穿过u型槽并收纳紧贴于主阀座内,锥阀芯上设有轴向设置的密封件;

8、弹簧,收纳于主阀座空腔内且弹簧的另一端与锥阀芯相抵接;

9、弹簧座,设置在锥阀芯上,且所述弹簧座上设有半圆形节流孔。

10、进一步的改进在于:所述弹簧座是浮动的。

11、进一步的改进在于:所述弹簧座内设有复位弹簧,所述复位弹簧的另一端挤压设置在锥阀芯上。

12、进一步的改进在于:所述锥阀芯上设有用于安装密封件的沟槽。

13、进一步的改进在于:所述半圆形节流孔的直径为0.7mm,深度为2mm。

14、进一步的改进在于:所述u型槽的尺寸是深度7mm,宽度5mm。

15、 进一步的改进在于:所述密封件为o型圈。

16、 3.有益效果

17、采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:

18、本实用新型提供的新型平衡阀,能控制下坡失速及抖动,减少作业平台晃动,大大增强了高空作业车使用的稳定性。

技术特征:

1.一种高空作业车平衡阀,其特征在于,包括

2.根据权利要求1所述的一种高空作业车平衡阀,其特征在于:所述弹簧座是浮动的。

3.根据权利要求2所述的一种高空作业车平衡阀,其特征在于:所述弹簧座内设有复位弹簧,所述复位弹簧的另一端挤压设置在锥阀芯上。

4.根据权利要求1所述的一种高空作业车平衡阀,其特征在于:所述锥阀芯上设有用于安装密封件的沟槽。

5.根据权利要求1所述的一种高空作业车平衡阀,其特征在于:所述半圆形节流孔的直径为0.7mm,深度为2mm。

6.根据权利要求1所述的一种高空作业车平衡阀,其特征在于:所述u型槽的尺寸是深度7mm,宽度5mm。

7.根据权利要求1所述的一种高空作业车平衡阀,其特征在于:所述密封件为o型圈。

技术总结本技术公开了一种高空作业车平衡阀,包括主阀座,其一端设有U型槽且呈镂空状态;锥阀芯,穿过U型槽并收纳紧贴于主阀座内,锥阀芯上设有轴向设置的密封件;弹簧,收纳于主阀座空腔内且弹簧的另一端与锥阀芯相抵接;弹簧座,设置在锥阀芯上,且所述弹簧座上设有半圆形节流孔。本技术提供的平衡阀在高空作业车下坡过程中,起到很好的流量匹配,改善流量增益特性,减少溜坡的抖动现象,增强高空作业车的稳定性。技术研发人员:蔡起涛,董爱兵受保护的技术使用者:芜湖赢诺液压科技有限公司技术研发日:20231225技术公布日:2024/7/11

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