一种油气分离呼吸器的制作方法

本技术属于空压机应用，具体为一种油气分离呼吸器。

背景技术：

1、新能源车辆用有油活塞式电动空压机为实现曲轴箱压力与外部平衡，以及防止外部大气反向吸入腔内，多采用在油箱上方引出气管，并增加单向阀。常规的油气分离器一般进气口接压缩机排气口，而自身出气口接车辆管路，用于高压气体的机油回收，因为压力、流速、脉冲等工作因素，导致寿命较短。

2、现有技术的缺陷和不足：因为呼出的气体为油气混合物，增加机油损耗及维护成本，甚至因为内部结构设计缺陷，机油通过该呼吸管流出导致压缩机拉缸，因此需开发一种油气分离呼吸器解决以上技术问题。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型提供一种油气分离呼吸器，解决曲轴腔与大气压压力平衡的问题、解决呼气气体机油回收的问题和解决外部气体进入压缩机腔内的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种油气分离呼吸器，包括外壳，外壳的中部下端设置有混合物进料口，外壳的中部设置有滤芯总成，滤芯总成包括主体，主体的中部两侧设置有油纸，滤芯总成的两端底端与排油口连通；主体的上下端设置有封板，上端的封板的上端设置有弹簧，弹簧的上端设置有o型圈和排气口。

4、作为上述方案的进一步改进，外壳的下端与密板扣在一起后设置在的外封圈上端，外封圈的下端设置有螺板。

5、作为上述方案的进一步改进，封板的中部设置有凹槽，弹簧在凹槽内，封板设置为u字型结构与主体的外侧连接；下端的封板设置在下中垫上。

6、作为上述方案的进一步改进，弹簧的上端设置在上中垫的下端。

7、作为上述方案的进一步改进，混合物进料口设置在螺板上，混合物进料口的上端与滤芯总成的两端底端连通。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

9、通过油气分离呼吸器将呼气气体的机油进行分离，并通过安装位置高度差形成的重力作用回流至油箱，实现机油的回收及循环利用；降低维护成本及故障率。

10、通过油气分离呼吸器与外部大气连通实现压缩机曲轴箱与大气压力的平衡，置于排气管中的单向阀能防止外部水汽、灰尘进入空压机腔内。

技术特征：

1.一种油气分离呼吸器，其特征在于，包括外壳(7)，外壳(7)的中部下端设置有混合物进料口(4)，外壳(7)的中部设置有滤芯总成(5)，滤芯总成(5)包括主体(501)，主体(501)的中部两侧设置有油纸(503)，滤芯总成(5)的两端底端与排油口(8)连通；主体(501)的上下端设置有封板(502)，上端的封板(502)的上端设置有弹簧(6)，弹簧(6)的上端设置有o型圈(9)和排气口(10)。

2.根据权利要求1所述的一种油气分离呼吸器，其特征在于，外壳(7)的下端与密板(2)扣在一起后设置在的外封圈(1)上端，外封圈(1)的下端设置有螺板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种油气分离呼吸器，其特征在于，封板(502)的中部设置有凹槽，弹簧(6)在凹槽内，封板(502)设置为u字型结构与主体(501)的外侧连接；下端的封板(502)设置在下中垫(11)上。

4.根据权利要求1所述的一种油气分离呼吸器，其特征在于，弹簧(6)的上端设置在上中垫(12)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种油气分离呼吸器，其特征在于，混合物进料口(4)设置在螺板(3)上，混合物进料口(4)的上端与滤芯总成(5)的两端底端连通。

6.根据权利要求1所述的一种油气分离呼吸器，其特征在于，油气分离器(100)通过螺纹连接安装在油箱(14)的顶端，排油口(8)与油箱(14)回油口通过管路连接。

技术总结本技术公布了一种油气分离呼吸器，属于空压机应用技术领域，包括外壳，外壳的中部下端设置有混合物进料口，外壳的中部设置有滤芯总成，滤芯总成包括主体，主体的中部两侧设置有油纸，滤芯总成的两端底端与排油口连通；主体的上下端设置有封板，上端的封板的上端设置有弹簧，弹簧的上端设置有O型圈和排气口，排气口处通过快插接头连接排气管及单向阀。本技术解决曲轴腔与大气压压力平衡的问题、解决呼气气体机油回收的问题和解决外部气体进入压缩机腔内的问题。技术研发人员：何亮,魏梓敬,毛懿坪,邓文凯,吴湘榆受保护的技术使用者：株洲中科新动力科技有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/15