汽车空压机缸体的制作方法

专利名称：汽车空压机缸体的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种汽车空压机的部件，尤其涉及一种汽车空压机缸体，其属于机械制造技术领域。背景技术：现有汽车空压机上使用的缸体，因为其材料是铸铁的，而铸铁材料存在重量重、散热性能差等缺点。与缸体配合的活塞是铸铝的，因为铸铁材料和铸铝材料的膨胀系数不一样。当配缸间隙小时，在高转速时容易出现抱缸的现象；当配缸间隙大时，在低转速时易出现窜气、窜油的现象。这问题一直是空压机行业难以解决的难题。实用新型内容本实用新型针对现有技术中缸体重量重、散热性能差，缸体和活塞材料的膨胀系数不同而容易出现抱缸、窜气和窜油等现象的不足，提供一种汽车空压机缸体。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车空压机缸体，包括铝合金缸体，所述缸体的内表面压入有缸套。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:缸体采用铝合金材料，重量降低了二分之一，使得其具有重量轻、散热好的特点；配套间隙可以降到0.03mm-0.05mm，解决了冷启动和高速状态的配缸间隙问题，抱缸、窜气和窜油发生的几率均降低了 50%。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。进一步,所述缸套采用铸铁材料。采用上述进一步方案的有益效果是:铸铁材料具有耐磨性好的优点，大大提高了产品的使用寿命。图1为本实用新型的结构示意图。在图中，1、缸体；2、缸套。具体实施方式以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。一种汽车空压机缸体，包括铝合金缸体I，所述缸体I的内表面压入有铸铁缸套2。本实用新型在制作时，缸体I采用铝合金铸造；缸套2采用铸铁铸造。上述材料的搭配，使得本实用新型既具有铝合金重量轻、散热好的优点，又具有铸铁耐磨性能好、使用寿命长的优点，而且将配套间隙可以降到0.03mm-0.05mm，解决了冷启动和高速状态的配缸间隙问题。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。权利要求1.一种汽车空压机缸体，其特征在于:包括铝合金缸体(1)，所述缸体(I)的内表面压入有缸套(2)。2.根据权利要求1所述的汽车空压机缸体，其特征在于:所述缸套(2)采用铸铁材料。专利摘要本实用新型涉及一种汽车空压机的部件，尤其涉及一种汽车空压机缸体，其属于机械制造技术领域。它解决了现有技术中缸体重量重、散热性能差，缸体和活塞材料的膨胀系数不同而容易出现抱缸、窜气和窜油等现象的不足，其主要包括铝合金缸体，所述缸体的内表面压入有铸铁缸套。本实用新型主要用于汽车空压机。文档编号F04B39/12GK203035503SQ20132002868公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日发明者郑德本, 解居麟 申请人:龙口市大川活塞有限公司