汽车转向助力用高压泵的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车转向助力用高压泵。

背景技术：

1、汽车转向助力用高压泵是汽车转向机构中重要的组成部件，目前市面上的汽车转向助力用高压泵包括高压泵接头，高压泵接头的一端用于插入到连接软管的一端中，高压泵接头的一端与连接软管的一端固定并周向密封；高压泵接头的另一端用于与汽车转向机构中的壳体固定；然而目前市面上的汽车转向助力用高压泵在与汽车转向机构中的壳体进行固定时，高压泵接头的另一端与壳体之间不具备定位的结构，从而存在高压泵接头与壳体固定不方便的缺点。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车转向助力用高压泵，其在与汽车转向机构中的壳体进行固定时，高压泵接头的另一端可与壳体进行定位，从而能够给高压泵接头与壳体的固定带来方便。

2、本实用新型的汽车转向助力用高压泵，包括高压泵接头，高压泵接头的一端用于插入到连接软管的一端中，高压泵接头的一端与连接软管的一端固定并周向密封；高压泵接头的另一端用于与汽车转向机构中的壳体固定；高压泵接头另一端的边缘处设置有环形凸台，环形凸台用于与设置在汽车转向机构中的壳体上的环形插槽配合插接；高压泵接头另一端的中部设置有螺纹盲孔，螺纹盲孔用于与穿设在壳体中的螺栓螺纹连接，高压泵接头通过螺栓与壳体固定。

3、本实用新型通过采用上述结构后，在高压泵接头与汽车转向机构中的壳体进行固定时，位于高压泵接头另一端上的环形凸台可与位于壳体上的环形插槽配合插接，此时，高压泵接头与壳体之间能够进行定位，从而在采用螺栓对高压泵接头和壳体进行固定时，能够给高压泵接头与壳体的固定带来方便。

4、本实用新型的汽车转向助力用高压泵，其中，环形凸台外端部的内侧壁及外侧壁上均设置有环形倒角面，环形倒角面用于与环形插槽的内壁配合导向以便于环形凸台插入到环形插槽中；通过在环形凸台的外端部的内侧壁及外侧壁上均设置环形倒角面后，在环形凸台与环形插槽配合插接时，环形倒角面可与环形插槽的内壁配合导向以便于环形凸台插入到环形插槽中，即能够给高压泵接头与壳体的装配带来方便。

5、本实用新型的汽车转向助力用高压泵，其中，高压泵接头一端的外侧壁上设置有环形嵌槽，环形嵌槽中嵌装有密封圈，密封圈与环形嵌槽的内壁以及连接软管一端的内壁均紧贴密封；通过采用这种结构后，在高压泵接头的一端插入到连接软管的一端中后，密封圈能够与环形嵌槽的内壁以及连接软管一端的内壁均紧贴，即密封圈能够可靠地实现对高压泵接头与连接软管之间的间隙的密封。

6、本实用新型的汽车转向助力用高压泵，其中，连接软管一端的外部套设有抱箍，连接软管的一端通过抱箍抱紧在高压泵接头的一端上；通过采用这种结构后，在抱箍的作用下，连接软管的一端能够被可靠地固定在高压泵接头的一端上。

7、本实用新型的汽车转向助力用高压泵，其中，高压泵接头一端的外壁上还设置有环形凸起，连接软管的一端与环形凸起相抵靠；通过在高压泵接头一端的外壁上设置环形凸起后，连接软管的一端能够与环形凸起相抵靠，从而能够实现对连接软管与高压泵接头的限位，且在环形凸起的作用下，能够提高高压泵接头的结构强度。

8、本实用新型的汽车转向助力用高压泵，其中，高压泵接头一端的外侧壁上设置有环形锥面，环形锥面用于与连接软管一端的内壁配合导向以便于高压泵接头的一端插入到连接软管的一端中；通过在高压泵接头一端的外壁上设置环形锥面后，在高压泵接头的一端与连接软管的一端配合插接时，环形锥面可与连接软管一端的内壁配合导向以便于高压泵接头的一端插入到连接软管的一端中，即能够给高压泵接头与连接软管的连接带来方便。

技术特征：

1.一种汽车转向助力用高压泵，包括高压泵接头(1)，所述高压泵接头(1)的一端用于插入到连接软管(2)的一端中，所述高压泵接头(1)的一端与所述连接软管(2)的一端固定并周向密封；所述高压泵接头(1)的另一端用于与汽车转向机构中的壳体固定；其特征在于：所述高压泵接头(1)另一端的边缘处设置有环形凸台(11)，所述环形凸台(11)用于与设置在汽车转向机构中的壳体上的环形插槽配合插接；所述高压泵接头(1)另一端的中部设置有螺纹盲孔(12)，所述螺纹盲孔(12)用于与穿设在所述壳体中的螺栓螺纹连接，所述高压泵接头(1)通过所述螺栓与所述壳体固定。

2.根据权利要求1所述的汽车转向助力用高压泵，其特征在于，所述环形凸台(11)外端部的内侧壁及外侧壁上均设置有环形倒角面(111)，所述环形倒角面(111)用于与所述环形插槽的内壁配合导向以便于所述环形凸台(11)插入到所述环形插槽中。

3.根据权利要求1或2所述的汽车转向助力用高压泵，其特征在于，所述高压泵接头(1)一端的外侧壁上设置有环形嵌槽(13)，所述环形嵌槽(13)中嵌装有密封圈(3)，所述密封圈(3)与所述环形嵌槽(13)的内壁以及所述连接软管(2)一端的内壁均紧贴密封。

4.根据权利要求3所述的汽车转向助力用高压泵，其特征在于，所述连接软管(2)一端的外部套设有抱箍(4)，所述连接软管(2)的一端通过所述抱箍(4)抱紧在所述高压泵接头(1)的一端上。

5.根据权利要求4所述的汽车转向助力用高压泵，其特征在于，所述高压泵接头(1)一端的外壁上还设置有环形凸起(14)，所述连接软管(2)的一端与所述环形凸起(14)相抵靠。

6.根据权利要求5所述的汽车转向助力用高压泵，其特征在于，所述高压泵接头(1)一端的外侧壁上设置有环形锥面(15)，所述环形锥面(15)用于与连接软管(2)一端的内壁配合导向以便于所述高压泵接头(1)的一端插入到所述连接软管(2)的一端中。

技术总结本技术揭示一种汽车转向助力用高压泵，包括高压泵接头，高压泵接头的一端用于插入到连接软管的一端中，高压泵接头的一端与连接软管的一端固定并周向密封；高压泵接头的另一端用于与汽车转向机构中的壳体固定；高压泵接头另一端的边缘处设置有环形凸台，环形凸台用于与设置在汽车转向机构中的壳体上的环形插槽配合插接；高压泵接头另一端的中部设置有螺纹盲孔，螺纹盲孔用于与穿设在壳体中的螺栓螺纹连接，高压泵接头通过螺栓与壳体固定；本技术在与汽车转向机构中的壳体进行固定时，高压泵接头的另一端可与壳体进行定位，从而能够给高压泵接头与壳体的固定带来方便。技术研发人员：汪文耀受保护的技术使用者：宁波三峰机械电子股份有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/25