一种减压阀的制作方法

本技术涉及液压，具体涉及一种减压阀。

背景技术：

1、减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。随着减压阀在汽车、工程机械等领域的广泛应用，减压阀的种类也越来越多，但基本都朝着小型化方向发展，但是现有减压阀的体积依旧具有改进空间。

2、基于此，本实用新型设计了一种减压阀以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种减压阀。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种减压阀，包括阀体；

4、所述阀体的下端前侧开设有用于与进油管连接的进油通道、用于与出油管连接的出油通道；

5、所述阀体的顶部固定连接有端盖a，端盖a的上端连接有压力调节组件；所述压力调节组件的底部与第一弹簧座连接，第一弹簧座的底部与矩形弹簧的顶部固定连接，矩形弹簧的底部与第二弹簧座固定连接；第二弹簧座滑动连接在端盖a的内部；

6、所述端盖a的下端嵌入在阀体的上端内部，端盖a的底部与阀体的上端之间固定安装有活塞环；所述活塞环的顶部与端盖a的底部接触，活塞环的下端外壁与阀体的内壁密封固定连接；活塞环的内部密封限位滑动连接有阀芯；阀芯的顶部嵌入连接在第二弹簧座的底部，阀芯的下端穿过进油组件并位于弹性减压组件的上方；所述弹性减压组件安装在出油组件内。

7、更进一步的，所述进油通道和出油通道的内部固定连接有用于对油液进行过滤的滤网组件。

8、更进一步的，所述压力调节组件包括固定螺帽和内六角调节螺钉；所述端盖a的上端螺纹连接有内六角调节螺钉，内六角调节螺钉上螺纹连接有固定螺帽，内六角调节螺钉的底部嵌入连接在第一弹簧座的顶部，第一弹簧座位于端盖a的内顶部。

9、更进一步的，所述进油组件包括单向塞和进油口；单向塞固定安装在阀体的内壁上，单向塞位于活塞环的下方，单向塞的底部开设有圆形油孔，单向塞的下端外壁与阀体的内壁密封连接，单向塞的上端开设有进油口，进油口与进油通道连通；阀芯的下端穿过单向塞。

10、更进一步的，活塞环的下端外壁与阀体的内壁之间安装有第一密封圈。

11、更进一步的，活塞环的内壁与阀芯外壁之间安装有第二密封圈。

12、更进一步的，所述单向塞与阀体的内壁之间安装有第四密封圈。

13、所述出油组件包括出油孔和端盖b；端盖b密封固定安装在阀体的内部下端，端盖b的顶部与单向塞的底部接触连接，端盖b的上端开设有出油孔，出油孔与出油通道连通；端盖b内部安装有弹性减压组件。

14、更进一步的，所述端盖b的下端外壁与阀体的下端内壁之间安装有第三密封圈。

15、更进一步的，所述弹性减压组件包括钢球、钢球座、柱塞和弹簧；钢球安装在钢球座的顶部，钢球座的下端固定连接有柱塞，柱塞与端盖b的下端内壁滑动连接，柱塞上套有弹簧，弹簧的上下端分别与钢球座、端盖b的内底部固定连接；钢球的顶部与单向塞底部的圆形油孔接触时密封，钢球的顶部与单向塞底部的圆形油孔不接触时通液；钢球固定安装在钢球座的顶部；所述阀芯移动至最高处时，阀芯底部与钢球脱离。

16、有益效果

17、本实用新型初始状态，油压为零，阀芯受矩形弹簧和第二弹簧座的作用力，将钢球向下顶开，使得进油口与出油孔连通；之后液压油从进油通道进入，达到一定压力后，阀芯所受的液压力大于受到矩形弹簧和第二弹簧座的作用力后，油液推动阀芯向上移动，向矩形弹簧压缩，阀芯对钢球的压力减小直至阀芯脱离钢球切断高压油，从而获得低压油；通过内六角调节螺钉可以调节矩形弹簧的弹簧力，从而调节油压。

技术特征：

1.一种减压阀，包括阀体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的减压阀，其特征在于，所述进油通道(2)和出油通道(3)的内部固定连接有用于对油液进行过滤的滤网组件(4)。

3.根据权利要求1或2所述的减压阀，其特征在于，所述压力调节组件包括固定螺帽(6)和内六角调节螺钉(7)；所述端盖a(5)的上端螺纹连接有内六角调节螺钉(7)，内六角调节螺钉(7)上螺纹连接有固定螺帽(6)，内六角调节螺钉(7)的底部嵌入连接在第一弹簧座(8)的顶部，第一弹簧座(8)位于端盖a(5)的内顶部。

4.根据权利要求3所述的减压阀，其特征在于，所述进油组件包括单向塞(14)和进油口(15)；单向塞(14)固定安装在阀体(1)的内壁上，单向塞(14)位于活塞环(10)的下方，单向塞(14)的底部开设有圆形油孔，单向塞(14)的下端外壁与阀体(1)的内壁密封连接，单向塞(14)的上端开设有进油口(15)，进油口(15)与进油通道(2)连通；阀芯(13)的下端穿过单向塞(14)。

5.根据权利要求4所述的减压阀，其特征在于，活塞环(10)的下端外壁与阀体(1)的内壁之间安装有第一密封圈(11)。

6.根据权利要求5所述的减压阀，其特征在于，活塞环(10)的内壁与阀芯(13)外壁之间安装有第二密封圈(12)。

7.根据权利要求6所述的减压阀，其特征在于，所述单向塞(14)与阀体(1)的内壁之间安装有第四密封圈(23)。

8.根据权利要求7所述的减压阀，其特征在于，所述出油组件包括出油孔(22)和端盖b(24)；端盖b(24)密封固定安装在阀体(1)的内部下端，端盖b(24)的顶部与单向塞(14)的底部接触连接，端盖b(24)的上端开设有出油孔(22)，出油孔(22)与出油通道(3)连通；端盖b(24)内部安装有弹性减压组件。

9.根据权利要求8所述的减压阀，其特征在于，所述端盖b(24)的下端外壁与阀体(1)的下端内壁之间安装有第三密封圈(21)。

10.根据权利要求9所述的减压阀，其特征在于，所述弹性减压组件包括钢球(16)、钢球座(17)、柱塞(19)和弹簧(20)；钢球(16)安装在钢球座(17)的顶部，钢球座(17)的下端固定连接有柱塞(19)，柱塞(19)与端盖b(24)的下端内壁滑动连接，柱塞(19)上套有弹簧(20)，弹簧(20)的上下端分别与钢球座(17)、端盖b(24)的内底部固定连接；钢球(16)的顶部与单向塞(14)底部的圆形油孔接触时密封，钢球(16)的顶部与单向塞(14)底部的圆形油孔不接触时通液；钢球(16)固定安装在钢球座(17)的顶部；所述阀芯(13)移动至最高处时，阀芯(13)底部与钢球(16)脱离。

技术总结本技术公开了一种减压阀，属于液压技术领域，包括阀体、进油通道、出油通道、端盖A，端盖A的上端连接有压力调节组件；所述压力调节组件的底部与第一弹簧座连接，第一弹簧座的底部与矩形弹簧的顶部固定连接，矩形弹簧的底部与第二弹簧座固定连接；第二弹簧座滑动连接在端盖A的内部；端盖A的底部与阀体的上端之间固定安装有活塞环；活塞环的内部密封限位滑动连接有阀芯；阀芯的顶部嵌入连接在第二弹簧座的底部，阀芯的下端穿过进油组件并位于弹性减压组件的上方。通过上述方式，本技术结构简单、体型小，适用于需要小体积减压阀的场景。技术研发人员：许爱学受保护的技术使用者：沃然机械（昆山）有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/25