一种用于变量柱塞泵的压力控制结构的制作方法

专利名称：一种用于变量柱塞泵的压力控制结构的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种机能控制结构，尤指一种用于变量柱塞泵怠速时零排量输出工况下的保证待命压力的控制结构。背景技术：现有变量柱塞泵的控制结构具有零排量时的泄荷功能，在一般情况下能符合装备的使用需求、但在某些特殊工况下，如装备在怠速下要求保证低的待命压力则无法实现，这不仅带来了能量的损耗，同时在该工况下的待命压力无法控制，需加装安全装置来保证低待命压力，增加系统的制造成本。实用新型内容有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种用于变量柱塞泵的压力控制结构，怠速时零排量输出的节能效果。 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的:一种用于变量柱塞泵的压力控制结构，包括泵壳，壳体内设置轴向液压旋转总成，所述泵壳具有开口端，在开口端固定有后盖，从后盖穿入泵壳内部且平行于轴向液压旋转总成中的传动轴设置有大控制缸件、小控制缸件，大控制缸件、小控制缸件分别通过顶杆和轴向液压旋转总成中的摇摆件连接，大控制缸件、小控制缸件通过导液通道中液力的作用下进行轴向伸缩，进而对摇摆件与传动轴的夹角进行调整。当摇摆件与传动轴的夹角为90°时，则柱塞泵处于零排量输出状态，大控制缸件的导液通道与后盖的大端面的开口距离为固定值。本实用新型达到的技术效果如下:用于变量柱塞泵的压力控制结构，大、小控制缸件在后盖通过导液通道中的液力的作用下，对摇摆件和所述传动轴的交角进行调整。当摇摆件和传动轴的夹角为90°时，大控制缸件的导液通道与后盖的大端面为固定的开口值。传动轴的输入转速变化，开口值为固定，而工作状态下的待命压力为控制阀设定一致。通过设定控制的压差压力，实现柱塞泵在怠速时零排量输出的节能效果。图1为本实用新型压力控制结构应用于柱塞泵的结构示意图；图2为图1所示本实用新型的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本实用新型中的具体实施例做进一步详细说明:如图1、图2所示，本实用新型的柱塞泵控制结构包括泵壳1，后盖7，大控制缸件6、小制缸件9，控制阀5，轴向液压旋转总成8。泵壳I具有开口端，在开口端固设后盖7，后盖的两侧壁还设有工作油口，在后盖7上平行于轴向液压旋转总成8中的传动轴3设置有大控制缸件6、小控制缸件9。大控制缸件6、小控制缸件9从后盖7穿入至泵壳I内部，分别通过顶杆4和轴向液压旋转总成8中的摇摆件2连接，而且在后盖1，大控制缸件9上开设有导通液体的通道。大控制缸件6、小控制缸件9在后盖7通过导液通道中液力的作用下进行轴向伸缩，进而对摇摆件2与传动轴3的夹角进行调整，当摇摆件2与传动轴3的夹角为90°时，则柱塞泵处于零排量输出状态，此时保证大控制缸件9上导液通道与后盖7的大端面的开口为固定值Λ S时，电机通过传动轴3输入不同的转速，因Λ S为固定值，故此状态下的待命压力保持为控制阀5设定的压力值，其待命压力的变化为油液的液阻损失。本实用新型的机能控制结构的工作效果最佳，实现良好的工况需求。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。权利要求1.一种用于变量柱塞泵的压力控制结构，包括泵壳，壳体内设置轴向液压旋转总成，其特征在于，所述泵壳具有开口端，在开口端固定有后盖，从后盖穿入泵壳内部且平行于轴向液压旋转总成中的传动轴设置有大控制缸件、小控制缸件，大控制缸件、小控制缸件分别通过顶杆和轴向液压旋转总成中的摇摆件连接，大控制缸件、小控制缸件通过导液通道中液力的作用下进行轴向伸缩，进而对摇摆件与传动轴的夹角进行调整，当摇摆件与传动轴的夹角为90度时，则柱塞泵处于零排量输出状态，大控制缸件的导液通道与后盖的大端面的开口距离为固定值。专利摘要本实用新型公开了一种用于变量柱塞泵的压力控制结构，包括泵壳，壳体内设置轴向液压旋转总成，其特征在于，所述泵壳具有开口端，在开口端固定有后盖，从后盖穿入泵壳内部且平行于轴向液压旋转总成中的传动轴设置有大控制缸件、小控制缸件，大控制缸件、小控制缸件分别通过顶杆和轴向液压旋转总成中的摇摆件连接，大控制缸件、小控制缸件通过导液通道中液力的作用下进行轴向伸缩，进而对摇摆件与传动轴的夹角进行调整。传动轴的输入转速变化，开口值为固定，而工作状态下的待命压力为控制阀设定一致。通过设定控制的压差压力，实现柱塞泵在怠速时零排量输出的节能效果。文档编号F04B1/26GK202971071SQ20132005983公开日2013年6月5日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日发明者杨小理 申请人:海特克液压有限公司