一种大功率内燃机车用牵引风机的制作方法

专利名称：一种大功率内燃机车用牵引风机的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种用大功率内燃机车用牵引风机，为牵引电机冷却用，它是一种离心式通风机。背景技术：按照大功率内燃机车牵引电机冷却要求，冷却通风机流量大于8.78m3/s，静压大于4820Pa，声压级不超过106 dB(A),振动速度有效值小于4.5mm/s。按照传统的风机设计，风机安装空间及电机给定输出功率受限，设计时叶轮直径大小不能大于700mm，按现有的风机结构，风机流量、压力及风机振动难以满足上述要求。发明内容本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单紧凑，气动性能优良，低振动，低噪音的大功率内燃机车用牵引风机。本实用新型的技术方案:一种大功率内燃机车用牵引风机，包括三相异步电动机、蜗壳、进风口、叶轮、电机安装座，其特征在于所述的电动机的底部通过螺栓安装在电机安装座上，电机安装座上的安装孔为腰形孔，可以调节叶轮与进风口的间隙，电机安装座与蜗壳焊接在一起，刚性较好。该蜗壳为深舌蜗壳结构，蜗壳是由后侧板、顶板、前侧板和出风口法兰焊接而成，即蜗壳内壁型线为对数螺旋线，在出风口位置，顶板蜗舌采用深舌结构以提闻风机压力。所述的该牵引风机为离心式风机，离心式风机中的叶轮为机翼式叶轮结构，即叶轮整体铸造而成，叶轮包括前轮盘、叶片、轮芯和后轮盘，轮体采用铸造铝合金结构，轮芯采用灰口铸铁，风机叶轮通过3个带孔轴头螺栓固定在电机轴上，该叶片采用机翼式叶片，气动性能优良；叶轮中的叶片数量为10片。所述的蜗壳中的后侧板与叶轮的后轮盘间的轴向距离为20mm，叶轮中的前轮盘与进风口的径向间隙为3mm。本牵引风机的技术要点是:采用了机翼型风机叶轮加深舌蜗壳技术，在风机叶轮受限的情况下，采用深舌蜗壳结构，进一步提高风机静压，同时采用了机翼式叶轮结构，叶片均采用机翼型叶片，具有优良的气动性能，使得风机声压级小于106 dB(A)。风机叶轮通过3个带孔轴头螺栓固定在电机轴上，电机底座通过4个MlO的螺栓固定电机安装板上，电机安装板底部与蜗壳焊接在一起，大大提高了电机的刚性，减小了风机的振动，保证振动速度低于4.5mm/s。蜗壳为前侧板、出风口法兰、后侧板和顶板焊接而成，均采用强度较好的低合金高强度钢，保证了风机的整体强度可以满足机车振动冲击要求。叶轮选用了机翼型离心式叶轮，为整体铸造结构，外形美观，风机气动性能优良。由于机翼型叶片的优异气动性能，进风口、叶轮、蜗壳空间最优化配置保证了风机效率达到最佳水平。[0008]附图为本实用新型的结构示意图；图中:1-电动机，2-蜗壳，3-后侧板，4-顶板，5-前侧板，6-进风口，7-前轮盘，8-叶片，9-叶轮，10-轮芯，11-后轮盘，12-出风口法兰，13-电机安装座。具体实施方式参看附图，一种大功率内燃机车用牵引风机，包括电动机1、蜗壳2、进风口 6、叶轮9、电机安装座13，其特征在于所述的电动机I的底部通过4个MlO的螺栓安装在电机安装座13上，离心式风机中的蜗壳2和电机安装座13焊接在一起，该蜗壳2为深舌蜗壳结构，蜗壳2是由后侧板3、顶板4、前侧板5和出风口法兰12焊接而成，即蜗壳2内壁型线为对数螺旋线，顶板4蜗舌采用深舌结构；所述的该牵引风机为离心式风机，离心式风机中的叶轮9为机翼式叶轮结构，SP叶轮整体铸造而成，叶轮9包括前轮盘7、叶片8、轮芯10和后轮盘11，该叶片采用机翼式叶片；轮芯材料采用灰口铸铁，轮体材料采用铸铝合金。所述的蜗壳2中的后侧板3与叶轮9的后轮盘11间的轴向距离为20mm，叶轮(9)中的前轮盘7与进风口 6的径向间隙为3_，所述的叶轮9中的叶片8的叶片数量为10片。本牵引风机由于叶轮叶片8机翼型叶片的优异气动性能，进风口 6、叶轮9、蜗壳2空间最优化配置、蜗壳2深舌结构及电机安装座13与蜗壳2焊接结构保证了风机的在额定工况点的气动性能良好，气流噪音及风机振动达到最低水平。权利要求1.一种大功率内燃机车用牵引风机，包括三相异步电动机(I)、蜗壳(2)、进风口(6)、叶轮(9)、电机安装座(13)，其特征在于: A、所述的三相异步电动机(I)的底部通过螺栓安装在电机安装座(13)上，离心式风机中的蜗壳(2)和电机安装座(13)焊接在一起，该蜗壳(2)为深舌蜗壳结构，蜗壳(2)是由后侧板(3)、顶板(4)、前侧板(5)和出风口法兰(12)焊接而成，即蜗壳(2)内壁型线为对数螺旋线，顶板(4)蜗舌采用深舌结构； B、所述的该牵引风机为离心式风机，离心式风机中的叶轮(9)为机翼式 叶轮结构，即叶轮整体铸造而成，叶轮(9)包括前轮盘(7)、叶片(8)、轮芯(10)和后轮盘(11)，该叶片采用机翼式叶片。2.如权利要求1所述的一种大功率内燃机车用牵引风机，其特征在于所述的蜗壳(2)中的后侧板(3)与叶轮(9)的后轮盘(11)间的轴向距离为20mm，叶轮(9)中的前轮盘(7)与进风口(6)的径 向间隙为3mm，所述的叶轮(9)中的叶片(8)的叶片数量为10片。专利摘要本实用新型涉及本实用新型涉及一种用大功率内燃机车用牵引风机，采用了深舌蜗壳结构以提高风机静压，同时采用了机翼式叶轮结构，叶片均采用机翼型叶片，具有优良的气动性能，使得风机声压级小于106dB(A)。电机底座通过螺栓固定电机安装板上，电机安装板底部与蜗壳焊接在一起，大大提高了电机的刚性，减小了风机的振动，保证振动速度低于4.5mm/s。蜗壳采用强度较好的低合金高强度钢焊接而成，保证了风机的整体强度可以满足机车振动冲击要求。叶轮选用了机翼型离心式叶轮，为整体铸造结构，外形美观，风机气动性能优良。由于机翼型叶片的优异气动性能，进风口、叶轮、蜗壳空间最优化配置保证了风机效率达到最佳水平。文档编号F04D25/08GK203081811SQ201320060609公开日2013年7月24日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日发明者高平, 王小燕, 张文焘 申请人:株洲联诚集团有限责任公司