防尘自散热型汽车空调电磁离合器的制作方法

专利名称：防尘自散热型汽车空调电磁离合器的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种电磁离合器，尤其涉及一种防尘自散热型汽车空调电磁离合器。背景技术：汽车空调压缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，也是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着输送制冷剂、保证制冷系统正常工作的作用。汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机由汽车发动机通过电磁离合器来驱动。电磁离合器能有效保护压缩机，当压缩机过载时，可以通过断开电磁离合器来断开压缩机与压缩机驱动轴之间的连接。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，其类型有盘状衔铁式、弹簧片式等。汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。此外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品，离合器的线圈总成固定在压缩机的外壳上，驱动盘总成与压缩机的主轴相连接，带轮总成通过轴承安装在压缩机头盖上，且可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的线圈总成的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使电磁离合器的驱动盘总成与带轮总成结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转，产生压力，引起制冷剂循环。当断开空调开关时，电流被切断，电磁线圈的吸力消失，驱动盘总成和带轮总成脱离，压缩机停止工作。综上可知，驱动盘总成是汽车电磁空调离合器的重要组件，它包括轮毂、固定板、摩擦盘和弹簧片，轮毂通过键联接于空调压缩机的主轴上，固定板与轮毂固定连接，固定板通过弹簧片与摩擦盘连接，弹簧片的两端设置连接孔，连接件穿过连接孔将弹簧片和固定板、摩擦盘连接在一起。由于驱动盘总成各部件暴露在外，没有任何防护装置，再加上汽车行驶环境恶劣，灰尘、水和油等杂质会从驱动盘总成外表面轴向进入摩擦盘，进而导致离合器卡死、接触不良等故障。此外，随着城市环境的不断恶化，夏季温度有不断增高的趋势，这也使得汽车空调系统承受了更大的压力，对其散热也提出了更高要求。其中，压缩机的散热不好，将导致其效率低下，在如此低的效率下为保证空调的制冷效果，需要压缩机超负荷运转，由此将导致汽车油耗的增大。因此，强化压缩机的散热功能也成为一个研究的热点。发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种防尘、结构紧凑，且有助于增强汽车空调压缩机的散热效果的汽车空调电磁离合器。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种防尘自散热型汽车空调电磁离合器，包括皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，所述驱动盘总成包括通过花键连接在压缩机主轴上的轮毂，所述轮毂的外圆周上设置一摩擦盘，所述轮毂的前端设置向外伸展与轮毂连接为一体的连接盘，连接盘与摩擦盘通过弹簧片及连接件连接，连接盘的外侧设置通过螺栓固定的盘状的防尘风扇。本实用新型具体结构的进一步改进在于:所述连接盘的盘面呈三角形，连接盘的三个顶点处各设置一消音塞，用以固定连接盘和弹簧片的连接件设置于连接盘的各边的中间位置，弹簧片顺向布置在摩擦盘和连接盘的端面之间。本实用新型具体结构的进一步改进在于:所述防尘风扇包括一中心盘，所述中心盘的外圆周面上均匀设置若干与中心盘连接为一体的扇叶。本实用新型具体结构的进一步改进在于:所述固定防尘风扇的螺栓配装隔离垫圈。由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于:本实用新型在驱动盘总成远离压缩机的一端设置一防尘风扇，可有效屏蔽油、水、灰尘等杂质从压缩机的轴向进入摩擦盘面，避免汽车电磁离合器出现卡死、接触不良等故障，保证了汽车电磁离合器的正常运转。同时防尘风扇还可对空调压缩机进行散热，大大提高了空调制冷系统运转的可靠性，且还在一定程度上降低了汽车油耗，达到了汽车节能、环保的要求。可见，本实用新型集防尘和系统散热为一体，且防尘风扇随电磁离合器驱动盘总成一起运动，不但节能效果好，且可大幅度节省成本。本实用新型采用轮毂和连接盘的一体式结构取代了常规汽车空调电磁离合器中的法兰盘和固定盘，优化了电磁离合器的结构，使得电磁离合器的安装、拆卸更加方便。本实用新型中的连接盘的盘面呈三角形结构，便于弹簧片和消音塞的布置，且结构简单，并进一步减轻了电磁离合器的自重，降低汽车空调系统的能耗。本实用新型通过螺栓将防尘风扇固定在驱动盘的连接盘上，结构简单，安装方便、牢固，大大提高了防尘风扇维护的可操作性。此外，在螺栓中加设隔离垫圈，不仅保证了防尘风扇与连接盘的间距，确保了防尘风扇的正常运转，且增强了防尘风扇与连接盘的可拆卸性。图1为本实用新型主视图；图2为驱动盘总成主视图；图3为驱动盘总成右视图；图中:1、皮带轮总成，2、线圈总成，3、驱动盘总成，31、轮毂，311、连接盘，32、花键，33、摩擦盘，34、弹簧片，35、连接件，36、消音塞，4、防尘风扇，41、中心盘，42、扇叶，5、螺栓，6、隔离垫圈。具体实施方式以下结合附图对本实用新型进行进一步详细描述。一种防尘自散热型汽车空调电磁离合器，如图1所示，包括皮带轮总成1，皮带轮总成I通过轴承安装在压缩机头盖上，皮带轮总成I的内腔中设置一线圈总成2，线圈总成2与压缩机外壳固定连接。皮带轮总成I的外侧设置一驱动盘总成3，驱动盘总成3与压缩机主轴同轴固定配合。如图2所示，驱动盘总成3包括摩擦盘33，摩擦盘33的中心设置一轮毂31，轮毂31与压缩机主轴通过花键32键连接。轮毂31的右端设置一连接盘311，轮毂31和连接盘311为一体型结构。连接盘311的右侧设置一弹簧片34，弹簧片34的两端设置有连接孔，连接件35穿过连接孔将弹簧片34和连接盘311、摩擦盘33连接在一起。弹簧片34的右侧设置一防尘风扇4，防尘风扇4通过螺栓5与连接盘311固定连接。螺栓5的柱体上套接一隔离垫圈6，隔离垫圈6左右侧分别与连接盘311和防尘风扇4相接触。如图3所示，防尘风扇4呈盘状，防尘风扇4包括中心盘41和扇叶42，扇叶42环设于中心盘41周围，扇叶42在中心盘41上均匀布置。连接盘311的盘面呈带圆角的三角形结构，连接盘311的三个顶角处各设置一消音塞36。连接盘311上的连接件35设置于连接盘311各边的中间位置，弹簧片34顺向布置在摩擦盘33和连接盘311的端面之间。螺栓5有三个，三个螺栓5在连接盘311的盘面上呈三角形布置。权利要求1.一种防尘自散热型汽车空调电磁离合器，包括皮带轮总成(I)、线圈总成(2)和驱动盘总成(3 )，所述驱动盘总成(3 )包括通过花键(32 )连接在压缩机主轴上的轮毂(31)，所述轮毂(31)的外圆周上设置一摩擦盘(33)，其特征在于:所述轮毂(31)的前端设置向外伸展与轮毂(31)连接为一体的连接盘(311)，连接盘(311)与摩擦盘(33)通过弹簧片(34)及连接件(35)连接，连接盘(311)的外侧设置通过螺栓(5)固定的盘状的防尘风扇(4)。2.根据权利要求1所述的防尘自散热型汽车空调电磁离合器，其特征在于:所述连接盘(311)的盘面呈三角形，连接盘(311)的三个顶点处各设置一消音塞(36)，用以固定连接盘(311)和弹簧片(34)的连接件(35)设置于连接盘(311)的各边的中间位置，弹簧片(34)顺向布置在摩擦盘(33 )和连接盘(311)的端面之间。3.根据权利要求1或2所述的一种防尘自散热型汽车空调电磁离合器，其特征在于:所述防尘风扇(4)包括一中心盘(41)，所述中心盘(41)的外圆周面上均匀设置若干与中心盘(41)连接为一体的扇叶(42)。4.根据权利要求1所述的一种防尘自散热型汽车空调电磁离合器，其特征在于:所述固定防尘风 扇(4)的螺栓(5)配装隔离垫圈(6)。专利摘要本实用新型公开了一种防尘自散热型汽车空调电磁离合器，包括皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，所述驱动盘总成包括通过花键连接在压缩机主轴上的轮毂，所述轮毂的外圆周上设置一摩擦盘，所述轮毂的前端设置向外伸展与轮毂连接为一体的连接盘，连接盘与摩擦盘通过弹簧片及连接件连接，连接盘的外侧设置通过螺栓固定的盘状的防尘风扇。本实用新型集防尘和系统散热为一体，且防尘风扇随电磁离合器驱动盘总成一起运动，不但节能效果好，且可大幅度节省成本。文档编号F04D29/26GK203082067SQ20132006212公开日2013年7月24日 申请日期2013年2月3日 优先权日2013年2月3日发明者梁奉敏 申请人:梁奉敏