高压补偿式脚踏充气器的制作方法

专利名称：高压补偿式脚踏充气器的制作方法技术领域：本实用新型属人力机械充气装置的一种。本实用新型是利用气囊代替活塞的一种新型充气器，目前常见的充气装置，如各种型式的气管子，它们都是用一个活塞的方式压缩空气来完成充气的。故制造工艺上较为繁锁，常需体积也较大。本实用新型的目的是设计一种加工工艺较简单，携代方便，使用省力，实用的充气装置。本实用新型见附图(1)、(2)，是由踏板(1)、气囊(2)、高压贮气装置(3)、气囊保护架(4)，单向导气管(5)、单向加压导气装置(6)导气管(7)、底座(8)、气囊压缩板(9)弹簧(10)而组成。板(1)与底座(8)的一端以一轴样结构相连接、踏板(1)与底座(8)可用金属或非金属而制成(如铁板、硬塑等等)踏板(1)可采用各种形式(如板状、槽状、椭园形或长方形等等，但以长方形为好)。气囊保护支架(4)固定在底座(8)上，位于踏板(1)与底座(8)之间、气囊(2)的形态可采用多种形式如园形、长方形、椭园形、球形、如图(3)、气囊保护支架(4)的形态要与气囊的形态一致，气囊的材质可用橡胶，塑料或不透气的布而制成，但以橡胶为好，气囊有两个孔，其中一个开孔与单向导气管(5)相通，单向导气管(5)的另一端与大气相通，气囊的另一开孔与单向加压导气装置(6)连通，单向加压导气装置(6)的另一端与高压贮气装置(3)连通，而高压贮气装置(3)的另一端与导气管相连通，如图(4)所示，高压贮气装置(3)可安装在气囔(2)的一侧，也可安装在踏板上面，以安装在气囊(2)的一侧，于踏板与底座之间为好。单向导气管(5)内部有弹片装置(8)，如图(5)所示，其弹片装置(8)可用金属橡胶或塑料来制成，单向加压导气装置(6)的外壳可用金属来制成。而内部的弹片(10)可用金属、橡胶或塑料制成，但以橡胶为好，弹片(10)的形态可采用多种形式(如园形、椭园形、方形等等，但以园形为好)如图(6)所示。气囊压缩板(9)的大小要与气囊被压部位的面积相同，在气囊压缩板(9)的上部有支点与踏板相连接如图(7)所示。本实用新型是利用一个气囊向高压贮气装置内充气，在向高压贮气装置内充气时又利用了一个单向高压充气装置(6)，达到了减少了在充气时踏板上的压力。使充气省力的目的，在对汽车、摩托车、自行车轮胎进行充气时，将导气管(7)接于被充气轮胎的气嘴上，用脚踏踏板(1)即可。这种本实用新型可使充气省力，携代方便，制造简单，使用方便。 图(1)、高压补偿式脚踏充气器示意图。图(2)、高压补偿式脚踏充气器示意图。图(3)、气囊示意图。图(4)、气囊、单向导气管，单向加压导气装置、导气管连接示意图。图(5)、单向导气管结构示意图。图(6)、单向加压导气管内部结构示意图。图(7)、气囊压缩板与踏板连接示意图。权利要求1.一种高压补偿式脚踏充气装置，其特征在于有一个脚踏板(1)、气囊(2)、高压贮气装置(3)、气囊保护架(4)、单向导气管(5)、单向加压导气装置(6)、导气管(7)、底座(8)和气囊压缩板(9)、而组成；气囊(2)的一侧与单向导气管(5)连通，而另一侧与单向加压导气装置(6)相连通，单向加压导气装置(6)与高压贮气装置(3)相通，高压贮气装置(3)与导气管(7)相通；气囊(2)置于气囊保护架(4)之内，气囊(2)的上方有气囊压缩板(9)、气囊压缩板(9)与踏板(1)相连接，而踏板与底座间有弹簧(10)。2.按权利要求1所述的高压补偿式脚踏充气器其特征在于有一个气囊(2)。3.按权利要求1所述的高压补偿式脚踏充气器其特征在于有一个单向加压导气装置(6)。专利摘要本实用新型高压补偿式脚踏充气器是向汽车、摩托车、自行车轮胎中充气的一种新型器械，它是由一个气囊、气囊压缩板、踏板、高压贮气装置、单向加压导气装置、单向导气管而组成。本实用新型在充气时省力，携带方便，制作上较为简单。文档编号F04B33/00GK2041371SQ8820650公开日1989年7月19日 申请日期1988年6月6日 优先权日1988年6月6日发明者石斌, 石杰 申请人:石斌