一种车辆涂层耐腐蚀测试装置的制作方法

本技术属于耐腐蚀测试，具体为一种车辆涂层耐腐蚀测试装置。

背景技术：

1、在车辆生产的过程中，会对车辆的一些外漏部件的表面喷涂防护层，而喷涂的防护层需要进行耐腐蚀性能进行测试，以往耐腐蚀性能测试装置只能对喷涂单一厚度防护层的部件进行测试，无法同时对不同喷涂厚度防护层的部件进行同时测试对比，该种测试降低了测试的效果和效率，且不能精确的掌握耐腐蚀测试的结果，因此，针对上述问题，现需对其进行改进。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆涂层耐腐蚀测试装置，包括装置壳体，所述装置壳体的上部转动连接有两个密封门，装置壳体的一侧安装有电机，电机的输出端延伸至装置壳体的内部并固定连接有圆盘，装置壳体内部的一侧安装有伸缩卡紧部，伸缩卡紧部与圆盘的相对侧均环形等距离安装有卡块，卡块的中部均开设有v形卡槽，装置壳体的下部开设有储藏腔体，储藏腔体底部的一端连接有延伸至装置壳体另一侧外的排出管道，装置壳体的另一侧安装有输送管和输送泵，输送泵连接在输送管与排出管道之间，输送管的顶部延伸至装置壳体内部的顶部，且输送管位于装置壳体内部的表面等距离安装有喷头。

2、优选的，所述伸缩卡紧部包括固定安装在装置壳体一侧的固定卡盘，固定卡盘的一端转动安装有圆形转动罩，圆形转动罩的表面环形等距离转动连接有转动轴，转动轴位于圆形转动罩外部的端部固定连接有方形插销，方形插销的表面活动套接有方形套管，方形套管的内部与方形插销的一端之间固定连接有弹簧，卡块固定连接在方形套管的一端，圆盘上的卡块通过转轴转动连接，从而能够有效的进行伸缩调节。

3、优选的，所述方形套管表面的一端开设有凹圈槽，凹圈槽的内部安装有套圈，套圈的表面与圆形转动罩之间均固定连接有波纹伸缩套，从而能够有效的进行保护，避免酸水或碱水进入而对弹簧造成腐蚀。

4、优选的，所述固定卡盘位于圆形转动罩内部的端部固定连接有固定圈，固定圈的内弧面固定连接有内齿圈，转动轴位于圆形转动罩内部的端部均固定连接有与内齿圈啮合连接的齿轮，从而能够对固定的部件进行转动与旋转调节，使部件的表面能够均匀的被酸水或碱水喷淋。

5、优选的，所述装置壳体内部的底部与储藏腔体之间开设有连通的收集槽，收集槽的底部安装有过滤网，储藏腔体的一端安装有阀门，装置壳体的一侧设有与储藏腔体连通的加料管，加料管的顶部连接有密封盖，从而能够有效的进行加料、排料与回收。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置有装置壳体、密封门、电机、装置壳体、伸缩卡紧部、卡块、v形卡槽、储藏腔体、排出管道、输送泵、输送管和喷头，使本车辆涂层耐腐蚀测试装置能够同时对多个不同厚度防护层的部件进行安装固定与耐腐蚀测试操作，从而有效的提高了测试的效果和效率，且能够对不同厚度防护层的测试结构进行对比，精确的掌握了耐腐蚀测试的结果，同时本耐腐蚀测试装置结构设计简单，使用与操作方便便捷，测试稳定可靠，其具有的性能能够满足车辆涂层耐腐蚀测试的使用需求。

技术特征：

1.一种车辆涂层耐腐蚀测试装置，包括装置壳体（1），其特征在于：所述装置壳体（1）的上部转动连接有两个密封门（2），装置壳体（1）的一侧安装有电机（3），电机（3）的输出端延伸至装置壳体（1）的内部并固定连接有圆盘（4），装置壳体（1）内部的一侧安装有伸缩卡紧部（5），伸缩卡紧部（5）与圆盘（4）的相对侧均环形等距离安装有卡块（6），卡块（6）的中部均开设有v形卡槽（7），装置壳体（1）的下部开设有储藏腔体（8），储藏腔体（8）底部的一端连接有延伸至装置壳体（1）另一侧外的排出管道（9），装置壳体（1）的另一侧安装有输送管（11）和输送泵（10），输送泵（10）连接在输送管（11）与排出管道（9）之间，输送管（11）的顶部延伸至装置壳体（1）内部的顶部，且输送管（11）位于装置壳体（1）内部的表面等距离安装有喷头（12）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆涂层耐腐蚀测试装置，其特征在于：所述伸缩卡紧部（5）包括固定安装在装置壳体（1）一侧的固定卡盘（13），固定卡盘（13）的一端转动安装有圆形转动罩（14），圆形转动罩（14）的表面环形等距离转动连接有转动轴（15），转动轴（15）位于圆形转动罩（14）外部的端部固定连接有方形插销（16），方形插销（16）的表面活动套接有方形套管（17），方形套管（17）的内部与方形插销（16）的一端之间固定连接有弹簧（18），卡块（6）固定连接在方形套管（17）的一端，圆盘（4）上的卡块（6）通过转轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车辆涂层耐腐蚀测试装置，其特征在于：所述方形套管（17）表面的一端开设有凹圈槽（19），凹圈槽（19）的内部安装有套圈（20），套圈（20）的表面与圆形转动罩（14）之间均固定连接有波纹伸缩套（21）。

4.根据权利要求2所述的一种车辆涂层耐腐蚀测试装置，其特征在于：所述固定卡盘（13）位于圆形转动罩（14）内部的端部固定连接有固定圈（22），固定圈（22）的内弧面固定连接有内齿圈（23），转动轴（15）位于圆形转动罩（14）内部的端部均固定连接有与内齿圈（23）啮合连接的齿轮（24）。

5.根据权利要求1所述的一种车辆涂层耐腐蚀测试装置，其特征在于：所述装置壳体（1）内部的底部与储藏腔体（8）之间开设有连通的收集槽（25），收集槽（25）的底部安装有过滤网（26），储藏腔体（8）的一端安装有阀门（27），装置壳体（1）的一侧设有与储藏腔体（8）连通的加料管，加料管的顶部连接有密封盖。

技术总结本技术涉及耐腐蚀测试技术领域，且公开了一种车辆涂层耐腐蚀测试装置，其包括装置壳体，所述装置壳体的上部转动连接有两个密封门，装置壳体的一侧安装有电机，电机的输出端延伸至装置壳体的内部并固定连接有圆盘，装置壳体内部的一侧安装有伸缩卡紧部，伸缩卡紧部与圆盘的相对侧均环形等距离安装有卡块，卡块的中部均开设有V形卡槽，装置壳体的下部开设有储藏腔体，储藏腔体底部的一端连接有延伸至装置壳体另一侧外的排出管道；本车辆涂层耐腐蚀测试装置能够同时对多个不同厚度防护层的部件进行安装固定与耐腐蚀测试操作，从而有效的提高了测试的效果和效率，且能够对不同厚度防护层的测试结构进行对比，精确的掌握了耐腐蚀测试的结果。技术研发人员：曹希各,曹瑞受保护的技术使用者：无锡市锦华环境科技有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/25