座舱电磁环境监测系统及具有其的车辆的制作方法

本发明涉及电磁环境监测，具体而言，涉及一种座舱电磁环境监测系统及具有其的车辆。

背景技术：

1、近年来，随着经济社会的快速发展，高频电子技术的应用越来越广泛，电磁设备使用率也越来越高。目前，通常采用综合场强分析仪或者采用天线(或探头)连接频谱分析仪(或其他频谱测量装置)的方式监测电磁环境，现有技术还加入了计算机对监测系统进行控制，旨在实现自动化的监测和数据处理。但是上述多种电磁环境监测产品通常只能实现对电磁场幅度的测量，对产品的改进主要在于实现自动化的监测和数据处理，比如文献“自动化电磁环境监测系统软件开发与实现，作者王玥、刘琦等”提出的电磁环境监测系统由升降杆、测试天线、信号分析仪、射频接收模块、云台、电源模块、控制器、计算机、射频线缆及通信线缆等组成，通过计算机控制天线云台、射频接收模块、信号分析仪等实现不同带宽、不同时段、不同方向、不同极化的电磁环境测量，测量数据为频谱数据和非电磁环境类数据。

2、现阶段乘用车座舱的电磁环境均需人为进行周期性的巡检和调试，由于存在周期性巡检的空档期，当这类电磁环境监测设备的运行状态在空档期出现异常，则会直接导致电磁环境的监测数据中断，最终根据电磁环境监测设备的应用场景不同，会造成不同程度的损失。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种座舱电磁环境监测系统及具有其的车辆，以解决现有技术中不能对座舱内电磁环境进行实时监测的技术问题。

2、为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种座舱电磁环境监测系统，包括：电磁监测设备，电磁监测设备设置于乘员舱中，用于对乘员舱中至少一处目标空间进行电场强度测量和磁场强度测量；接收机模块，接收机模块用于接受目标设备发出的射频信号，接收机模块包括分路器，分路器用于将射频信号按照不同传输路径分为第一波段信号和第二波段信号；远程监测系统，远程监测系统与接收机模块、电磁监测设备均通信，远程监测系统至少包括信号分析设备，信号分析设备用于根据电磁监测设备的测量参数和第一波段信号确定至少一处目标空间内的电磁场参数是否超过阈值并生成监测数据；频率源模块，频率源模块用于根据第二波段信号生成结果频率信号作为参考信号，以帮助信号分析设备识别和测量目标空间中的信号频率和信号强度。

3、进一步地，信号分析设备为频谱分析仪。

4、进一步地，频谱分析仪用于根据参考信号对频谱分析仪进行校准，以及用于将参考信号与第一波段信号进行比较，以识别和测量目标空间中的信号频率和信号强度。

5、进一步地，频率源模块包括由晶体振荡器组成的震荡电路，震荡电路用于根据第二波段信号生成结果频率信号作为参考信号。

6、进一步地，座舱电磁环境监测系统还包括：全向天线，全向天线通过线缆与分路器连接，全向天线接受射频信号。

7、进一步地，座舱电磁环境监测系统还包括数据清洗系统，数据清洗系统用于对监测数据进行异常值监测、数据插补和数据特征提取。

8、进一步地，座舱电磁环境监测系统还包括数据可视化系统，数据可视化系统用于将监测数据转换成可视化格式以进行可视化显示，可视化格式至少包括图表、地图、三维模型中的一个。

9、进一步地，目标设备包括车载电子设备、外部通信基站、卫星通信系统、车联网系统、无线电广播设备中的至少一个。

10、进一步地，座舱电磁环境监测系统还包括结果解释系统，结果解释系统用于对监测数据进行数据分析，并根据分析结果生成对应的电磁环境变化趋势信号，以及根据电磁环境变化趋势信号匹配预设数据库中对应的电磁控制策略。

11、根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括座舱电磁环境监测系统，座舱电磁环境监测系统为上述的座舱电磁环境监测系统。

12、应用本发明的技术方案，通过设置分路器将射频信号分为第一波段信号和第二波段信号，并利用频率源模块根据所述第二波段信号生成结果频率信号作为参考信号，以帮助所述信号分析设备识别和测量所述目标空间中的信号频率和信号强度，使得该系统通过频率源模块能够根据需要动态调整输出频率，进而快速响应环境变化，同时支持实时监测和分析，便于与自动化测试平台结合，实现智能化的电磁环境实时监测和管理。

技术特征：

1.一种座舱电磁环境监测系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述信号分析设备为频谱分析仪。

3.根据权利要求2所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述频谱分析仪用于根据所述参考信号对所述频谱分析仪进行校准，以及用于将所述参考信号与所述第一波段信号进行比较，以识别和测量所述目标空间中的信号频率和信号强度。

4.根据权利要求1所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述频率源模块包括由晶体振荡器组成的震荡电路，所述震荡电路用于根据所述第二波段信号生成结果频率信号作为所述参考信号。

5.根据权利要求1所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述座舱电磁环境监测系统还包括：全向天线，所述全向天线通过线缆与所述分路器连接，所述全向天线接受所述射频信号。

6.根据权利要求1所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述座舱电磁环境监测系统还包括数据清洗系统，所述数据清洗系统用于对所述监测数据进行异常值监测、数据插补和数据特征提取。

7.根据权利要求1所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述座舱电磁环境监测系统还包括数据可视化系统，所述数据可视化系统用于将所述监测数据转换成可视化格式以进行可视化显示，可视化格式至少包括图表、地图、三维模型中的一个。

8.根据权利要求1所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述目标设备包括车载电子设备、外部通信基站、卫星通信系统、车联网系统、无线电广播设备中的至少一个。

9.根据权利要求1所述的座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述座舱电磁环境监测系统还包括结果解释系统，所述结果解释系统用于对所述监测数据进行数据分析，并根据分析结果生成对应的电磁环境变化趋势信号，以及根据所述电磁环境变化趋势信号匹配预设数据库中对应的电磁控制策略。

10.一种车辆，所述车辆包括座舱电磁环境监测系统，其特征在于，所述座舱电磁环境监测系统为权利要求1至9中任一项所述的座舱电磁环境监测系统。

技术总结本发明涉及电磁环境监测技术领域，具体提供了一种座舱电磁环境监测系统及具有其的车辆，座舱电磁环境监测系统包括：电磁监测设备，电磁监测设备设置于乘员舱中；接收机模块；远程监测系统，远程监测系统与接收机模块、电磁监测设备均通信，远程监测系统至少包括信号分析设备，信号分析设备用于根据电磁监测设备的测量参数和第一波段信号确定至少一处目标空间内的电磁场参数是否超过阈值并生成监测数据；频率源模块，频率源模块用于根据第二波段信号生成特定频率信号作为参考信号，以帮助信号分析设备识别和测量目标空间中的信号频率和信号强度。本发明解决了现有技术中的不能对座舱内电磁环境进行实时监测的技术问题。技术研发人员：王德平,朱学武,韩宏纪,王仕伟,李朗,刘乃嘉受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25