一种飞机刹车盘翘曲量测量装置

本技术涉及刹车盘测量，具体为一种飞机刹车盘翘曲量测量装置。

背景技术：

1、飞机后期维护，更换主轮时需要对刹车盘翘曲量进行测量，传统测量方法为使用直尺或水平物沿刹车盘圆心放置，再使用另一直尺测量刹车盘内缘线与沿刹车盘圆心放置的直尺的距离，如图2所示。测量值不得大于0.015inch(0.38mm)，超出此限制则应更换刹车盘。但在实际操作中，工作人员发现传统的测量方法操作起来难度较大，且有一定误差，因此需要设计一种可以准确测量刹车盘翘曲量的装置。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种飞机刹车盘翘曲量测量装置，采用的技术方案是，选用的测量装置为第一激光测距传感器和第二激光测距传感器，所述第一激光测距传感器和所述第二激光测距传感器与主控计算机电性连接，测量值通过主控计算机进行计算分析，具体的，所述主控计算机安装在底座上，所述底座一端中部固定连接有竖向支架，另一端上表面转动配合安装有转盘，所述竖向支架上端通过阻尼转轴转动配合安装有水平支架且在阻尼转轴端部安装有转动旋钮，所述水平支架端部下表面固定安装所述第一激光测距传感器和所述第二激光测距传感器，通过转动旋钮可以调整水平支架的位置，保证其处于水平状态，所述第一激光测距传感器和所述第二激光测距传感器位于所述转盘上方，所述转盘上表面固定连接有定位销，通过所述定位销定位插接待测的刹车盘，所述第一激光测距传感器和所述第二激光测距传感器的测量点分别位于所述刹车盘上表面的内圈和外圈边缘，且两个测量点的连线延长线经过所述刹车盘的中心轴线，通过主控计算机获取第一激光测距传感器和第二激光测距传感器的测量值，两个测量值的差值即为翘曲量，可直接显示在主控计算机上。

2、本实用新型的有益效果：本实用新型采用两个激光测距传感器同时对刹车盘内外边缘位置进行测量，通过主控计算机获取测量值并计算差值便可得到测量点的翘曲量，采用的激光测量设备有效提高测量精度，利用转盘便于调整刹车盘的位置，方便快速完成对刹车盘不同位置的翘曲量的测量，提升测量效率。整个装置结构简单，操作方便，有效降低刹车盘翘曲量测量过程中的操作难度和测量误差，实用性较高。

技术特征：

1.一种飞机刹车盘翘曲量测量装置，包括第一激光测距传感器(5)、第二激光测距传感器(6)、主控计算机(7)，所述主控计算机(7)与所述第一激光测距传感器(5)和所述第二激光测距传感器(6)电性连接，其特征在于，所述主控计算机(7)安装在底座(1)上，所述底座(1)一端中部固定连接有竖向支架(2)，另一端上表面转动配合安装有转盘(8)，所述竖向支架(2)上端通过阻尼转轴转动配合安装有水平支架(4)且在阻尼转轴端部安装有转动旋钮(3)，所述水平支架(4)端部下表面固定安装所述第一激光测距传感器(5)和所述第二激光测距传感器(6)，所述第一激光测距传感器(5)和所述第二激光测距传感器(6)位于所述转盘(8)上方，所述转盘(8)上表面固定连接有定位销(801)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘翘曲量测量装置，其特征在于：通过所述定位销(801)定位插接待测的刹车盘(9)，所述第一激光测距传感器(5)和所述第二激光测距传感器(6)的测量点分别位于所述刹车盘(9)上表面的内圈和外圈边缘，且两个测量点的连线延长线经过所述刹车盘(9)的中心轴线。

技术总结本技术涉及一种飞机刹车盘翘曲量测量装置。本技术采用两个激光测距传感器同时对刹车盘内外边缘位置进行测量，通过主控计算机获取测量值并计算差值便可得到测量点的翘曲量，采用的激光测量设备有效提高测量精度，利用转盘便于调整刹车盘的位置，方便快速完成对刹车盘不同位置的翘曲量的测量，提升测量效率。整个装置结构简单，操作方便，有效降低刹车盘翘曲量测量过程中的操作难度和测量误差，实用性较高。技术研发人员：侯秋园,王楠楠,郭振海,陆红伟,熊良建受保护的技术使用者：中国民用航空飞行学院技术研发日：20231121技术公布日：2024/7/25