一种自动开机的车载导航仪的制作方法

本技术涉及车载导航仪，尤其涉及一种自动开机的车载导航仪。

背景技术：

1、车载导航是一种集成在汽车中的导航系统，它能够为驾驶员提供地图、定位、路径规划和语音导航等功能，车载导航系统通常使用全球定位系统来获取车辆的准确位置信息。它通过与卫星通信，接收卫星信号并计算车辆的经度、纬度和海拔高度，同时需要加载地图数据以提供导航功能，车载导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。

2、经检索，中国专利公告号为：cn215296266u，公开了一种车载导航仪，涉及导航仪技术领域，包括显示屏，所述显示屏正面设有触摸屏，所述显示屏背面设有面板，且显示屏嵌合于面板内，所述面板背面设有后盖，且后盖与面板通过螺栓固定，所述后盖背面凹槽内底座，且底座与后盖背面相抵，所述底座内设有主板，且主板与底座内部通过螺栓固定，所述主板顶面固定有机箱整体，所述底座顶面设有上盖，且上盖与底座顶面相互卡合，实现了便于使用者操作，比小屏更有优越性，结构布局完整，充分的利用了产品内部的空间，产品适用于各种车型，便于使用者拆卸或者安装，提高了使用者的使用体验，但是在实际使用中，该装置通过螺栓进行对后盖与面板进行固定，从而导航仪发生故障时，使得检修工作较为不便，需要一定时间进行拆卸，使得装置实用性下降。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种自动开机的车载导航仪，旨在改善该装置通过螺栓进行对后盖与面板进行固定，使得拆卸检修工作较为不便的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自动开机的车载导航仪，包括外壳，所述外壳的内顶壁滑动连接有按压柱，所述按压柱的底端贯穿所述外壳的内壁并固定连接有活动板，所述活动板的顶壁左右侧均开设有卡合槽，所述活动板的底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接在外壳的内壁左侧中部，所述外壳的后侧设置有后壳，所述后壳的左侧顶部前后端均固定连接有卡块，所述后壳的左侧中部前后端均固定连接有卡柱，所述外壳的右侧中部前后端均开设有孔槽，两个所述卡块的左侧分别与对应所述卡合槽卡合，两个所述卡柱的左端分别与对应所述孔槽卡合；所述外壳的内壁右侧后端设置有散热组件，所述后壳的右侧设置有折叠机构。

3、通过上述技术方案：按压柱通过向下位移，使得活动板受到压力，在弹簧收缩和固定板的作用下，使得两个卡块脱离卡合槽，从而向后拉动后壳，使得两个卡柱与两个卡块一并脱离对应的孔槽和卡合槽，从而完成对后壳的拆卸，使得装置完成一键式拆卸，便于对其内部的检修。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述折叠机构包括两个立板，两个立板的左侧分别固定连接在后壳的右侧前后端，两个所述立板的相邻一侧转动连接有转柱，所述转柱的中部固定连接有转板，所述转板的底壁前后侧均安装有吸盘。

6、通过上述技术方案：通过两个立板固定转柱与转板，使得通过转动转板，使得装置可以成为“l”字型，从而通过两个吸盘完成对装置的固定，或者通过向上翻转转板，使得装置可以被支架固定，便于携带与配合其他固定装置进行固定。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述散热组件包括马达，所述马达的左端固定连接在外壳的内壁右侧后端，所述马达的输出端固定连接有扇叶，所述后壳的内壁等距开设有多个散热槽，所述外壳的内壁右侧前端安装有位置传感接收器。

9、通过上述技术方案：使得马达启动，带动扇叶进行转动，完成对装置内部的散热，通过散热槽进行排出热量，通过车门位置安装的位置传感器，使得开车门时，使得位置传感接收器收到信号，完成开启装置的目的。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述外壳的前侧固定连接有控制开关，所述控制开关分别与马达和位置传感接收器电性连接。

12、通过上述技术方案：通过控制开关可以对马达和位置传感接收器完成手动开启或关闭。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述后壳的内壁左侧上下端均固定连接有导风槽。

15、通过上述技术方案：通过两个导风槽，使得可以对装置内部进行更大面积的散热效果。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、所述外壳的右侧底部开设有横槽，所述后壳的左侧底部固定连接有卡板，所述卡板的左侧与所述横槽卡合。

18、通过上述技术方案：使得卡板与横槽卡合，使得后壳与外壳的连接更加稳定。

19、作为上述技术方案的进一步描述：

20、所述按压柱的顶壁设置有保护壳，所述保护壳的右侧通过合页与所述外壳的顶壁转动连接。

21、通过上述技术方案：通过保护壳可以对按压柱进行保护和防误触。

22、作为上述技术方案的进一步描述：

23、所述外壳的底壁安装有橡胶垫。

24、通过上述技术方案：通过橡胶垫可以增加外壳与车内的摩擦力，从而减小滑动。

25、本实用新型具有如下有益效果：

26、1.本实用新型中，通过按压柱的向下位移，使得活动板受到压力，在弹簧收缩和固定板固定作用下，使得两个卡块脱离卡合槽，通过后壳的位移，使得两个卡柱与两个卡块一并脱离对应的孔槽和卡合槽，从而完成对后壳的拆卸，使得装置完成一键式拆卸，便于对其内部的检修。

27、2.本实用新型中，通过两个立板固定转柱与转板，使得通过转动转板，使得装置可以成为l型，从而通过两个吸盘完成对装置的固定，或者通过向上翻转转板，使得装置可以被支架固定，便于携带与配合其他固定装置进行固定。

技术特征：

1.一种自动开机的车载导航仪，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内顶壁滑动连接有按压柱（3），所述按压柱（3）的底端贯穿所述外壳（1）的内壁并固定连接有活动板（4），所述活动板（4）的顶壁左右侧均开设有卡合槽（5），所述活动板（4）的底壁固定连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的底端固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的左侧固定连接在外壳（1）的内壁左侧中部，所述外壳（1）的后侧设置有后壳（8），所述后壳（8）的左侧顶部前后端均固定连接有卡块（9），所述后壳（8）的左侧中部前后端均固定连接有卡柱（10），所述外壳（1）的右侧中部前后端均开设有孔槽（11），两个所述卡块（9）的左侧分别与对应所述卡合槽（5）卡合，两个所述卡柱（10）的左端分别与对应所述孔槽（11）卡合；所述外壳（1）的内壁右侧后端设置有散热组件，所述后壳（8）的右侧设置有折叠机构（2）。

2.根据权利要求1所述的一种自动开机的车载导航仪，其特征在于：所述折叠机构（2）包括两个立板（201），两个立板（201）的左侧分别固定连接在后壳（8）的右侧前后端，两个所述立板（201）的相邻一侧转动连接有转柱（202），所述转柱（202）的中部固定连接有转板（203），所述转板（203）的底壁前后侧均安装有吸盘（204）。

3.根据权利要求1所述的一种自动开机的车载导航仪，其特征在于：所述散热组件包括马达（12），所述马达（12）的左端固定连接在外壳（1）的内壁右侧后端，所述马达（12）的输出端固定连接有扇叶（13），所述后壳（8）的内壁等距开设有多个散热槽（16），所述外壳（1）的内壁右侧前端安装有位置传感接收器（15）。

4.根据权利要求1所述的一种自动开机的车载导航仪，其特征在于：所述外壳（1）的前侧固定连接有控制开关（17），所述控制开关（17）分别与马达（12）和位置传感接收器（15）电性连接。

5.根据权利要求3所述的一种自动开机的车载导航仪，其特征在于：所述后壳（8）的内壁左侧上下端均固定连接有导风槽（14）。

6.根据权利要求1所述的一种自动开机的车载导航仪，其特征在于：所述外壳（1）的右侧底部开设有横槽（21），所述后壳（8）的左侧底部固定连接有卡板（20），所述卡板（20）的左侧与所述横槽（21）卡合。

7.根据权利要求1所述的一种自动开机的车载导航仪，其特征在于：所述按压柱（3）的顶壁设置有保护壳（18），所述保护壳（18）的右侧通过合页与所述外壳（1）的顶壁转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种自动开机的车载导航仪，其特征在于：所述外壳（1）的底壁安装有橡胶垫（19）。

技术总结本技术涉及车载导航仪技术领域，公开了一种自动开机的车载导航仪，包括外壳，所述外壳的内顶壁滑动连接有按压柱，所述按压柱的底端固定连接有活动板，所述活动板的顶壁左右侧均开设有卡合槽，所述活动板的底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接在外壳的内壁左侧中部，所述外壳的后侧设置有后壳，所述后壳的左侧顶部前后端均固定连接有卡块，两个所述卡块的左侧分别与对应所述卡合槽卡合。本技术中，按压柱对活动板施加压力，在弹簧收缩和固定板的作用下，使得两个卡块脱离卡合槽，后壳向右侧位移，从而完成对后壳的拆卸，使得装置完成一键式拆卸，便于对其内部的检修。技术研发人员：吴开强受保护的技术使用者：深圳市飞鹰达智能电子有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/25