一种汽车尾气传感器检测柜的制作方法

本技术涉及传感器检测设备领域，特别涉及一种汽车尾气传感器检测柜。

背景技术：

1、汽车尾气传感器的工作原理是利用气体对特定波长红外线的吸收特性，将气体浓度转化为电信号输出。当红外线通过被测气体时，气体分子会吸收特定波长的红外线，导致红外线能量减弱。通过测量通过被测气体后的红外线能量，可以计算出被测气体的浓度。

2、现有汽车尾气传感器包括探头和插头，探头和插头之间通过线束连接，当需要对汽车尾气传感器进行检测时，现有技术需人工依次将汽车尾气传感器与检测设备连接，无法实现批量检测，检测效率较低，人工成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车尾气传感器检测柜，能够提高检测效率，降低人工成本。

2、根据本实用新型实施例的一种汽车尾气传感器检测柜，包括机架和多组探头固定组件，所述探头固定组件包括：通气座，设置于所述机架上，所述通气座的前端面开设有沿前后方向延伸的插孔，所述插孔与外部气源连通，所述外部气源可向所述插孔内通入用于测试的氧气和氮气的混合气体；气缸，包括缸体以及可相对缸体伸缩的活塞杆，所述缸体位于所述通气座的后方，所述活塞杆沿前后方向延伸且在远离所述缸体的一端与所述通气座的后部连接；支架，设置于所述缸体上，当所述活塞杆相对所述缸体伸缩时，所述缸体可沿前后方向移动并带动所述支架沿前后方向移动，所述支架的前端位于所述插孔的前方且设置有夹持件，所述夹持件用于夹持汽车尾气传感器的探头；其中，在所述活塞杆伸长后，所述探头在所述夹持件带动下向后移动并插入所述插孔内；当所述活塞杆收缩后，所述探头在所述夹持件带动下向前移动并脱离所述插孔。

3、至少具有如下有益效果：在对汽车尾气传感器进行检测时，可首先将多个汽车尾气传感器的探头分别置于各组探头固定组件的夹持件上；而后控制各组探头固定组件内的气缸动作，使得气缸的活塞杆伸长，伸长的活塞杆可迫使缸体向后移动，进而使得缸体通过支架带动夹持件向后并向靠近通气座的方向移动，夹持件可带动探头插入通气座上的插孔内；最后，外部气源向插孔内通入氧气和氮气的混合气体，采集探头的电信号，该探头的电信号反映探头检测到的气体浓度，将探头检测到的气体浓度与外部气源实际通入的气体浓度进行比较，得出探头的检测结果是否符合出厂标准。本实用新型可同时实现多个汽车尾气传感器的同步检测，无需人工将探头依次插入插孔内，可降低人工成本，并且能够提高检测效率。

4、根据本实用新型的一些实施例，所述支架沿前后方向延伸且穿过所述通气座设置，所述夹持件上开设有夹持孔，所述夹持孔的轴线沿前后方向设置且与所述插孔同轴，所述夹持孔用于夹持所述探头。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述支架包括四根支撑杆，所述支撑杆的后端与所述缸体固定连接，所述支撑杆的前端与所述夹持件固定连接，所述支撑杆滑动穿设于所述通气座之上，四根所述支撑杆两两一组地对称设置于所述夹持孔的左右两侧。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述探头上设置有卡接块，所述夹持件上设置有沿竖直方向延伸的卡接槽，所述卡接槽沿前后方向的宽度与所述卡接块沿前后方向的宽度相适应，所述卡接块可卡入所述卡接槽内，所述夹持孔的上端向上延伸出所述夹持件，所述探头可由上向下插入所述夹持孔内，所述卡接块沿左右方向的宽度大于所述夹持孔的孔径。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述通气座的后部开设有沿左右方向延伸的t型槽，所述t型槽在左右方向上的至少一端贯穿所述通气座，所述活塞杆远离所述缸体的一端设置有t型块，所述t型块可沿左右方向插入所述t型槽内并沿所述t型槽滑动。

8、根据本实用新型的一些实施例，还包括多组插头固定组件，多组所述插头固定组件与多组所述探头固定组件一一对应，所述插头固定组件设置于所述探头固定组件的下方，所述插头固定组件包括插接件和限位件，所述插接件固定设置于所述机架上，所述汽车尾气传感器的插头可在水平状态下竖直插入所述插接件内，所述限位件沿水平方向滑动设置于所述机架上，当所述插接件与所述插头插接配合时，所述限位件可水平滑动并抵压所述插头的上表面以将所述插头限制于所述插接件内。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述机架上设置有滑轨，所述滑轨沿前后方向延伸，所述限位件滑动设置于所述滑轨上并位于所述插接件的后方，所述限位件的前端设置有向前延伸的压板，当所述限位件向前滑动时，所述压板可抵压所述插头的上表面。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述压板的前端的中部向后开设有凹槽，所述凹槽沿竖直方向贯穿所述压板。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，包括机架和多组探头固定组件，所述探头固定组件包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，所述支架沿前后方向延伸且穿过所述通气座设置，所述夹持件上开设有夹持孔，所述夹持孔的轴线沿前后方向设置且与所述插孔同轴，所述夹持孔用于夹持所述探头。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，所述支架包括四根支撑杆，所述支撑杆的后端与所述缸体固定连接，所述支撑杆的前端与所述夹持件固定连接，所述支撑杆滑动穿设于所述通气座之上，四根所述支撑杆两两一组地对称设置于所述夹持孔的左右两侧。

4.根据权利要求2所述的一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，所述探头上设置有卡接块，所述夹持件上设置有沿竖直方向延伸的卡接槽，所述卡接槽沿前后方向的宽度与所述卡接块沿前后方向的宽度相适应，所述卡接块可卡入所述卡接槽内，所述夹持孔的上端向上延伸出所述夹持件，所述探头可由上向下插入所述夹持孔内，所述卡接块沿左右方向的宽度大于所述夹持孔的孔径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，所述通气座的后部开设有沿左右方向延伸的t型槽，所述t型槽在左右方向上的至少一端贯穿所述通气座，所述活塞杆远离所述缸体的一端设置有t型块，所述t型块可沿左右方向插入所述t型槽内并沿所述t型槽滑动。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，还包括多组插头固定组件，多组所述插头固定组件与多组所述探头固定组件一一对应，所述插头固定组件设置于所述探头固定组件的下方，所述插头固定组件包括插接件和限位件，所述插接件固定设置于所述机架上，所述汽车尾气传感器的插头可在水平状态下竖直插入所述插接件内，所述限位件沿水平方向滑动设置于所述机架上，当所述插接件与所述插头插接配合时，所述限位件可水平滑动并抵压所述插头的上表面以将所述插头限制于所述插接件内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，所述机架上设置有滑轨，所述滑轨沿前后方向延伸，所述限位件滑动设置于所述滑轨上并位于所述插接件的后方，所述限位件的前端设置有向前延伸的压板，当所述限位件向前滑动时，所述压板可抵压所述插头的上表面。

8.根据权利要求7所述的一种汽车尾气传感器检测柜，其特征在于，所述压板的前端的中部向后开设有凹槽，所述凹槽沿竖直方向贯穿所述压板。

技术总结本技术公开了一种汽车尾气传感器检测柜，涉及传感器检测设备领域，包括机架和多组探头固定组件，探头固定组件包括：通气座，前端面开设有沿前后方向延伸的插孔，插孔与外部气源连通；气缸，缸体位于通气座的后方，活塞杆沿前后方向延伸且在远离缸体的一端与通气座的后部连接；支架，设置于缸体上，当活塞杆相对缸体伸缩时，缸体可沿前后方向移动并带动支架沿前后方向移动，支架的前端位于插孔的前方且设置有夹持件；其中，在活塞杆伸长后，探头在夹持件带动下向后移动并插入插孔内；当活塞杆收缩后，探头在夹持件带动下向前移动并脱离插孔。本技术无需人工将探头依次插入插孔内，可降低人工成本，并且能够提高检测效率。技术研发人员：梁国辉,蔡俊杰,林佳才,苏宣豪,王凌奇,谢清,杨宇彰受保护的技术使用者：珠海市普瑞顺自动化科技有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/25