一种轴重仪的制作方法

本技术涉及轴重仪，具体为一种轴重仪。

背景技术：

1、汽车轴重仪是一种用于测量车辆轴重的关键设备，其作用主要体现在维护道路结构、确保交通安全、保障公共交通正常运行等方面。通过精密的传感器系统，汽车轴重仪能够感知车轮通过时的压力变化，经过数据采集、处理和显示，实时提供准确的轴重信息，其结构包括传感器系统、数据采集单元、显示和记录装置以及电源系统等组成部分，传感器感知车轮压力变化，数据采集单元将信号转化为数字形式并进行处理，最后结果显示和记录，如授权公告号为cn213274517u所公开的一种汽车轴重仪，包括底座，底座的前、后两侧分别对称设置第一辅助板和第二辅助板，第一辅助板包括第一防滑面和第一锁紧部，所述第一防滑面覆盖设置在第一固定部上，第一锁紧部的一端与第一辅助板相接，第一锁紧部的另一端搭设在称重台上，第一锁紧部、第二锁紧部的上表面设置多个防滑颗粒等，所述第一锁紧部、防滑板和第二锁紧部依次连接形成用于停驻轮胎防止晃动的容置空间，但是该技术方案中是使得底座低于第一固定件才能形成容置空间，这就意味着驾驶员需要精确把握轮胎行驶位置，才好使得轮胎正好卡入容置空间中，这要求驾驶员在停车时必须非常准确，而这对于一些大型车辆或者特殊道路条件下较为困难，增加了驾驶员在轴重仪上的停车难度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轴重仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴重仪，包括轴重仪本体以及轴重仪本体顶端两侧对称设置的矩形镂空部，所述轴重仪本体顶端的中心位置处安装有称重台，所述矩形镂空部一侧的内壁上固定有u字架，且所述u字架的内部设置有翻转式车轮防动结构，所述轴重仪本体一侧的内壁上固定有中空传动盒，所述中空传动盒内部的中心位置处转动安装有中轴，所述中空传动盒一侧的外壁上安装有用于驱动中轴旋转的旋转驱动单元，所述中空传动盒内部的两侧皆安装有丝杆移动结构，两个所述丝杆移动结构之间安装有进行动力衔接的锥齿轮传动结构，所述丝杆移动结构的活动端和翻转式车轮防动结构之间安装有齿条传动结构。

3、优选的，所述轴重仪本体顶端的两侧皆设置有坡面部，所述坡面部从靠近矩形镂空部的一端到另一端逐渐倾斜向下延伸。

4、优选的，所述旋转驱动单元为旋钮，旋钮的一端延伸至中空传动盒的内部并与中轴的一端固定连接。

5、优选的，所述旋转驱动单元为伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至中空传动盒的内部并与中轴的一端通过联轴器固定连接。

6、优选的，所述翻转式车轮防动结构包括安装在u字架内部一侧的轴承座，以及u字架两内壁上转动安装的主轴，所述主轴表面的两端皆固定有侧板，两个所述侧板之间安装有车辆阻挡件。

7、优选的，所述车辆阻挡件为固定在两个所述侧板之间的托台，且所述托台的顶端固定有定位座，所述定位座靠近称重台的一侧外壁上设置有倒角部。

8、优选的，所述丝杆移动结构包括转动安装在中空传动盒内部一侧的单向丝杆，以及单向丝杆表面一端螺纹处安装的螺母副，所述螺母副的底端安装有t字座，所述齿条传动结构设置在t字座和主轴之间。

9、优选的，所述齿条传动结构包括设置在中空传动盒背面两侧的缺口部，以及固定在t字座背面的主动齿条，所述主轴的一端固定有从动齿轮，所述从动齿轮和主动齿条相互啮合。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种轴重仪通过设置有翻转式车轮防动结构和中空传动盒等相互配合的结构，待测重的车辆在驾驶员的操作下行驶到四个轴重仪本体上，即车轮位于称重台处，在旋转驱动单元的驱动下，轴重仪本体顶端的两侧皆形成一个用于阻挡车轮晃动的翻转式车轮防动结构，引入翻转式车轮防动结构后，驾驶员在停车时无需过于精确地掌握轮胎位置，这种设计使得车辆在轴重仪上停好后，防动结构能够自动或者手动翻出并对车轮进行阻挡和定位，极大地简化了停车操作的难度，且自动展开时，即使驾驶员停车位置有轻微偏差，防动结构也能够根据实际情况做出调整，提高了系统的容错性。

技术特征：

1.一种轴重仪，其特征在于：包括轴重仪本体(1)以及轴重仪本体(1)顶端两侧对称设置的矩形镂空部(3)，所述轴重仪本体(1)顶端的中心位置处安装有称重台(2)，所述矩形镂空部(3)一侧的内壁上固定有u字架(4)，且所述u字架(4)的内部设置有翻转式车轮防动结构(7)，所述轴重仪本体(1)一侧的内壁上固定有中空传动盒(5)，所述中空传动盒(5)内部的中心位置处转动安装有中轴(9)，所述中空传动盒(5)一侧的外壁上安装有用于驱动中轴(9)旋转的旋转驱动单元，所述中空传动盒(5)内部的两侧皆安装有丝杆移动结构(8)，两个所述丝杆移动结构(8)之间安装有进行动力衔接的锥齿轮传动结构(10)，所述丝杆移动结构(8)的活动端和翻转式车轮防动结构(7)之间安装有齿条传动结构。

2.根据权利要求1所述的一种轴重仪，其特征在于：所述轴重仪本体(1)顶端的两侧皆设置有坡面部(101)，所述坡面部(101)从靠近矩形镂空部(3)的一端到另一端逐渐倾斜向下延伸。

3.根据权利要求1所述的一种轴重仪，其特征在于：所述旋转驱动单元为旋钮(6)，旋钮(6)的一端延伸至中空传动盒(5)的内部并与中轴(9)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轴重仪，其特征在于：所述旋转驱动单元为伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至中空传动盒(5)的内部并与中轴(9)的一端通过联轴器固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种轴重仪，其特征在于：所述翻转式车轮防动结构(7)包括安装在u字架(4)内部一侧的轴承座(701)，以及u字架(4)两内壁上转动安装的主轴(702)，所述主轴(702)表面的两端皆固定有侧板(703)，两个所述侧板(703)之间安装有车辆阻挡件。

6.根据权利要求5所述的一种轴重仪，其特征在于：所述车辆阻挡件为固定在两个所述侧板(703)之间的托台(704)，且所述托台(704)的顶端固定有定位座(705)，所述定位座(705)靠近称重台(2)的一侧外壁上设置有倒角部(706)。

7.根据权利要求5所述的一种轴重仪，其特征在于：所述丝杆移动结构(8)包括转动安装在中空传动盒(5)内部一侧的单向丝杆(801)，以及单向丝杆(801)表面一端螺纹处安装的螺母副(802)，所述螺母副(802)的底端安装有t字座(803)，所述齿条传动结构设置在t字座(803)和主轴(702)之间。

8.根据权利要求7所述的一种轴重仪，其特征在于：所述齿条传动结构包括设置在中空传动盒(5)背面两侧的缺口部(501)，以及固定在t字座(803)背面的主动齿条(804)，所述主轴(702)的一端固定有从动齿轮(707)，所述从动齿轮(707)和主动齿条(804)相互啮合。

技术总结本技术公开了一种轴重仪，包括轴重仪本体以及轴重仪本体顶端两侧对称设置的矩形镂空部，所述轴重仪本体顶端的中心位置处安装有称重台，所述矩形镂空部一侧的内壁上固定有U字架，且所述U字架的内部设置有翻转式车轮防动结构，所述轴重仪本体一侧的内壁上固定有中空传动盒，所述中空传动盒内部的中心位置处转动安装有中轴。本技术使得车辆在轴重仪上停好后，防动结构能够自动或者手动翻出并对车轮进行阻挡和定位，极大地简化了停车操作的难度，且自动展开时，即使驾驶员停车位置有轻微偏差，防动结构也能够根据实际情况做出调整，提高了系统的容错性。技术研发人员：朱金枝,戚思妤,李思凡受保护的技术使用者：宁波辰邦智能科技有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/25