一种汽车减震器疲劳试验机的制作方法

本技术属于试验机设备领域，尤其涉及一种汽车减震器疲劳试验机。

背景技术：

1、申请号为cn202021875900.8的申请文件公开了一种减震器减震次数疲劳试验装置，其公开的技术方案中包括外筒体，待测减震器设置在外筒体内，由于在进行试验时减震器可能会破裂，外筒体能防止破裂产生的碎片飞溅。但是操作人员需要定期检查减震器疲劳试验情况，而隔着外筒体不方便全面观察到减震器的变化，并且减震器破裂、破碎后产生的碎片、润滑油在外筒体的阻碍下也不方便清理。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述的问题提供了一种新型的汽车减震器疲劳试验机。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种汽车减震器疲劳试验机，包括试验机本体，所述试验机本体包括机座，所述机座上方设置有上轨道与下轨道，所述上轨道设置于下轨道上方，且上轨道固定连接有支撑架，所述上轨道、下轨道之间滑动连接有内防护罩、外防护罩，所述内防护罩、外防护罩都呈半圆筒状，且内防护罩直径小于外防护罩直径，所述内防护罩、外防护罩上固定连接有推拉板，所述机座设置有用于排出润滑油、碎片的排废口，所述排废口设置在内防护罩、外防护罩内，所述排废口下方设置有用于收集润滑油、碎片的收集盒。

3、作为优选，所述上轨道包括三个限位环，三个所述限位环的直径按从内到外的次序逐渐增大，所述上轨道与下轨道结构相同。

4、作为优选，所述收集盒两侧固定连接有滑动条，所述机座下侧设置有两条截面呈l字形的滑轨，所述收集盒通过滑动条与滑轨滑动连接。

5、作为优选，所述内防护罩、外防护罩内设置有挡环。

6、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

7、本实用新型通过设置有内防护罩及外防护罩将待测减震器罩住，起到防护作用，并设置有上轨道、下轨道，使内防护罩、外防护罩沿着上轨道、下轨道移动，以方便移动内防护罩、外防护罩进行观察待测减震器。

8、本实用新型在机座上设置有排废口，并在排废口下设置有收集盒，方便排出润滑油、碎片。

技术特征：

1.一种汽车减震器疲劳试验机，包括试验机本体，其特征在于，所述试验机本体包括机座，所述机座上方设置有上轨道与下轨道，所述上轨道设置于下轨道上方，且上轨道固定连接有支撑架，所述上轨道、下轨道之间滑动连接有内防护罩、外防护罩，所述内防护罩、外防护罩都呈半圆筒状，且内防护罩直径小于外防护罩直径，所述内防护罩、外防护罩上固定连接有推拉板，所述机座设置有用于排出润滑油、碎片的排废口，所述排废口设置在内防护罩、外防护罩内，所述排废口下方设置有用于收集润滑油、碎片的收集盒。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器疲劳试验机，其特征在于，所述上轨道包括三个限位环，三个所述限位环的直径按从内到外的次序逐渐增大，所述上轨道与下轨道结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器疲劳试验机，其特征在于，所述收集盒两侧固定连接有滑动条，所述机座下侧设置有两条截面呈l字形的滑轨，所述收集盒通过滑动条与滑轨滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器疲劳试验机，其特征在于，所述内防护罩、外防护罩内设置有挡环。

技术总结本技术属于试验机设备领域，尤其涉及一种汽车减震器疲劳试验机，包括试验机本体，所述试验机本体包括机座，所述机座上方设置有上轨道与下轨道，所述上轨道设置于下轨道上方，且上轨道固定连接有支撑架，所述上轨道、下轨道之间滑动连接有内防护罩、外防护罩，所述内防护罩、外防护罩都呈半圆筒状，且内防护罩直径小于外防护罩直径，所述内防护罩、外防护罩上固定连接有推拉板，所述机座设置有用于排出润滑油、碎片的排废口，所述排废口设置在内防护罩、外防护罩内，所述排废口下方设置有用于收集润滑油、碎片的收集盒。技术研发人员：侯伟峰,姜其法,佟力兴,侯旭松受保护的技术使用者：济南翰森精密仪器有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/25