一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构的制作方法

本技术涉及液化天然气车，尤其涉及一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构。

背景技术：

1、液化天然气车辆通常使用气瓶来储存和运输液化天然气。为了确保安全性和有效性，这些气瓶需要具备复合支撑结构，以抵抗内部液化天然气的高压和低温，并保护其免受外部环境的影响。

2、担心有技术液化天然气车用气瓶复合支撑结构在使用的过程中，由于在车辆行驶的过程中，存在晃动情况，复合结构会受到一定的冲击，从而导致复合支撑结构在长时间的晃动，内部应力集中造成材料变形，进而造成安全隐患。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，旨在改善在复合支撑结构在车辆长时间的晃动，对复合支撑结构造成材料的形变，导致造成安全隐患，并且由于液化天然气瓶的尺寸不同，在更换不同的型号时，不能很好地进行固定，导致气瓶滑落的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，包括筒体，所述筒体两部固定连接有外胆封头，前部所述外胆封头前部固定连接有安装块，所述安装块后侧固定连接有衔接环，所述衔接环后部固定连接有前腔胆，所述前腔胆前部固定连接有衔接管，所述衔接管前部固定连接有连接管，所述连接管外周固定连接有橡胶垫，所述安装块后部固定连接有固定环，所述前腔胆前部固定连接有内胆，所述内胆后部固定连接有复合组件，前部所述外胆封头前部固定连接有加压管，所述筒体的下部固定连接有夹持机构。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、通过固定环固定在衔接管的前部，再通过固定在衔接管前部的连接管外周的橡胶垫将前部形成气密性的处理，并通过前腔胆进行隔绝内胆内部的低温。

5、进一步地，所述复合组件包括后腔胆，所述后腔胆后部固定连接有衔接块，所述衔接块后部固定连接有安装柱，所述安装柱前部固定连接有固定柱，所述固定柱前部固定连接有橡胶块。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、通过固定柱前部固定的橡胶块和衔接块之间的配合，对晃动的内胆两部的复合支撑结构的材料进行保护的效果。

8、进一步地，所述夹持机构包括底板和固定板，所述底板两部固定连接有夹持组件，所述底板上侧中部固定连接有两个固定块，两个所述固定块右部均固定连接有两个安装板，两个所述安装板相邻的一部均转动连接有转动轮，所述转动轮相邻的一部均贯穿中间两个安装板固定连接有连动杆，两个所述固定板两部均固定连接有限制带。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、通过转动连动杆带动两部的转动轮转动，进而带动限制带下部移动收紧，对气瓶进行固定。

11、进一步地，所述夹持组件包括滑动杆，所述滑动杆相邻的一侧均设置有两个弹簧，所述滑动杆相反的一侧均转动连接有拉杆，所述拉杆相邻的一部均固定连接有限位板，两个所述滑动杆上部均固定连接有滑动板。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、通过拉动拉杆带动滑动杆并带动上部的滑动板向相反的一部移动，再通过旋转拉杆将滑动杆移动在底板靠近两侧，再通过弹簧的形变将瓶子夹持。

14、进一步地，所述固定环后部固定连接在衔接管的前部，所述橡胶垫外周设置在固定环内壁后部，所述连接管设置在固定环的内部。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、衔接管前部固定的固定环和连接管外周的橡胶垫之间的配合，将固定环内部形成真空的空间，再通过管道时，保证内胆内部的低温不向外部释放。

17、进一步地，所述橡胶块前部固定连接在衔接块的前部，所述固定柱前部设置在衔接块的后部，所述安装柱后部固定连接在后部外胆封头后部，所述后腔胆后部固定连接在内胆后部。

18、作为上述技术方案的进一步描述：

19、主要起到在车子晃动时保持内部复合材料的稳定性。

20、进一步地，左部两个所述限制带下部均固定连接在固定块的左侧，右部两个所述限制带下部均固定连接在转动轮中部。

21、作为上述技术方案的进一步描述：

22、通过将限制带下部进行固定在固定块的左侧，起到方便固定气瓶的效果，转动转动轮起到方便收紧限制带的效果。

23、进一步地，两个所述弹簧相邻的一端均固定连接在底板内部，两个所述弹簧相反的一端均固定连接在滑动杆相反的一侧，两个所述滑动杆均滑动连接在底板两部，所述拉杆相邻的一部均滑动连接在底板相反的一部，两个所述限位板均滑动连接在底板相反的一部，两个所述滑动板均滑动连接在底板上侧两部。

24、作为上述技术方案的进一步描述：

25、通过弹簧的形变带动滑动杆向相邻的一部移动，再通过拉杆带动滑动杆相反的一部移动，再通过旋转拉杆对滑动杆的位置进行固定，再松开拉杆将气瓶进行夹持固定。

26、本实用新型具有如下有益效果：

27、1、本实用新型中，通过衔接环、橡胶垫、连接管、衔接管和安装柱之间的配合，从而使得液化天然气车用气瓶复合支撑结构在使用时不会受到汽车长时间的晃动导致材料的形变，造成的安全隐患，进而提高液化天然气车用气瓶复合支撑结构的安全性。

28、2、本实用新型中，通过固定板、限制带、转动轮、滑动板和弹簧之间的配合，从而使得液化天然气车用气瓶在进行固定时可以适应市面上多数的气瓶，进而提高固定气瓶的效率，以及安全性。

技术特征：

1.一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，包括筒体(8)，其特征在于：所述筒体(8)两部固定连接有外胆封头(6)，前部所述外胆封头(6)前部固定连接有安装块(4)，所述安装块(4)后侧固定连接有衔接环(22)，所述衔接环(22)后部固定连接有前腔胆(18)，所述前腔胆(18)前部固定连接有衔接管(25)，所述衔接管(25)前部固定连接有连接管(24)，所述连接管(24)外周固定连接有橡胶垫(23)，所述安装块(4)后部固定连接有固定环(14)，所述前腔胆(18)前部固定连接有内胆(19)，所述内胆(19)后部固定连接有复合组件，前部所述外胆封头(6)前部固定连接有加压管(5)，所述筒体(8)的下部固定连接有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于：所述复合组件包括后腔胆(20)，所述后腔胆(20)后部固定连接有衔接块(27)，所述衔接块(27)后部固定连接有安装柱(26)，所述安装柱(26)前部固定连接有固定柱(21)，所述固定柱(21)前部固定连接有橡胶块(28)。

3.根据权利要求1所述的一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于：所述夹持机构包括底板(1)和固定板(7)，所述底板(1)两部固定连接有夹持组件，所述底板(1)上侧中部固定连接有两个固定块(9)，两个所述固定块(9)右部均固定连接有两个安装板(10)，两个所述安装板(10)相邻的一部均转动连接有转动轮(11)，所述转动轮(11)相邻的一部均贯穿中间两个安装板(10)固定连接有连动杆(13)，两个所述固定板(7)两部均固定连接有限制带(12)。

4.根据权利要求3所述的一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于：所述夹持组件包括滑动杆(16)，所述滑动杆(16)相邻的一侧均设置有两个弹簧(17)，所述滑动杆(16)相反的一侧均转动连接有拉杆(2)，所述拉杆(2)相邻的一部均固定连接有限位板(15)，两个所述滑动杆(16)上部均固定连接有滑动板(3)。

5.根据权利要求1所述的一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于：所述固定环(14)后部固定连接在衔接管(25)的前部，所述橡胶垫(23)外周设置在固定环(14)内壁后部，所述连接管(24)设置在固定环(14)的内部。

6.根据权利要求2所述的一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于：所述橡胶块(28)前部固定连接在衔接块(27)的前部，所述固定柱(21)前部设置在衔接块(27)的后部，所述安装柱(26)后部固定连接在后部外胆封头(6)后部，所述后腔胆(20)后部固定连接在内胆(19)后部。

7.根据权利要求3所述的一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于：左部两个所述限制带(12)下部均固定连接在固定块(9)的左侧，右部两个所述限制带(12)下部均固定连接在转动轮(11)中部。

8.根据权利要求4所述的一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于：两个所述弹簧(17)相邻的一端均固定连接在底板(1)内部，两个所述弹簧(17)相反的一端均固定连接在滑动杆(16)相反的一侧，两个所述滑动杆(16)均滑动连接在底板(1)两部，所述拉杆(2)相邻的一部均滑动连接在底板(1)相反的一部，两个所述限位板(15)均滑动连接在底板(1)相反的一部，两个所述滑动板(3)均滑动连接在底板(1)上侧两部。

技术总结本技术涉及液化天然气车技术领域，公开了一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，包括筒体，所述筒体两部固定连接有外胆封头，前部所述外胆封头前部固定连接有安装块，所述安装块后侧固定连接有衔接环，所述衔接环后部固定连接有前腔胆，所述前腔胆前部固定连接有衔接管，所述衔接管前部固定连接有连接管，所述连接管外周固定连接有橡胶垫。本技术中，液化天然气车用气瓶复合支撑结构在使用时不会受到汽车长时间的晃动导致材料的形变，造成的安全隐患，进而提高液化天然气车用气瓶复合支撑结构的安全性，同时液化天然气车用气瓶在进行固定时可以适应市面上多数的气瓶，进而提高固定气瓶的效率，以及安全性。技术研发人员：沈伟栋,沈伟盛,施令受保护的技术使用者：江苏韦兰德特种装备科技有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/5