一种电机制动器测试装置的制作方法

本技术属于城市轨道交通检修，具体涉及一种电机制动器测试装置。

背景技术：

1、地铁闸机扇门模块的动力单元主要由交流电机和电机制动器两部分组成，交流电机为扇门模块门体开关门动作提供动力，电机制动器是扇门模块门体开关门位置定位控制核心部件，电机制动器的好坏直接影响闸机通道的使用和乘客的通行安全。

2、根据应用工况，部件金属刹车片(即刹车碟片，为电机制动器的一个重要部件)安装间隙和平行度有较高的技术要求，调整难度大，精度要求高。由于目前没有相应的调试设备，刹车碟片的安装和电机制动器的维修调整过程需要多名维修人员配合，电机制动器装配后又要安装到扇门模块上才能实验检测，若实验过程中出现问题需要重调返工，则需要拆装较多部件，耗时费力，维修效率低。

技术实现思路

1、为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种电机制动器测试装置，以提高电机制动器的检修效率。

2、为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

3、一种电机制动器测试装置，待测试的电机制动器安装在测试电机上进行制动测试，包括：

4、安装模块，用于将刹车碟片安装到待测试的电机制动器上；

5、测试模块，设置在所述安装模块旁，用于对安装好刹车碟片的电机制动器进行制动测试；

6、控制模块，与所述测试模块连接，用于接收测试指令并向所述测试模块发送测试信号。

7、优选的，所述安装模块包括

8、第一驱动单元、安装工位、压装机构和电动推杆，所述第一驱动单元分别与所述控制模块、电动推杆连接，接收所述控制模块的工作信号，并驱动所述电动推杆运动；

9、所述安装工位用于放置待安装刹车碟片的电机制动器，所述压装机构设置在所述安装工位上方，用于将刹车碟片压装到待测试的电机制动器上；

10、所述电动推杆与所述压装机构连接，推动压装机构靠近电机制动器或远离电机制动器。

11、优选的，所述测试模块包括测试工位、所述测试电机、模拟负载机械装置和第二驱动单元，所述测试电机设置在所述测试工位上；

12、所述模拟负载机械装置与所述测试电机连接，所述第二驱动单元分别连接所述测试电机和待测试电机制动器。

13、优选的，所述测试工位包括直齿输出轴电机工位和斜齿输出轴电机工位，所述测试电机包括直齿输出轴测试电机和斜齿输出轴测试电机，

14、所述直齿输出轴测试电机设置在直齿输出轴电机工位上，

15、所述斜齿输出轴测试电机设置在斜齿输出轴电机工位上。

16、优选的，所述控制模块包括人机交互触摸屏和plc控制器，所述plc控制器分别与人机交互触摸屏、安装模块和测试模块连接。

17、优选的，还包括电源模块，所述电源模块包括漏电保护开关和电源转换单元，所述电源转换单元通过漏电保护开关与电源输入连接，所述电源转换单元还与所述控制模块、安装模块连接；

18、所述漏电保护开关还与所述控制单元连接。

19、优选的，还包括测试平台，所述安装模块与测试模块均设置在所述测试平台上，所述控制模块设置在所述测试平台内。

20、优选的，还包括总电源开关，设置在所述测试平台上。

21、优选的，还包括紧急停止按钮，设置在所述测试平台上。

22、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

23、本实用新型公开了一种电机制动器测试装置，待测试的电机制动器安装在测试电机上进行测试，能够在控制模块上发送测试指令，通过安装模块将刹车碟片自动安装到待测试的电机制动器上，并通过测试模块对安装好刹车碟片的电机制动器进行检测，既可以辅助维修人员安装电机制动器的刹车碟片，实现以机械自动压装代替人工压装电机制动器刹车碟片，提高刹车碟片的压装精度；同时也实现对电机制动器性能的离线测试，减少检测时间和维修难度，大大提高维修效率。

技术特征：

1.一种电机制动器测试装置，待测试的电机制动器安装在测试电机上进行测试，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机制动器测试装置，其特征在于，所述安装模块包括第一驱动单元、安装工位、压装机构和电动推杆，所述第一驱动单元分别与所述控制模块、电动推杆连接，接收所述控制模块的工作信号，并驱动所述电动推杆运动；

3.根据权利要求1所述的电机制动器测试装置，其特征在于，所述测试模块包括测试工位、所述测试电机、模拟负载机械装置和第二驱动单元，所述测试电机设置在所述测试工位上；

4.根据权利要求3所述的电机制动器测试装置，其特征在于，所述测试工位包括直齿输出轴电机工位和斜齿输出轴电机工位，所述测试电机包括直齿输出轴测试电机和斜齿输出轴测试电机，

5.根据权利要求1所述的电机制动器测试装置，其特征在于，所述控制模块包括人机交互触摸屏和plc控制器，所述plc控制器分别与人机交互触摸屏、安装模块和测试模块连接。

6.根据权利要求1所述的电机制动器测试装置，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块包括漏电保护开关和电源转换单元，所述电源转换单元通过漏电保护开关与电源输入连接，所述电源转换单元还与所述控制模块、安装模块连接；

7.根据权利要求1所述的电机制动器测试装置，其特征在于，还包括测试平台，所述安装模块与测试模块均设置在所述测试平台上，所述控制模块设置在所述测试平台内。

8.根据权利要求7所述的电机制动器测试装置，其特征在于，还包括总电源开关，设置在所述测试平台上。

9.根据权利要求7所述的电机制动器测试装置，其特征在于，还包括紧急停止按钮，设置在所述测试平台上。

技术总结本技术公开了一种电机制动器测试装置，包括：安装模块，用于将刹车碟片安装到待测试的电机制动器上；测试模块，设置在所述安装模块旁，用于对安装好刹车碟片的电机制动器进行测试；控制模块，与测试模块连接，用于接收测试指令并向所述测试模块发送测试信号。本技术能够在控制模块上发送测试指令，通过安装模块将刹车碟片自动安装到电机制动器上，并通过测试模块对安装好刹车碟片的电机制动器进行检测，既可以辅助维修人员安装电机制动器的刹车碟片，实现以机械自动压装代替人工压装电机制动器刹车碟片，提高刹车碟片的压装精度；同时也实现对电机制动器性能的离线测试，减少检测时间和维修难度，大大提高维修效率。技术研发人员：邓海金,吴文华,陈安,徐锦材,廖镜培,吴声杰,曹文涛受保护的技术使用者：广州地铁集团有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/6/26