电源控制装置的微控制单元复位回路的制作方法

本发明涉及一种电源控制装置的微控制单元复位回路，特别是涉及车载设备中控制启动电源的电源控制装置的微控制单元复位回路。

背景技术：

1、车辆从熄火状态到打火状态，首先要对车辆上大部分的电器设备通电。车辆打火时，无论是一键启动还是通过插入钥匙启动，首先要到acc on位置，微控制单元(microcontroller unit，后述简称为mcu)接收到acc on的唤醒信号时，mcu将从休眠模式计入到正常模式。然后，mcu生成上电信号发送给系统电源，系统电源接收到该上电信号后对系统中的各个设备供电，从而各个设备进入工作状态。其中mcu可以设置在系统芯片(system-on-a-chip，后述简称为soc)。

2、mcu也有可能发生死机，不能正常动作的情形。例如，当车辆启动，在acc on位置时，检出acc on的信号后，生成唤醒信号，并向mcu发送该唤醒信号。但是当mcu死机时，即使接收到唤醒信号也没有任何反应，mcu不能生成上电信号并发送给系统电源。从而，在mcu发生死机，不能正常动作时，系统电源不能向系统中的各个设备供电，进而各个设备不能正常动作。

3、作为mcu死机，不能正常动作时的对策，当mcu发生死机，不能正常动作时，可以将作为系统电源的电池上的插头从插座上拔出，然后再插入使mcu复位。

4、另外，也可以利用复位ic(integrated circuit chip)，以及设置看门狗(watchdog)，其中该看门狗可以设置在复位ic中。从硬件上看作为mcu的外部看门狗，mcu每隔规定时间向该复位ic发送喂狗信号，当mcu发生死机，不能正常动作时，mcu将无法向复位ic发送喂狗信号，此时，复位ic向mcu发送复位信号，使其复位。

5、但是当利用电池上的插头拔出再插入使死机而不能正常动作的mcu复位时，对于用户而言，需要手动的插拔动作，比较麻烦。如果利用设置的复位ic以及看门狗的话，需要mcu始终向复位ic发送喂狗信号，即使mcu在休眠状态也要发送喂狗信号，因此mcu在休眠状态也要消耗一定的暗电流。在这里所谓的暗电流是指点火开关在off位置，汽车无工作状态时，仍然流动的电流。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述技术问题而提出的，其目的在于，提供一种不需要用户手动插拔电池上的插头，也不需要消耗暗电流就能够复位死机，不能正常动作的微控制单元的电源控制装置的微控制单元复位回路。

2、本发明提供一种电源控制装置的微控制单元复位回路，电源控制装置具有：电源开关部，输出启动电源或切断电源的信号；系统电源，向系统各设备提供电力；微控制单元，控制上述系统电源使其向系统各个设备供电，其中，微控制单元具有接收复位信号的复位端口，输出上电信号的上电端口以及接收唤醒信号的唤醒端口；唤醒信号生成部，生成为高电平的唤醒信号，由上述电源开关部输出启动电源的信号时，将该启动电源的信号作为启动休眠状态的上述微控制单元的唤醒信号；其特征在于，微控制单元复位回路具有：开关回路，由晶体管，电源以及电阻构成，设置在输出上电信号的输出端，上电信号输出端输出高电平信号时导通；计数回路，输入端与开关回路连接，输入端默认接收的是高电平信号，当开关回路导通时，输入端接收的信号由高电平信号变为低电平信号；逻辑回路，由与门构成，当输入端都是高电平信号时，输出高电平信号，其中输入的一个端口与唤醒信号连接，另外一个输入端口与计数回路的输出端连接；复位信号生成回路，由晶体管，电容，电阻以及电源构成，与微控制单元的复位端口连接，当生成唤醒信号后，开关回路没有导通时，逻辑回路输出为高电平信号时，生成由高电平到低电平信号再到高电平的信号，使其复位微控制单元。

3、根据本发明的电源控制装置的微控制单元的复位回路，通过对微控制单元输出高低电平的变换信号，复位微控制单元。因此在微控制单元死机，不能正常动作时，不需要用户手动插拔电池上的插头，也不需要消耗暗电流就能够复位死机，不能正常动作的微控制单元的复位回路。

技术特征：

1.一种电源控制装置的微控制单元复位回路，电源控制装置具有：

技术总结本发明提供一种不需要用户手动插拔电池上的插头，也不需要消耗暗电流就能够复位死机、不能正常动作的电源控制装置的微控制单元复位回路。电源控制装置内通过设置复位回路，复位死机、不能正常动作的微控制单元。其中，复位回路包括开关回路、计数回路、逻辑回路以及复位信号生成回路而构成。当得知微控制单元死机时，复位信号生成回路通过生成高低电平的变化信号复位微控制单元。技术研发人员：王禹受保护的技术使用者：阿尔卑斯阿尔派株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/9