适用于800V逆变系统的滤波器以及一种控制器和新能源汽车的制作方法

本申请涉及电子，尤其涉及一种适用于800v逆变系统的滤波器以及一种控制器和新能源汽车。

背景技术：

1、逆变系统包括逆变器及其保护控制电路。逆变器是指将直流转换成交流的换流器，保护电路是指防止电流冲击、电压冲击等保护电路正常不受影响的附加电路。逆变器中常见的滤波器包括lc滤波器、rc滤波器、lcl滤波器。其中，lc滤波器主要由电感和电容两个元件组成。rc滤波器是一种由电阻和电容构成的滤波器，与lc滤波器类似，都是通过对输入信号进行滤波去除噪声。lcl滤波器可以提供较高的品质因数和较宽的工作频率范围，能够有效滤除逆变器输出中的高频噪声和低频纹波，使输出电压更加稳定、纯净。

2、相关技术中，400v平台在目前的汽车电子电气架构(e/e架构)下较难实现200kw以上的快充，但升级到800v高压的平台之后，200kw的快充电流大幅减小，更有希望实现350kw以上的快充。而且，在充电功率相同的情况下，800v高压的快充架构下的高压线束直径更小，整体电池成本更低。可见，800v高压平台可有效解决补能焦虑。

3、然而，发明人至少发现如下技术问题：800v碳化硅(sic)的功率模块载频可以做到20khz以上，传统的si模块目前载频在10khz左右，载频的翻倍使得电机的效率显著提升，dv/dt变快，同时电磁兼容性(emc)的噪声也被相应放大。然而，采用已有的滤波器无法解决800v sic的功率模块存在更大的噪声的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的一个目的是提供一种适用于800v逆变系统的滤波器以及一种控制器和新能源汽车，至少用以解决已有的滤波器无法解决800v sic的功率模块存在更大的噪声的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请的一些实施例提供了以下几个方面：

3、第一方面，本申请的一些实施例还提供了一种适用于800v逆变系统的滤波器，所述滤波器包括：安装支座100；以及固定于所述安装支座100上的磁芯、共模电容和差模电容；所述磁芯、共模电容和差模电容之间形成clclc拓扑结构，用于吸收功率模块产生的峰值信号，以调整所述峰值信号的谐振频率点，得到较高的频带。

4、第二方面，本申请的一些实施例还提供了一种控制器，所述控制器包括如上述的适用于800v逆变系统的滤波器。

5、第三方面，本申请的一些实施例还提供了一种新能源汽车，所述新能源汽车包括如上述的的控制器。

6、在一些例子中，固定于所述安装支座100上的磁芯、共模电容和差模电容具体为：第一磁芯201、第二磁芯202、第一共模电容203、第二共模电容204、第三共模电容205、第四共模电容206、第一差模电容207及第二差模电容208。

7、在一些例子中，所述第一磁芯201、第二磁芯202、第一共模电容203、第二共模电容204、第三共模电容205、第四共模电容206、第一差模电容207及第二差模电容208均设置于预设的母排结构200，并通过环氧胶使得所述预设的母排结构200和所述安装支座100固定装配。

8、在一些例子中，所述第一磁芯201靠近于所述母排结构200的第一端209设置，所述第二磁芯202靠近于所述母排结构200的第二端210设置；所述第一差模电容207、所述第二共模电容204和所述第三共模电容205设置于所述第一磁芯201和所述第二磁芯202之间；所述第一共模电容203设置于所述第一磁芯201前远离所述第二磁芯202的一端；所述第二差模电容208和所述第三共模电容205，均设置于所述第二磁芯202后，远离所述第一磁芯201的一端。

9、在一些例子中，所述预设的母排结构200设计为开环状；在装配过程中，使用环氧胶将所述母排结构200粘成为闭环母排。

10、在一些例子中，所述安装支座100上设置有散热板101。

11、在一些例子中，所述安装支座100上设置有若干安装点和若干定位点；所述母排结构200通过所述若干安装点和若干定位点，和所述安装支座100进行组配。

12、在一些例子中，所述若干安装点，包括第一安装点102、第二安装点103、第三安装点104、第四安装点105、第五安装点106、第六安装点107和第七安装点108；所述若干定位点包括第一定位点109和第二定位点110。

13、与相关技术相比，本申请实施例提供的方案中，提供了一种适用于800v逆变系统的滤波器，所述滤波器包括：安装支座100；以及固定于所述安装支座100上的磁芯、共模电容和差模电容；所述磁芯、共模电容和差模电容之间形成clclc拓扑结构，用于吸收功率模块产生的峰值信号，以调整所述峰值信号的谐振频率点，得到较高的频带。使用本申请实施例提供的滤波器，可以至少解决800v sic的功率模块存在更大的噪声的技术问题。

技术特征：

1.一种适用于800v逆变系统的滤波器，其特征在于，所述滤波器包括：

2.根据权利要求1所述的滤波器，其特征在于，固定于所述安装支座(100)上的磁芯、共模电容和差模电容具体为：

3.根据权利要求2所述的滤波器，其特征在于，所述第一磁芯(201)、第二磁芯(202)、第一共模电容(203)、第二共模电容(204)、第三共模电容(205)、第四共模电容(206)、第一差模电容(207)及第二差模电容(208)均设置于预设的母排结构(200)，并通过环氧胶使得所述预设的母排结构(200)和所述安装支座(100)固定装配。

4.根据权利要求3所述的滤波器，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的滤波器，其特征在于，所述预设的母排结构(200)设计为开环状；

6.根据权利要求1所述的滤波器，其特征在于，所述安装支座(100)上设置有散热板(101)。

7.根据权利要求3所述的滤波器，其特征在于，所述安装支座(100)上设置有若干安装点和若干定位点；

8.根据权利要求7所述的滤波器，其特征在于，所述若干安装点，包括第一安装点(102)、第二安装点(103)、第三安装点(104)、第四安装点(105)、第五安装点(106)、第六安装点(107)和第七安装点(108)；

9.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括如权利要求1至8中任意一项所述的适用于800v逆变系统的滤波器。

10.一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括如权利要求9所述的控制器。

技术总结本申请实施例涉及电子技术领域，公开了一种适用于800V逆变系统的滤波器以及一种控制器和新能源汽车。所述滤波器包括：安装支座；以及固定于所述安装支座上的磁芯、共模电容和差模电容；所述磁芯、共模电容和差模电容之间形成CLCLC拓扑结构，用于吸收功率模块产生的峰值信号，以调整所述峰值信号的谐振频率点，得到较高的频带。至少用以解决已有的滤波器无法解决800V SiC的功率模块存在更大的噪声的技术问题。技术研发人员：石勤俭受保护的技术使用者：洛坦电子科技（上海）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25