一种汽车用线束护套的制作方法

本技术涉及汽车连接线，具体是指一种汽车用线束护套。

背景技术：

1、汽车线束护套是一种用于汽车连接线束的保护套管，能够将多根线束或电缆整合在一个套管内，使布线更加整洁、紧凑，减少混乱和交叉，并提高电路的可维护性；并且可以保护电线、电缆或线束免受机械损坏、磨损和弯曲应力等因素的影响，从而延长线束的寿命；还能够在一定程度上提供绝缘性能，保护导线不受外界电场和电磁场的干扰。

2、现有的汽车用线束护套多是直接套接于线束外，端部通过电胶带与线束进行缠绕连接，安装较为不便，虽然可以起到一定的防护作用的，但是在外部潮湿的环境下，水汽容易渗透至护套内，使得护套内形成高热高湿环境，加速线束的腐蚀，影响线束的导电效果。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种便于护套密封套接、便于拆装的一种汽车用线束护套。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车用线束护套，包括接线接头和连接于接线接头的线束，所述线束外套接设有可伸缩的护套，所述护套一端连接设有连接头，所述连接头上密封连接设有螺纹筒，所述螺纹筒通过螺纹连接接线接头。

3、本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过可伸缩的护套的设置便于配合线束进行弯折，避免护套在线束弯折过程中出现破损，从而影响对线束的防护效果；通过连接头、螺纹筒以及接线接头的配合设置便于将护套密封连接于线束外。

4、进一步的，所述螺纹筒远离接线接头一端连接设有第一限位环板，所述连接头上连接设有第二限位环板，所述第二限位环板的内径小于螺纹筒的内径，所述第二限位环板靠近第一限位环板一侧连接设有密封圈，所述第二限位环板通过密封圈密封连接第一限位环板，将护套从线束一端套接于线束外，并驱动连接头的第二限位环板抵接接线接头靠近线束一端周向外壁，然后通过转动螺纹筒，螺纹筒通过与接线接头的螺纹配合驱动第一限位环板靠近第一限位环板移动，密封圈的设置使得第一限位环板和第二限位环板密封连接。

5、进一步的，所述护套包括连接于连接头上的波纹管，所述波纹管内壁上连接设有绝缘层，通过波纹管的设置便于护套的伸缩，同时绝缘层的设置便于保护线束免受外部电场和电磁场和干扰。

6、进一步的，所述波纹管的凸起部涂覆设有耐磨层，通过耐磨层的设置便于在伸缩护套移动过程中凸起部与地面产生摩擦时对护套进行防护，进而延长护套的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车用线束(2)护套(3)，包括接线接头(1)和连接于接线接头(1)的线束(2)，其特征在于：所述线束(2)外套接设有可伸缩的护套(3)，所述护套(3)一端连接设有连接头(4)，所述连接头(4)上密封连接设有螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)通过螺纹连接接线接头(1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用线束(2)护套(3)，其特征在于：所述螺纹筒(5)远离接线接头(1)一端连接设有第一限位环板(6)，所述连接头(4)上连接设有第二限位环板(7)，所述第二限位环板(7)的内径小于螺纹筒(5)的内径，所述第二限位环板(7)靠近第一限位环板(6)一侧连接设有密封圈(8)，所述第二限位环板(7)通过密封圈(8)密封连接第一限位环板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用线束(2)护套(3)，其特征在于：所述护套(3)包括连接于连接头(4)上的波纹管(9)，所述波纹管(9)内壁上连接设有绝缘层(10)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用线束(2)护套(3)，其特征在于：所述波纹管(9)的凸起部涂覆设有耐磨层(11)。

技术总结本技术公开了一种汽车用线束护套，包括接线接头和连接于接线接头的线束，线束外套接设有可伸缩的护套，护套一端连接设有连接头，连接头上密封连接设有螺纹筒，螺纹筒通过螺纹连接接线接头。本技术通过可伸缩的护套的设置便于配合线束进行弯折，避免护套在线束弯折过程中出现破损，从而影响对线束的防护效果；通过连接头、螺纹筒以及接线接头的配合设置便于将护套密封连接于线束外。本技术可广泛应用于汽车连接线技术领域。技术研发人员：王洪波受保护的技术使用者：荣成市鸿泽电子有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/25