定子铁芯叠块、定子组件、直线电机、电磁悬架及车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种定子铁芯叠块、定子组件、直线电机、电磁悬架及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，直线电机的定子包括多个在轴向上堆叠布置的定子铁芯，由于定子铁芯存在涡流损耗，可以将定子铁芯分段或开缝处理，而在定子铁芯分段的技术中，由于装配时需要将分段铁芯组合后胶粘固定，容易出现铁芯同轴度低、装配加工复杂的问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种定子铁芯叠块。根据本实用新型设计的定子铁芯叠块可以更有效地减小涡流损耗，且结构强度更好。

2、本实用新型还提出一种具有上述定子铁芯叠块的定子组件。

3、本实用新型还提出一种具有上述定子组件的直线电机。

4、本实用新型还提出一种具有上述直线电机的电磁悬架。

5、本实用新型还提出一种具有上述电磁悬架的车辆。

6、根据本实用新型的定子铁芯叠块用于直线电机且构造为盘状，定子铁芯叠块包括：定子铁芯叠块本体，所述定子铁芯叠块本体上形成有在轴向上贯通且在径向上延伸的第一缝，所述第一缝径向上贯穿所述定子铁芯叠块本体的外沿，所述第一缝在径向上的长度小于所述定子铁芯叠块本体在径向上的宽度；凸台，所述凸台形成于所述定子铁芯叠块本体在厚度上的一侧，所述凸台上形成有在轴向上贯通且沿径向延伸的第二缝，所述第二缝在径向上贯穿所述凸台和所述定子铁芯叠块本体的内沿，所述第二缝在径向上的长度小于所述凸台在径向上的宽度。

7、根据本实用新型的定子铁芯叠块的凸台处设置有第二缝，定子铁芯叠块本体处设置有第一缝，以分割凸台处及定子铁芯叠块本体处的涡流回路，降低涡流损耗，使凸台处及定子铁芯叠块本体处的损耗均衡，避免定子铁芯叠块各部分温升不均导致的形变与失效，并且第二缝及第一缝不会将定子铁芯叠块切断，使得定子铁芯叠块为整体式结构，能够确保定子铁芯叠块的结构强度。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述定子铁芯叠块还设置有分别贯穿所述定子铁芯叠块本体及所述凸台的贯穿孔；所述第二缝由所述贯穿孔的孔壁沿径向向所述凸台的外沿延伸；所述第一缝的径向第一端贯穿所述定子铁芯叠块本体的外沿，所述第一缝的径向第二端与所述凸台的外周面之间间隔。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第二缝和所述第一缝均构造为在周向上间隔设置的多个，多个所述第二缝与多个所述第一缝在周向上交错设置；或，每个所述第二缝与所述第一缝在径向上正对设置。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述定子铁芯叠块上设置有在径向延伸且在轴向上贯穿所述凸台和所述定子铁芯叠块本体的第三缝，所述第三缝构造为在周向上间隔设置的多个且设置于相邻的两个第二缝之间或相邻的两个第一缝之间。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述第三缝由所述贯穿孔的孔壁沿径向向外延伸。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述第二缝在径向上的长度为l1，所述第一缝在径向上的长度为l2，所述第三缝在径向上的长度为l3，且满足：l1＜l2、l1＜l3。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述第二缝的宽度为d1且满足：1mm≤d1≤3mm。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述定子铁芯叠块本体与所述凸台构造为一体件。

15、下面简单描述根据本实用新型的第二方面实施例的定子组件。

16、根据本实用新型的定子组件包括：定子铁芯叠块，所述定子铁芯叠块构造为多个且在轴向上堆叠设置，每个所述定子铁芯叠块构造为上述实施例中任一项所述的定子铁芯叠块，相邻两个所述定子铁芯叠块之间形成定子槽；绕线，所述绕线设于所述定子槽内。由于根据本实用新型的定子组件设置有上述实施例的定子铁芯叠块，因此该定子组件装配简单、产品良率高，且温升均衡、工作可靠。

17、下面简单描述根据本实用新型的第三方面实施例的直线电机。

18、根据本实用新型的直线电机包括：壳体，所述壳体内形成有空腔；定子组件，所述定子组件构造为上述实施例所述的定子组件，所述定子组件设置于所述空腔内。由于根据本实用新型的直线电机设置有上述实施例的定子组件，因此该直线电机使用安全，工作稳定性好。

19、下面简单描述根据本实用新型的第四方面实施例的电磁悬架。

20、根据本实用新型的电磁悬架包括上述实施例所述的直线电机，由于根据本实用新型的电磁悬架设置有上述实施例的直线电机，因此该电磁悬架工作可靠，维修费用低。

21、下面简单描述根据本实用新型的第五方面实施例的车辆。

22、根据本实用新型的车辆包括上述实施例所述的电磁悬架，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的电磁悬架，因此该车辆减振效果好。

23、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种定子铁芯叠块，其特征在于，所述定子铁芯叠块（1）用于直线电机且构造为盘状，所述定子铁芯叠块（1）包括：

2.根据权利要求1所述的定子铁芯叠块，其特征在于，所述定子铁芯叠块（1）还设置有分别贯穿所述定子铁芯叠块本体（10）及所述凸台（20）的贯穿孔（10a）；

3.根据权利要求2所述的定子铁芯叠块，其特征在于，所述第二缝（21）和所述第一缝（11）均构造为在周向上间隔设置的多个，多个所述第二缝（21）与多个所述第一缝（11）在周向上交错设置；或

4.根据权利要求3所述的定子铁芯叠块，其特征在于，所述定子铁芯叠块（1）上设置有在径向延伸且在轴向上贯穿所述凸台（20）和所述定子铁芯叠块本体（10）的第三缝（22），所述第三缝（22）构造为在周向上间隔设置的多个且设置于相邻的两个第二缝（21）之间或相邻的两个第一缝（11）之间。

5.根据权利要求4所述的定子铁芯叠块，其特征在于，所述第三缝（22）由所述贯穿孔（10a）的孔壁沿径向向外延伸。

6.根据权利要求5所述的定子铁芯叠块，其特征在于，所述第二缝（21）在径向上的长度为l1，所述第一缝（11）在径向上的长度为l2，所述第三缝（22）在径向上的长度为l3，且满足：l1＜l2、l1＜l3。

7.根据权利要求1所述的定子铁芯叠块，其特征在于，所述第二缝（21）的宽度为d1且满足：1mm≤d1≤3mm。

8.根据权利要求1所述的定子铁芯叠块，其特征在于，所述定子铁芯叠块本体（10）与所述凸台（20）构造为一体件。

9.一种定子组件，其特征在于，包括：

10.一种直线电机，其特征在于，包括：

11.一种电磁悬架，其特征在于，包括权利要求10所述的直线电机。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求11所述的电磁悬架。

技术总结本技术公开了一种定子铁芯叠块、定子组件、直线电机、电磁悬架及车辆，定子铁芯叠块用于直线电机且构造为盘状，定子铁芯叠块包括：定子铁芯叠块本体及凸台，定子铁芯叠块本体上形成有在轴向上贯通且在径向上延伸的第一缝，第一缝径向上贯穿定子铁芯叠块本体的外沿，第一缝在径向上的长度小于定子铁芯叠块本体在径向上的宽度；凸台形成于定子铁芯叠块本体在厚度上的一侧，凸台上形成有在轴向上贯通且沿径向延伸的第二缝，第二缝在径向上贯穿凸台和定子铁芯叠块本体的内沿，第二缝在径向上的长度小于凸台在径向上的宽度。根据本技术设计的定子铁芯叠块可以更有效地减小涡流损耗，且结构强度更好。技术研发人员：马冰青,柯沛和,齐文明受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20240329技术公布日：2024/7/25