极限阻尼式雨刮电机的制作方法

本发明涉及雨刮控制领域，具体涉及一种极限阻尼式雨刮电机。

背景技术：

1、雨刮器工作时，由于换向时的冲击大，导致其翻边声音大，影响车内乘客体验。现有解决方案有两种，一是采用智能雨刮，通过芯片控制使雨刮电机的输入电压降低，实现翻边转速降低，从而减小翻边声；二是在雨刮器运转到换向位置时，向系统内直接串入电阻进行分压，实现翻边转速降低，从而减小翻边声。上述两种方案，方案一通过芯片控制使得成本高，方案二会使雨刮器产生明显的顿挫感，可能出现干刮刮拭不动情况。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述不足，本发明提供的一种极限阻尼式雨刮电机解决了雨刮器换向时冲击大导致翻边声音大的问题。

2、为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

3、提供一种极限阻尼式雨刮电机，其包括雨刮电机、复位板、第一触点、第二触点和减速控制电路板；复位板由雨刮电机带动旋转，复位板上设置有缺口；第二触点的一端分别连接雨刮电机的负极和减速控制电路板的一端；减速控制电路板的另一端连接第一触点并接地；

4、当复位板转动时，第一触点位于缺口所画圆环中，第二触点位于缺口所画圆环外且始终与复位板滑动接触；当第一触点位于缺口内时，第一触点与第二触点断开连接，减速控制电路板接入回路，形成对雨刮电机的分压，雨刮电机减速运行；当第一触点位于缺口外时，第一触点通过复位板与第二触点电连接，减速控制电路板被短路，雨刮电机正常运行。

5、进一步地，减速控制电路板包括pmos管和nmos管；nmos管的漏极分别连接电阻r5的一端、电阻r1的一端、pmos管的源极和雨刮电机的负极；nmos管的栅极通过电阻r8分别连接pnp型三极管q2的集电极和电阻r3的一端；nmos管的源极分别连接电阻r1的另一端、电阻r3的另一端、npn型三极管q1的发射极、电容c1的一端、稳压二极管d2的正极、电阻r7的一端、电容c2的一端并接地；

6、pmos管的栅极分别连接电阻r5的另一端和稳压二极管d2的负极；pmos管的漏极连接二极管d1的正极，二极管d1的负极分别连接电阻r6的一端和电容c2的另一端；电阻r6的另一端分别连接电阻r7的另一端、电容c1的另一端和npn型三极管q1的基极；

7、pnp型三极管q2的发射极分别连接电阻r4的一端和外部电源；pnp型三极管q2的基极分别连接电阻r2的一端和电阻r4的另一端；电阻r2的另一端连接npn型三极管q1的集电极。

8、进一步地，雨刮电机的降速幅度由电阻r1的阻值控制。

9、进一步地，雨刮电机的降速起点位置由复位板上缺口位置控制。

10、进一步地，雨刮电机的正常运行速度由车身控制器控制。

11、本发明的有益效果为：

12、1、本发明通过复位板上缺口位置控制雨刮电机的降速起点位置，便于调整降速距离；在雨刮器换向前接入减速控制电路板，对雨刮电机进行分压，实现在雨刮电机换向的极限位置进行阻尼式的减速，减小雨刮器换向时的冲击，进而降低翻边声音。

13、2、发明的减速控制电路板通过稳压二极管d2控制mos管开启可以削弱电机电流突变，避免雨刮器产生明显的顿挫感，防止雨刮电机出现干刮刮不动的情况，提高使用体验和雨刮寿命。

14、3、本发明通过调整电阻r1的阻值可以控制雨刮电机的降速幅度，保护雨刮胶条的使用寿命。

15、4、本发明在现有的雨刮基础上，通过复位板和减速控制电路板的协调配合实现雨刮系统减速，结构简单成本低，且通用性强。

16、5、本发明的减速控制电路板还可以实现极限位置雪堵保护功能，避免减速控制电路板因堵转电流烧毁。

技术特征：

1.一种极限阻尼式雨刮电机，其特征在于，包括雨刮电机、复位板、第一触点、第二触点和减速控制电路板；复位板由雨刮电机带动旋转，复位板上设置有缺口；第二触点的一端分别连接雨刮电机的负极和减速控制电路板的一端；减速控制电路板的另一端连接第一触点并接地；

2.根据权利要求1所述的极限阻尼式雨刮电机，其特征在于，减速控制电路板包括pmos管和nmos管；nmos管的漏极分别连接电阻r5的一端、电阻r1的一端、pmos管的源极和雨刮电机的负极；nmos管的栅极通过电阻r8分别连接pnp型三极管q2的集电极和电阻r3的一端；nmos管的源极分别连接电阻r1的另一端、电阻r3的另一端、npn型三极管q1的发射极、电容c1的一端、稳压二极管d2的正极、电阻r7的一端、电容c2的一端并接地；

3.根据权利要求2所述的极限阻尼式雨刮电机，其特征在于，雨刮电机的降速幅度由电阻r1的阻值控制。

4.根据权利要求1所述的极限阻尼式雨刮电机，其特征在于，雨刮电机的降速起点位置由复位板上缺口位置控制。

5.根据权利要求1所述的极限阻尼式雨刮电机，其特征在于，雨刮电机的正常运行速度由车身控制器控制。

技术总结本发明公开了一种极限阻尼式雨刮电机，其包括复位板、第一触点、第二触点和减速控制电路板；复位板由雨刮电机带动旋转，复位板上设置有缺口；第二触点的一端分别连接雨刮电机的负极和减速控制电路板的一端；减速控制电路板的另一端连接第一触点并接地；当复位板转动时，第一触点位于缺口所画圆环中，第二触点位于缺口所画圆环外且始终与复位板滑动接触。本发明在雨刮器换向前接入减速控制电路板，对雨刮电机进行分压，降低雨刮电机的转速，减小雨刮器换向时的冲击，进而降低翻边声音。本发明通过复位板上缺口位置控制雨刮电机的降速起点位置，便于调整降速距离，进一步减小雨刮器换向时的冲击。技术研发人员：万福,段昌才,刘俊昆,尤朝鹏,韩生栋受保护的技术使用者：成都华川电装有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29