一种新型动力电池泄压缓冲装置的制作方法

本技术属于动力电池安全领域，具体涉及一种新型动力电池泄压缓冲装置。

背景技术：

1、电动汽车作为新能源汽车的代表，其动力电池系统的安全性、可靠性和稳定性对于电动汽车的发展至关重要。

2、现有的动力电池保护装置大多是在动力电池外部设置具有缓冲能力的弹簧等材料缓解外部的冲击力，在动力电池内部少有泄压缓冲装置，而在电动汽车发生碰撞或意外撞击时，动力电池系统可能会受到严重的冲击和损坏，或在动力电池内部压力升高时，内部气体不能及时的排出，从而引起爆炸或者火灾发生，从而导致动力电池系统的性能和寿命受到影响，甚至可能引发火灾等安全事故。

3、公告号为cn219610661u的中国专利公开了一种动力电池和动力电池泄压结构，包括盖板、弹簧、套筒、底托和密封圈，盖板上设有多个泄压孔，泄压孔绕盖板的圆周方向均匀间隔设置，底托形成为与密封圈相适配的结构，以使得密封圈能够套接在底托中，套筒上设有环形的凸缘，密封圈过盈配合的嵌入套筒中并抵接于凸缘，套筒上还设有多个与泄压孔一一对应的泄压槽；套筒插接于安装孔中，并焊接于盖板，弹簧一端抵压于底托，另一端抵压于盖板，当动力电池内部的压力超过弹簧的抵压强度时，弹簧收缩并露出泄压槽，以使得动力电池内部的气体通过泄压槽与泄压孔排出。

4、对于上述公布的技术方案，申请人在实施过程中发现，该装置对动力电池的燃烧与爆炸缓解效果欠缺，且装置成本较高。基于此，申请人提出一种新型动力电池泄压缓冲装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是，提供一种新型动力电池泄压缓冲装置，通过外部缓冲材料和内部泄压装置从内外两个方面缓解动力电池因各种安全事故产生的不良影响，从而大大提高动力电池的安全性。

2、本实用新型采用的技术方案是，一种新型动力电池泄压缓冲装置，包括包裹在动力电池外侧的缓冲垫，缓冲垫一侧开设通孔，通孔外侧笼罩壳体，壳体一侧与缓冲垫固定连接，另一侧下部开设排气口，壳体内靠近通孔的端部固定设有多层防爆网，防爆网外侧活动设置防爆板，所述防爆板外侧安装滑动尖端，滑动尖端的顶部正对垫圈且与其抵触连接，垫圈安装在壳体内部的隔板上，滑动尖端、通孔和垫圈的中轴线重合。

3、优选地，上述防爆板顶端和底端与壳体之间设有调整垫，调整垫采用不锈钢制备，表面粗糙度不超过0.5μm，调整垫与防爆板之间的间隙为0.05mm-0.3mm。

4、优选地，上述滑动尖端采用不锈钢制成，尖端部与垫圈接触，尾端与防爆板固定连接。

5、优选地，上述防爆网层叠设置3-5层，面积为通孔的2-3倍。

6、优选地，上述防爆板采用橡胶制成，厚度为3-5mm，依次层叠3-5层，面积与防爆网相同。

7、相较现有技术，本实用新型的有益效果是：

8、通过在缓冲垫一侧开设通孔，并依次设置防爆网和防爆板，使得爆炸气体在压力的推动下通过防爆网，防爆网阻隔了一部分火焰，并释放了一部分的热能，当爆炸气体与火焰经过了防爆网的缓冲后到达防爆板，气流通过多层防爆板组成的防爆空间之中再次释放压力，并阻隔大部分的火焰，对动力电池的燃烧和爆炸具有较好的缓冲效果，在此期间，可滑动尖端向垫圈移动，穿破垫圈释放动力电池内部的气体与压力，到达更加安全的状态。

9、同时包裹在动力电池外部的缓冲垫因为其为橡胶材质，在动力电池转移遭遇碰撞或穿刺等情况时能吸收大部分的动能，缓解或阻止动力电池的燃烧与爆炸，在降低动力电池的泄压缓冲装置的成本的同时，降低安全隐患，使设备更加的安全可靠。

技术特征：

1.一种新型动力电池泄压缓冲装置，其特征在于，包括包裹在动力电池（1）外侧的缓冲垫（2），所述缓冲垫（2）一侧开设通孔（201），通孔（201）外侧笼罩壳体（3），所述壳体（3）一侧与缓冲垫（2）固定连接，另一侧下部开设排气口（301），壳体（3）内靠近通孔（201）的端部固定设有多层防爆网（4），防爆网（4）外侧活动设置防爆板（5），所述防爆板（5）外侧安装滑动尖端（6），滑动尖端（6）的顶部正对垫圈（7）且与其抵触连接，垫圈（7）安装在壳体（3）内部的隔板（302）上，滑动尖端（6）、通孔（201）和垫圈（7）的中轴线重合。

2.根据权利要求1所述的一种新型动力电池泄压缓冲装置，其特征在于，所述防爆板（5）顶端和底端与壳体（3）之间设有调整垫（8），调整垫（8）采用不锈钢制备，表面粗糙度不超过0.5μm，调整垫（8）与防爆板（5）之间的间隙为0.05mm-0.3mm。

3.根据权利要求1所述的一种新型动力电池泄压缓冲装置，其特征在于，所述滑动尖端（6）采用不锈钢制成，尖端部与垫圈（7）接触，尾端与防爆板（5）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型动力电池泄压缓冲装置，其特征在于，所述防爆网（4）层叠设置3-5层，面积为通孔（201）的2-3倍。

5.根据权利要求4所述的一种新型动力电池泄压缓冲装置，其特征在于，所述防爆板（5）采用橡胶制成，厚度为3-5mm，依次层叠3-5层，面积与防爆网（4）相同。

技术总结本技术公开了一种新型动力电池泄压缓冲装置，包括包裹在动力电池外侧的缓冲垫，缓冲垫一侧开设通孔，通孔外侧笼罩壳体，壳体一侧与缓冲垫固定连接，另一侧下部开设排气口，壳体内靠近通孔的端部固定设有多层防爆网，防爆网外侧活动设置防爆板，防爆板外侧安装滑动尖端，滑动尖端的顶部正对垫圈且与其抵触连接，垫圈安装在壳体内部的隔板上，滑动尖端、通孔和垫圈的中轴线重合。本装置对动力电池的燃烧和爆炸有较好的缓解效果，通过外部缓冲材料和内部泄压装置从内外两个方面缓解动力电池因各种安全事故产生的不良影响，从而大大提高动力电池的安全性。技术研发人员：贺国刚,刘勋川,黄远航,蓝浪,杨迪亮,姜盛,张舜,张东江,姚建波,荣娜,韩松受保护的技术使用者：贵州金元绿链物流开发有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/25