一种汽车USB充电器连接线的固定机构的制作方法

本技术涉及车载充电器，具体为一种汽车usb充电器连接线的固定机构。

背景技术：

1、智能手机、平板电脑、真无线蓝牙耳机等智能移动终端均需要进行充电，为了方便用户在汽车上用车载电源给数码产品充电，通常是使用车载充电器与点烟器接口连接，然后将充电线插到车载充电器上。

2、相关技术中，经检索发现，车载usb充电插座(公告号cn212257907u)的方案，通过螺旋式伸缩电线延长后收回无需整理电线，充电插头部与充电插座部之间通过螺旋式伸缩电线达到延长的目的，方便前排和后排的乘客进行充电。

3、然而，上述方案相较于行业采用常用的普通电线虽然具有伸缩回弹的作用，但螺旋式伸缩电线在处于拉伸状态时其匝距会增大，松开螺旋式伸缩电线，其回弹收缩时自身也容易相互夹住和缠绕，整理不够方便，且螺旋式伸缩电线更容易与其它物品缠绕在一起，需要频繁梳理线材。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车usb充电器连接线的固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车usb充电器连接线的固定机构，包括插头和usb充电头，所述插头和usb充电头之间电性连接有扁线，扁线便于卷绕呈卷，还可以延长usb充电头，usb充电头供电范围更大；

3、壳体，所述壳体内部转动连接有转环，所述转环表面固定连接有支架，所述支架表面设有夹线柱和两个卷线柱，所述扁线贯穿壳体并置于两个卷线柱之间，所述夹线柱夹在扁线表面；

4、卷线柱转动时可以收卷扁线，壳体限制扁线的收卷范围，提高扁线收卷的稳定性；

5、固定柱，所述固定柱固定连接壳体中心处，所述固定柱表面连接有发条弹簧，所述发条弹簧另一端与转环固定连接，发条弹簧用于自动收卷扁线。

6、进一步的，所述壳体内部设有四根限位杆，且四根限位杆环形排列在转环侧面，限位杆阻挡转环平移，使得转环转动更流畅。

7、进一步的，所述壳体内部设有插接座，所述壳体表面设有与插接座连接的盖板，对转环的转动起到辅助的作用，确保转环转动时不易晃动。

8、进一步的，所述盖板表面插入有挡条，所述挡条表面套接有限位圈，按压挡条时可以阻挡支架转动，可以自由限定扁线的长度。

9、进一步的，所述夹线柱上端面设有球形帽，所述盖板表面设有与球形帽匹配的限位座。

10、进一步的，所述卷线柱中部插入有销钉，所述销钉与支架插接，使得卷线柱可以转动，并与收卷和释放扁线。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、(1)通过拉动插头和usb充电头可以将扁线从壳体中拉出来，依据使用需求决定扁线的长度，未被拉出的扁线收纳在壳体中，预防扁线相互缠绕，通过发条弹簧可以自动收卷扁线，无需梳理扁线，使用更便利。

13、(2)通过下按和提拉挡条的方式可以控制支架是否转动，避免支架自由转动，四根限位杆可以限制转环在壳体中平移，使得发条弹簧更容易驱动转环转动，拉出或收卷扁线更流畅。

技术特征：

1.一种汽车usb充电器连接线的固定机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车usb充电器连接线的固定机构，其特征在于：所述壳体(2)内部设有四根限位杆(7)，且四根限位杆(7)环形排列在转环(8)侧面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车usb充电器连接线的固定机构，其特征在于：所述壳体(2)内部设有插接座(6)，所述壳体(2)表面设有与插接座(6)连接的盖板(3)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车usb充电器连接线的固定机构，其特征在于：所述盖板(3)表面插入有挡条(15)，所述挡条(15)表面套接有限位圈(16)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车usb充电器连接线的固定机构，其特征在于：所述夹线柱(12)上端面设有球形帽(13)，所述盖板(3)表面设有与球形帽(13)匹配的限位座(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车usb充电器连接线的固定机构，其特征在于：所述卷线柱(11)中部插入有销钉(17)，所述销钉(17)与支架(9)插接。

技术总结本技术公开了一种汽车USB充电器连接线的固定机构，包括插头、USB充电头、壳体、固定柱，所述插头和USB充电头之间电性连接有扁线，所述壳体内部转动连接有转环，所述转环表面固定连接有支架，所述支架表面设有夹线柱和两个卷线柱，所述扁线贯穿壳体并置于两个卷线柱之间，所述夹线柱夹在扁线表面，所述固定柱固定连接壳体中心处，所述固定柱表面连接有发条弹簧，所述发条弹簧另一端与转环固定连接，通过拉动插头和USB充电头可以将扁线从壳体中拉出来，依据使用需求决定扁线的长度，未被拉出的扁线收纳在壳体中，预防扁线相互缠绕，通过发条弹簧可以自动收卷扁线，无需梳理扁线，使用更便利。技术研发人员：柯伯焜受保护的技术使用者：深圳市伟润达科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/25