一种高效散热的发动机线缆的制作方法

本技术涉及线缆，具体是一种高效散热的发动机线缆。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，线缆是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，发动机在使用的过程中需要利用到线缆。

2、现有的发动机线缆在长久的使用中，由于输送电力的缘故，线缆的温度容易较高，如果线缆的使用温度较高，不仅会影响线缆的传输功能，并且线缆外所包裹的绝缘层容易老化剥落，导致线缆的断裂。为此，我们提供了一种高效散热的发动机线缆解决以上问题。

技术实现思路

1、一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种高效散热的发动机线缆。

3、二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的发动机线缆，包括橡胶层、安装筒和线芯，所述橡胶层的内部贯穿开设有螺旋孔，且螺旋孔为螺旋状，所述橡胶层的外侧对称开设有多组散热孔，且散热孔与螺旋孔内部贯通，所述橡胶层的内壁设置有导热硅橡胶，所述导热硅橡胶的内部设置有填充层，且填充层可采用散热膏。

5、进一步的，所述橡胶层为圆筒状，且橡胶层可采用合成橡胶。

6、进一步的，所述橡胶层的外侧对称设置有多组摩擦层，且摩擦层对称设置有十二组，摩擦层位于散热孔的一侧。

7、进一步的，所述安装筒位于导热硅橡胶的内部，且安装筒位于圆筒状，所述安装筒的外侧对称设置有四组支撑板，且支撑板与导热硅橡胶的内壁连接，支撑板的两侧与填充层接触。

8、进一步的，所述安装筒的内部嵌合活动设置有绝缘层，且绝缘层可采用丁基橡胶材料。

9、进一步的，所述绝缘层的内部设置有线芯。

10、进一步的，所述安装筒采用铝材料，所述支撑板可采用铝材料。

11、三)有益效果：

12、与现有技术相比，该高效散热的发动机线缆具备如下有益效果：

13、一、本实用新型通过设置有螺旋孔和散热孔等部件，通过螺旋孔设置为螺旋状，外部的空气可以在橡胶层的内部流动，进而通过散热孔与螺旋孔的内部进行贯通，通过散热孔可以增加橡胶层内部与空气的接触面积，对通过导热硅橡胶和散热膏对线缆产生导出的热能进行快速挥散，从而增加线缆的散热性能，延长线缆的使用寿命。

14、二、本实用新型通过设置有安装筒和支撑板等部件，通过将组合之后的安装筒和支撑板进行分段设置在线缆的内部，在增加线缆抗压性的同时也便于线缆进行弯曲使用，且通过安装筒和支撑板采用铝制材料，也可以对线芯产生的热进行传导向散热膏和导热硅橡胶。

技术特征：

1.一种高效散热的发动机线缆，包括橡胶层(1)、安装筒(6)和线芯(10)，其特征在于：所述橡胶层(1)的内部贯穿开设有螺旋孔(3)，且螺旋孔(3)为螺旋状，所述橡胶层(1)的外侧对称开设有多组散热孔(4)，且散热孔(4)与螺旋孔(3)内部贯通，所述橡胶层(1)的内壁设置有导热硅橡胶(5)，所述导热硅橡胶(5)的内部设置有填充层(8)，且填充层(8)可采用散热膏。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的发动机线缆，其特征在于：所述橡胶层(1)为圆筒状，且橡胶层(1)可采用合成橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的发动机线缆，其特征在于：所述橡胶层(1)的外侧对称设置有多组摩擦层(2)，且摩擦层(2)对称设置有十二组，摩擦层(2)位于散热孔(4)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的发动机线缆，其特征在于：所述安装筒(6)位于导热硅橡胶(5)的内部，且安装筒(6)位于圆筒状，所述安装筒(6)的外侧对称设置有四组支撑板(7)，且支撑板(7)与导热硅橡胶(5)的内壁连接，支撑板(7)的两侧与填充层(8)接触。

5.根据权利要求4所述的一种高效散热的发动机线缆，其特征在于：所述安装筒(6)的内部嵌合活动设置有绝缘层(9)，且绝缘层(9)可采用丁基橡胶材料。

6.根据权利要求5所述的一种高效散热的发动机线缆，其特征在于：所述绝缘层(9)的内部设置有线芯(10)。

7.根据权利要求4所述的一种高效散热的发动机线缆，其特征在于：所述安装筒(6)采用铝材料，所述支撑板(7)可采用铝材料。

技术总结本技术公开了一种高效散热的发动机线缆，涉及线缆技术领域，包括橡胶层、安装筒和线芯，所述橡胶层的内部贯穿开设有螺旋孔，且螺旋孔为螺旋状，所述橡胶层的外侧对称开设有多组散热孔，且散热孔与螺旋孔内部贯通，所述橡胶层的内壁设置有导热硅橡胶，所述导热硅橡胶的内部设置有填充层，且填充层可采用散热膏。本技术通过设置有螺旋孔和散热孔等部件，通过螺旋孔设置为螺旋状，外部的空气可以在橡胶层的内部流动，进而通过散热孔与螺旋孔的内部进行贯通，通过散热孔可以增加橡胶层内部与空气的接触面积，对通过导热硅橡胶和散热膏对线缆产生导出的热能进行快速挥散，从而增加线缆的散热性能，延长线缆的使用寿命。技术研发人员：刘少涛受保护的技术使用者：重庆驰翔摩托车制造有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/25