车窗玻璃和商用车的制作方法

本申请涉及汽车的，特别是涉及车窗玻璃和商用车。

背景技术：

1、随着汽车领域的发展，汽车具备了智能辅助驾驶功能，如自动驾驶模式、自适应巡航控制、车道保持辅助等，使驾驶更加安全、舒适和便捷。为实现智能辅助驾驶功能常需要天线来实现车辆与外部通讯和数据交换，如接收全球卫星导航系统（如gps）的信号，以帮助导航系统定位车辆位置和提供准确的导航信息；或者与其他车辆、基础设施或云端系统进行通讯，以获取交通信息、路况更新和其他相关数据，从而实现智能辅助驾驶功能的顺畅运行。

2、相关技术中，天线往往集成于封闭的天线盒子内，将天线盒子安装于驾驶室车身的顶部或者安装于驾驶室内部。然而该外露在车外的安装方式会增大车辆的风阻，并且影响车辆驾驶室的美观，进一步地，将天线盒子安装于顶部，会增大驾驶室顶部发生漏雨的风险。此外，天线安装于驾驶室内部，金属钣金的车身会影响到天线的信号传递，可靠性较差。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车窗玻璃和商用车，以规避上述外置形式和内置形式带来的不利影响。

2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：

3、第一方面，本申请提供了一种车窗玻璃，该车窗玻璃包括：玻璃本体；以及天线组件，天线组件包括多个天线模块，多个天线模块间隔银浆印刷于玻璃本体的内侧。

4、通过将天线模块间隔银浆印刷至玻璃本体的内侧，使得天线组件并不会影响到驾驶室的外形设计，也不会增大车辆的风阻，以及降低了驾驶室产生漏雨的风险，并且银浆印刷的天线组件的设计无需对车身结构进行改动，结构简单，成本较低，并且降低了车身结构对于天线的信号传输的影响，提高了天线组件的可靠性。

5、在其中一个实施例中，车窗玻璃还包括印刷层，印刷层设置于玻璃本体的内侧，多个天线模块间隔银浆印刷于印刷层上。

6、在其中一个实施例中，印刷层包括第一遮蔽区和第二遮蔽区，第一遮蔽区环绕第二遮蔽区设置，第一遮蔽区设置于玻璃本体的边缘位置，多个天线模块间隔银浆印刷于第二遮蔽区上。

7、在其中一个实施例中，第二遮蔽区的边缘和玻璃本体的边缘之间的距离大于等于40mm。

8、在其中一个实施例中，多个天线模块沿第一方向间隔银浆印刷于第二遮蔽区上，在第二方向上，多个天线模块和第二遮蔽区的边缘之间的距离大于等于30mm，第一方向和第二方向彼此相交。

9、在其中一个实施例中，相邻的天线模块之间的间距大于等于30mm。

10、在其中一个实施例中，车窗玻璃还包括多个定位件，多个定位件均连接于玻璃本体，多个定位件沿第二遮蔽区的周向间隔设置于第一遮蔽区上。

11、在其中一个实施例中，至少一个天线模块为5g天线模块，至少一个天线模块为v2x天线模块。

12、在其中一个实施例中，5g天线模块的面积大于等于2500mm2，v2x天线模块的面积大于等于2400mm2。

13、第二方面，本申请提供了一种商用车，商用车包括如上述的车窗玻璃。

技术特征：

1.一种车窗玻璃，其特征在于，所述车窗玻璃包括：

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述车窗玻璃还包括印刷层，所述印刷层设置于所述玻璃本体的内侧，所述多个天线模块间隔银浆印刷于所述印刷层上。

3.根据权利要求2所述的车窗玻璃，其特征在于，所述印刷层包括第一遮蔽区和第二遮蔽区，所述第一遮蔽区环绕所述第二遮蔽区设置，所述第一遮蔽区设置于所述玻璃本体的边缘位置，所述多个天线模块间隔银浆印刷于所述第二遮蔽区上。

4.根据权利要求3所述的车窗玻璃，其特征在于，所述第二遮蔽区的边缘和所述玻璃本体的边缘之间的距离大于等于40mm。

5.根据权利要求3所述的车窗玻璃，其特征在于，所述多个天线模块沿第一方向间隔银浆印刷于所述第二遮蔽区上，在第二方向上，所述多个天线模块和所述第二遮蔽区的边缘之间的距离大于等于30mm，所述第一方向和所述第二方向彼此相交。

6.根据权利要求4所述的车窗玻璃，其特征在于，相邻的所述天线模块之间的间距大于等于30mm。

7.根据权利要求3所述的车窗玻璃，其特征在于，所述车窗玻璃还包括多个定位件，多个所述定位件均连接于所述玻璃本体且多个所述定位件沿所述第二遮蔽区的周向间隔设置于所述第一遮蔽区上。

8.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，至少一个所述天线模块为5g天线模块，至少一个所述天线模块为v2x天线模块。

9.根据权利要求8所述的车窗玻璃，其特征在于，所述5g天线模块的面积大于等于2500mm2，所述v2x天线模块的面积大于等于2400mm2。

10.一种商用车，其特征在于，所述商用车包括如权利要求1-9任一项所述的车窗玻璃。

技术总结本申请涉及一种车窗玻璃和商用车。该车窗玻璃包括：玻璃本体；以及天线组件，天线组件包括多个天线模块，多个天线模块间隔银浆印刷于玻璃本体的内侧。通过将天线模块间隔银浆印刷至玻璃本体的内侧，使得天线组件并不会影响到驾驶室的外形设计，也不会增大车辆的风阻，以及降低了驾驶室产生漏雨的风险，并且银浆印刷的天线组件的设计无需对车身结构进行改动，结构简单，成本较低，并且降低了车身结构对于天线的信号传输的影响，提高了天线组件的可靠性。技术研发人员：吴建存,张新,曹国良,陈心怡,谢良辉受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25