具有调整机构的用于车窗调节器的滑块的制作方法

本公开涉及用于机动车辆的车窗调节器，并且更具体地是涉及车窗调节器的可调整滑块。

背景技术：

1、车辆可以包括由车窗升降器或车窗调节器操作的电动车窗。车窗调节器被构造用以在第一位置（例如，底部位置）和第二位置（顶部位置）之间支撑和承载车窗玻璃，其中该第一位置设置在车门或其它车辆构件的腔体内，该第二位置与车门或车顶的上部接合。在车门中使用的不包括接纳车窗玻璃的上部构件的车窗调节器可以被称为无框车窗调节器组件。无框车窗调节器组件通常用于可转换车辆或包括接合车顶纵梁的车窗玻璃的其它车辆中。

技术实现思路

1、根据一个实施例，一种车窗调节器的可调整滑块包括：基础主体，该基础主体被构造用以与车窗调节器的线缆连接；以及夹板组件，该夹板组件具有第一钳口和第二钳口，该第一钳口和第二钳口被构造用以将车窗玻璃夹持在其间。铰接板支撑夹板组件。第一调整机构将铰接板以可枢转方式连接到基础主体，使得夹板组件和铰接板能够相对于基础主体枢转，从而允许改变夹板组件的竖直角度。能够将第一调整机构进行致动，以使铰接板相对于基础主体在前后方向上移动，从而允许调整夹板组件的前后位置。

2、可调整滑块还可以包括第二调整机构，该第二调整机构连接在基础主体和铰接板之间。能够将第二调整机构进行致动，以使铰接板相对于基础主体枢转，从而允许调整竖直角度。基础主体可以具有上部和下部，其中该上部支撑第一调整机构，该下部连接到第二调整机构。第二调整机构可操作，以朝向和远离基础主体的下部移动铰接板的下部，以使铰接板枢转。基础主体的上部可限定孔，并且铰接板可限定箍，其中第一调整机构包括伸长构件，该伸长构件延伸穿过孔和箍，以将铰接板以可枢转方式连接到基础主体。孔和伸长构件能够螺纹接合。

3、根据本公开的一个或多个方面，基础主体可以限定螺纹孔，并且第一调整机构可以包括螺纹紧固件，该螺纹紧固件设置在孔中，其中紧固件的旋转使铰接板相对于基础主体在前后方向上移动。例如，铰接板具有间隔开的一对箍，并且螺纹孔设置在箍之间，并且紧固件延伸穿过箍。

4、根据本公开的一个或多个另外的方面，基础主体限定在前后方向上伸长的通孔，并且还包括延伸穿过第一钳口、第二钳口和铰接板并且设置在通孔内的紧固件。

5、根据另一个实施例，一种可调整滑块包括：基础主体，该基础主体被构造用以与车窗调节器的线缆连接；夹板组件，该夹板组件被构造用以支撑车窗玻璃；以及第一调整机构，该第一调整机构被构造用以在前后方向上相对于基础主体移动夹板组件。

6、根据又一实施例，车窗调节器包括：导轨；线缆，该线缆支撑在导轨上；致动器，该致动器可操作地联接到线缆并且被构造用以相对于导轨移动线缆；以及滑块，该滑块固定在线缆上并且以可滑动方式连接到导轨。滑块包括：基础主体，该基础主体被构造用以与线缆连接；夹板组件，该夹板组件被构造用以支撑车窗玻璃；以及第一调整机构，该第一调整机构被构造用以在前后方向上相对于基础主体移动夹板组件。

技术特征：

1.一种车窗调节器的可调整滑块，所述可调整滑块包括：

2.根据权利要求1所述的可调整滑块，还包括第二调整机构，所述第二调整机构被连接在所述基础主体和所述铰接板之间，其中，能够将所述第二调整机构进行致动，以使所述铰接板相对于所述基础主体枢转，从而允许调整所述竖直角度。

3.根据权利要求2所述的可调整滑块，其中，所述基础主体包括上部和下部，其中，所述上部支撑所述第一调整机构，所述下部连接到所述第二调整机构。

4.根据权利要求3所述的可调整滑块，其中，能够将所述第二调整机构进行操作，以使所述铰接板的下部朝向和远离所述基础主体的所述下部移动，以枢转所述铰接板。

5.根据权利要求3所述的可调整滑块，其中，所述基础主体的所述上部限定孔，并且所述铰接板限定箍，并且其中，所述第一调整机构包括伸长构件，所述伸长构件延伸穿过所述孔和所述箍，以将所述铰接板以可枢转方式连接到所述基础主体。

6.根据权利要求5所述的可调整滑块，其中，所述孔和所述伸长构件螺纹接合。

7.根据权利要求1所述的可调整滑块，其中，所述基础主体限定螺纹孔，并且所述第一调整机构包括螺纹紧固件，所述螺纹紧固件设置在所述孔中，其中，所述紧固件的旋转使所述铰接板相对于所述基础主体在所述前后方向上移动。

8.根据权利要求7所述的可调整滑块，其中，所述铰接板包括间隔开的一对箍，其中，所述螺纹孔设置在所述箍之间，并且所述紧固件延伸穿过所述箍。

9.根据权利要求1所述的可调整滑块，其中，所述基础主体限定通孔，所述通孔在所述前后方向上伸长，并且所述可调整滑块还包括紧固件，所述紧固件延伸穿过所述第一钳口、所述第二钳口和所述铰接板，并且所述紧固件设置在所述通孔内。

10.根据权利要求1所述的可调整滑块，其中，所述铰接板限定至少一个箍，并且所述第一调整机构包括伸长构件，所述伸长构件延伸穿过箍。

11.一种可调整滑块，包括：

12.根据权利要求11所述的可调整滑块，还包括第二调整机构，所述第二调整机构被构造用以调整所述夹板组件的竖直角度。

13.根据权利要求12所述的可调整滑块，其中，所述夹板组件能够相对于所述基础主体围绕所述第一调整机构枢转。

14.根据权利要求13所述的可调整滑块，其中，所述第一调整机构包括紧固件，所述紧固件螺纹连接到所述基础主体，并且其中，所述紧固件能够相对于所述夹板组件旋转，并且所述紧固件相对于所述夹板组件轴向静止。

15.根据权利要求11所述的可调整滑块，还包括铰接板，所述铰接板将所述夹板组件支撑到所述基础主体。

16.根据权利要求11所述的可调整滑块，其中，所述第一调整机构包括紧固件，所述紧固件螺纹连接到所述基础主体。

17.根据权利要求16所述的可调整滑块，还包括铰接板，所述铰接板将所述夹板组件支撑到所述基础主体，其中，所述铰接板通过所述紧固件以可枢转方式附接到所述基础主体。

18.一种车窗调节器，包括：

19.根据权利要求18所述的车窗调节器，其中，所述滑块还包括第二调整机构，所述第二调整机构被构造用以调整所述夹板组件的竖直角度。

20.根据权利要求19所述的车窗调节器，其中，所述夹板能够围绕所述第一调整机构相对于所述基础主体枢转。

技术总结一种车窗调节器的可调整滑块，包括：基础主体，所述基础主体被构造用以与所述车窗调节器的线缆连接；以及夹板组件，所述夹板组件具有第一钳口和第二钳口，所述第一钳口和所述第二钳口被构造用以将车窗玻璃夹持在其间。铰接板支撑所述夹板组件。第一调整机构将所述铰接板以可枢转方式连接到所述基础主体，使得所述夹板组件和所述铰接板能够相对于所述基础主体枢转，从而允许改变所述夹板组件的竖直角度。能够将所述第一调整机构进行致动，以使所述铰接板相对于所述基础主体在前后方向上移动，从而允许调整所述夹板组件的前后位置。技术研发人员：布莱恩·弗尔柴尔德,詹姆斯·特克瓦罗,查斯·里枚司受保护的技术使用者：博泽（班贝格）汽车零部件欧洲两合公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5